Перейти к публикации

FAQ Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? 2017г (СТАРАЯ ВЕРСИЯ КАНИСТРЫ)


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

У меня сомнений в оригинальности в целом нет. Просто для истории, что сейчас разные ревизии тары есть в продаже, чтобы народ не пугался. И не забывал проверять коды через интернет :)

Если нужны более подробные фото - скажите, с любого ракурса сниму. Канистры на руках еще неделю.

Изменено пользователем ostin
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Определился с выбором  и приобрел наконец две канистры сей чудной жидкости.

Все проверял по инструкции. не совпало и немного смущает, что нет наплывов на крышке, есть видимый промежуток между крышкой и кольцом и задняя этикетка однотонная. В остальном - гуд. Видимо, необходимо внести изменения в шапку касательно крышки и задней этикетки, дабы не баламутить неокрепшие умы))) 

post-43550-0-37672400-1512662364_thumb.jpg

post-43550-0-40639900-1512662365_thumb.jpg

post-43550-0-21484200-1512662366_thumb.jpg

post-43550-0-86431900-1512662366_thumb.jpg

post-43550-0-84434100-1512662367_thumb.jpg

post-43550-0-93608900-1512662368_thumb.jpg

Изменено пользователем johnbeell
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крышка, так же.. код прошел!!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, давно пора указать, что наплывов больше нет. И достаточно проверки кода шелл.

По фото, полный оригинал. Да и подделки 0в30 пока в принципе не встречалось, рядовой потребитель на рынке 0в30 вряд ли купит. Им 5в40 достаточно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+ диаметр "бокал и вилка" на литровой 15мм

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сверху на наклейке не переливается зеленый цвет. постоянно ярко зеленый. не краснеет (всегда розовый).

первая попытка на сайте проверить код выдало " вы купили оригинал", вторая проверка "ваш код уже был проверен, поздравляем вы купили оригинал"... То есть это оригинал 100%. Но вот розоватости и переливы... не актуально походу.

 

Собственно вопрос - актуально проверять слюнявить и переливать зелень ?

Изменено пользователем Saranoga
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверил в нескольких магазинах по кодам что под снимаемой наклейкой на сайте шелл.

Итог во вложении.

Порядка 10ка канистр разных вязкостей в разных магазинах. Итог 1....

Все остальные признаки на канистре оригинала... Смотрел специально с ноутом.

Проверка кода была последней стадией.

Номера под наклейками у всех были разные

 

Единственная канистра у которой код прошел была 10W40. Вторая в этом же магазине не прошла верификацию.

 

бред какой то....

 

Коды что , не уникальные ?

post-44085-0-65218600-1513778478_thumb.jpg

Изменено пользователем Saranoga
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пишите в шелл. Тут интересно, но нужны фото канистр, фото наклеек, фото бэч кода.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сверху на наклейке не переливается зеленый цвет. постоянно ярко зеленый. не краснеет (всегда розовый).

первая попытка на сайте проверить код выдало " вы купили оригинал", вторая проверка "ваш код уже был проверен, поздравляем вы купили оригинал"... То есть это оригинал 100%. Но вот розоватости и переливы... не актуально походу.

 

Собственно вопрос - актуально проверять слюнявить и переливать зелень ?

Внизу узор и не должен краснеть, он серо-зеленым переливается. Красными становятся только цифры после попадания на них воды.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внизу узор и не должен краснеть, он серо-зеленым переливается. Красными становятся только цифры после попадания на них воды

постоянно розовые цифры. серо зеленым не переливается. И на той канистре что прошла проверку тоже не переливалось.

 

Я чем больше сцуко читаю про масла, тем больше возникает путаницы.

Из верха топика по признакам - на оригинале 100%-м половина не сходится. На не оригинале почти все сходится...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

постоянно розовые цифры. серо зеленым не переливается. И на той канистре что прошла проверку тоже не переливалось.

 

Я чем больше сцуко читаю про масла, тем больше возникает путаницы.

Из верха топика по признакам - на оригинале 100%-м половина не сходится. На не оригинале почти все сходится...

еще раз: цифры всегда розовые, при попадании влаги краснеют, а переливаться должен только узор НИЖЕ. Возьмите крышку и сравните где нибудь в магазинах.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет и с прошедшими праздниками. 

А если, прошу прощения, такая ситуация к примеру: Купил масло, проверил код на крышке - торт не тот. Действия какие? Сдавать обратно или оставить на память?(вопрос в том, примут ли?) Ну или(хе-хе-хе) в мотор всё же?

Автомобиль новый, из салона. Пробег  3000 км, хочу сменить масло. Выбор пал на Shell Helix Ultra 5w-40. Где купить оригинал - не имею представления, поэтому собственно говоря и вопрос(ы).

Изменено пользователем Devastator
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом крупном сетевом магазине, купите оригинал. Ашан и подобное. А еще лучше купите шелл 0в40 в этот мотор. Я уже третий год заливаю в cvwa и всего 7 лет в другие моторы вагена. И левака на 0в40 не встречал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@driverland,

Благодарю за совет. На сколько хватает моих скромных познаний у всесезонных 5w-40 по сравнению с 0w-40 вся разница заключается в отличиях температур прокачиваемости, проварачиемости коленчатого вала(у 0w минимальная температура будет ниже). Учитывая что в данный момент в Минске температура за бортом +3, да и вообще последнее лето от зимы мало чем отличалось, насколько целесообразно заливать предложенное Вами масло в CWVA? 0w чуть подороже будет, но вопрос не в цене, а именно в том, что не перебор ли это для моего климатического пояса, так сказать? Заранее извиняюсь за нубский вопрос.

P.S. Честно говоря за 19 лет "автолюбительства"  только недавно всерьёз начал задумываться над тем, какое масло по сути беру для двигателя(именно в ракурсе "оригинал-подделка"), хотя проблем вроде никогда и не испытывал в связи с этим... Наверное и не задумывался поэтому. 

Изменено пользователем Devastator
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не заморачиваюсь, просто лью 0в40 от шелл и при минусе это хорошо (был опыт с шелл 5в40 при минус 30, довольно густое было) и до плюс 40 катался. Даже этим летом 2017, проехал 7000 км, на шелл 0в40, по Грузии и югу РФ, температура была от плюс 10 в горах до плюс 40 на побережье, расход масла был 0.мотор CWVA с пробегом под 50 000 км был.

А так, если сильных холодов не будет, заливайте 5в40, отличное масло.

Просто, у меня в январе 2016 была ситуация. Новый поло, с завода 5в40. Минус 30 в Литве и ветер, на щупе, пальцами можно мять, в багажнике канистра шелл 5в40, доливаю, после ночи, на градуснике минус 29, льеться толчками, густое. Вернулся, сменил на 0в40 и больше 5в не заливаю, так как то зимой плюс 3, а то и минус 30.

Если в апреле только, можно залить, до ноября если успеть, поменять.

Изменено пользователем driverland
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...