Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 отработка на BMW X5 m50d после 4857км.

[c400 742]

Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 отработка на BMW X5 m50d после 4857км.
Масло: Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (куплено в Ulmart)
Автомобиль: BMW X5 M50d F15 2013г.
Общий пробег на одометре: 46000км
Пробег на масле: 4857км
Доливки масла: не производилась)
Присутствие отложений в двигателе ДО: по горловине не обнаружено
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет. Отключен EGR на позапрошлой замене масла (в эту замену обновляли прошивку и снова отключали EGR).
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Москва с 11.02.2017 по 03.06.2017
Срок эксплуатации: 4 месяца.
Топливо: Дизель на BP. 3 раза добавлял Liqui Moly super diesel и Liqui Moly Speed Tec diesel
Режимы: 70% город, 30% трасса, очень много коротких пробегов по 1-2 км.
Фильтр масляный: оригинальный BMW
Фильтр воздушный: оригинальный BMW
Объем заливаемого масла: 6.5 литра
Отбор масла: на сливе масла из картера подставил бутылочку и взял пробу.
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, масло такое-же (Castrol EDGE Titanium FST 0w-40)
Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

 

Прошлые отработки с этого авто: 18216км-23127км

[Wald 1 841]

Ну это же явно не загущение от сажи, сажи не много 0.06%. Капля у C400 не черная... Поэтому скорее МИЦГСМ в анализе свежего ошиблась с вязкостью, это косвенно подтверждает и вязкость при 40С, она слишком высокая для 12.88 при 100С. 

А масла их одной партии?

 

И вот какое интересное наблюдение:

В Британии тоже самое масло есть на ПАО и на кряке

https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/E4F23A605CF8D93A8025810900042B11/$File/11221930.pdf

https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/48C8548921A30C45802580F1005275DC/$File/11223055.pdf

По ссылкам вроде одинаковые масла.

[c400 742]

@torcon,

Я из этой же партии взял свежее масло и отправил на анализ. Не могли бы вы перевбить с учетом новых данных.

спасибо!

[torcon 85 339]

@c400, не вопрос :)

[torcon 85 339]

Исправил, вот теперь гармония между свежим и отработкой :) 

[Wald 1 841]

Щелочное прямо как вкопанное стоит, так и С3 хватит на 20 тысяч :)

[Finik 1 056]

Но все таки, оно густеет!

[torcon 85 339]

я тоже не понял почему оно загустело, сажи то мизеры. Пробег маленький - не умрет оно за столько. 

[Finik 1 056]

На погрешность дабы не похоже?

[fonserg 761]

А про антифриз то вы забыли ?) вот и густеет

[torcon 85 339]

@Finik, в вязкости редко какая лаба ошибается, там не трудно определяется... Не походит. Но по сути здесь даже не знаю что остается еще... Не исключаю вероятность что и в  лабе. Но как то странно в двух вязкостях допустить ошибку ладно бы в одной... то же не вяжется... 

[c400 742]

В масле действительно был антифриз. Виной тому блок охладителя EGR. Он протекал не только наружу но и внутрь двигателя.

[torcon 85 339]

Прикольно :) То есть после анализа, стал рыть на предмет утечки и нашел в блоке EGR? :)

[c400 742]

Уходил антифриз. Анализ заставил понервничать. Но негодяй был найден и выкунут!

 

[fonserg 761]

Ты заглушил каналы антифриза от егр в голове? Нельзя так делать, бошку поведет, надо трубку ставить.

[c400 742]

Слышал подобную теорию. Но там вообще очень слабое давление и циркуляция антифриза малая через EGR. Да и после EGR антифриз горячее. Сильно сомневаюсь, что на выходе он охлаждает голову. А вот на входе ...

Может подскажете где почитать про веденые головы? Может там какие-то спецефичные моторы.