Shell Helix HX7 5W-30 отработка на BMW 740D после 14 000км

[fonserg 541]

Shell Helix HX7 5W-30 отработка на BMW 740D после 14 000км

Масло: shell hx7 5w-30 , куплено у офф диллера shell смоленск  

Автомобиль: BMW-740d xDrive F01 2011 г. АКПП 8 cт. ZF GA8HP70Z
Общий пробег на одометре: 126 000 км
Пробег на масле: 14000 км
Моточасы: 350мч 50/50 трасса город , средняя скорость 40км/ч
Израсходованное топливо: 1500 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: egr & dpf off ,  dieselboost 380лс
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с ноября по июнь
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: дизтопливо Роснефть + местная Сибнефть
Фильтр масляный: Оригинал BMW
Фильтр воздушный: Оригинал BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литров
Отбор масла: через сливную пробку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л в середине цикла.
Что было до этого масла:  неизвестно - первая замена после покупки машины.
 
1 свеча накала не работала, в мороз -25 работала на 5 цилиндрах несколько минут после запуска.  
Shell Helix HX7 5W-30 BMW 740d 14000км fonserg _UOA BASE_.pdf

 

Паспорт на масло Shell HX7 5W-30 этой партии:

[ПавелТ 502]

Хороший чип.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем torcon

[fonserg 541]

Хороший чип.

Да, Вадим умеет хорошо делать) 

[Dimmy 5 144]

Все более чем достойно. Ни грамма не сомневался в этом масле.

Ресурс еще не исчерпан даже. Можно было и до 20 тык откатать в таком режиме.

[fonserg 541]

Все более чем достойно. Ни грамма не сомневался в этом масле.

Ресурс еще не исчерпан даже. Можно было и до 20 тык откатать в таком режиме.

Не стоит испытывать судьбу, буду 350 часов катать всегда его, пусть будет небольшой запасец. За 200 рублей/литр это просто шедевральное масло.

[Dimmy 5 144]

@fonserg, тогда забей и катай тупо 15 тык.

[torcon 16 990]

Е-мае 4л дизель... :)

 

1) Масло не потеряло в вязкости. Не мудрено почему - не лил топливо + масло зачетно выдержало все испытания.

2) Чип тюнинг действительно грамотный топливом не заливает картер. Вязкость не меняет, нитрация окисление не растет. 

3) По износу критичного ничего нет но цифры не маленькие. Железо то  34ppm ладно еще, алюминий 7ppm и хром 3ppm нравятся меньше, тем более если с трассой пополам и средняя скорость 40кмч то есть высокая очень. Я бы назвал износ средний - наверное.  

4) По балансу щелочное(4,31) кислотное(2,23) PH(5,6), масло еще может работать. Но это дизель, запаса интервала и так с головой хватает, автор и так 14 000км откатал, я полностью согласен с Серегой пусть сольется раньше щелочное=кислотное, будет запас. Масло стоит копейки, а машина сложная и дорогая. 

5) Что касается самого масла - это действительно HX7 5W-30 судя по элементам пакета присадок - то есть оригинальное масло Shell. (Рад что Дмитрий PLM Labs все восстановил и элементы устаканились)

 

Вывод:  Если есть такое желание и рвение, менять масло действительно на 350мч или 15 000км. Отлично все отработало и еще запас есть. Чип тюнинг хорош. ДТ с низким содержанием серы, судя по медленному падению щелочного. По износу - может конечно и ничего страшного нормальный износ для этого двигателя, но так же может запросто оказаться, что где то цилиндр поднатирает). Я бы поглядел камерой в цилиндры на предмет царапин...

[c400 560]

Е-мае 4л дизель

это 3 литра и 2 турбины.

 

Анализ просто супер! Фантастика.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем c400

[torcon 16 990]

@c400, ага спасиб, погуглю  :)

[Digital Ray 424]

 

 

в мороз -25

 

имхо логичнее было-бы всесезонное лить http://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-shell-helix-ultra-0w-30-svezhee/

[torcon 16 990]

вбил в бланк свежее из прошлых анализов (другая партия конечно, но суть понятна.)

[fonserg 541]

имхо логичнее было-бы всесезонное лить http://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-shell-helix-ultra-0w-30-svezhee/

Нет смысла в нулевках, -25 почти не бывает ,  мотор дает 700+ ньютонов и ему не особо нужны маловязкие базовые масла. 

[fonserg 541]

3) По износу критичного ничего нет но цифры не маленькие. Железо то  34ppm ладно еще, алюминий 7ppm и хром 3ppm нравятся меньше, тем более если с трассой пополам и средняя скорость 40кмч то есть высокая очень. Я бы назвал износ средний - наверное.  

 

Было много холодных пусков и поездок по городу когда масло успевало прогреться всего до 50-70 градусов. + до меня был рабочий егр , впуск был загажен , не исключено что в картере было скопление сажи и работало как абразив. Еще 2-3 интервала проеду, сделаю повторный анализ, будет видно. 

[Digital Ray 424]

 

 

много холодных пусков и поездок по городу когда масло успевало прогреться всего до 50-70 градусов

Нет смысла в нулевках, -25 почти не бывает

 

да я не настаиваю, просто предлагаю сравнить Этот анализ, и это кол-во металла, в этой отработке

с тем кол-вом металла которое будет в отработке на масле Shell Helix Ultra 0W-30,

имхо, металла будет по-меньше, но главное -- на холодных пусках и коротких поездках мотору будет по-легче,

а вообще -- согласен, все решения принимает владелец 

[fonserg 541]

да я не настаиваю, просто предлагаю сравнить Этот анализ, и это кол-во металла, в этой отработке

с тем кол-вом металла которое будет в отработке на масле Shell Helix Ultra 0W-30,

имхо, металла будет по-меньше, но главное -- на холодных пусках и коротких поездках мотору будет по-легче,

а вообще -- согласен, все решения принимает владелец 

Вязкость практически одинаковая у этих масел, добиться значительной разницы получится только если спускаться к маслам с hths