Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

FAQ Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? 2017г (СТАРАЯ ВЕРСИЯ КАНИСТРЫ)

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

У меня сомнений в оригинальности в целом нет. Просто для истории, что сейчас разные ревизии тары есть в продаже, чтобы народ не пугался. И не забывал проверять коды через интернет :)

Если нужны более подробные фото - скажите, с любого ракурса сниму. Канистры на руках еще неделю.

Edited by ostin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет.

Определился с выбором  и приобрел наконец две канистры сей чудной жидкости.

Все проверял по инструкции. не совпало и немного смущает, что нет наплывов на крышке, есть видимый промежуток между крышкой и кольцом и задняя этикетка однотонная. В остальном - гуд. Видимо, необходимо внести изменения в шапку касательно крышки и задней этикетки, дабы не баламутить неокрепшие умы))) 

post-43550-0-37672400-1512662364_thumb.jpg

post-43550-0-40639900-1512662365_thumb.jpg

post-43550-0-21484200-1512662366_thumb.jpg

post-43550-0-86431900-1512662366_thumb.jpg

post-43550-0-84434100-1512662367_thumb.jpg

post-43550-0-93608900-1512662368_thumb.jpg

Edited by johnbeell

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крышка, так же.. код прошел!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, давно пора указать, что наплывов больше нет. И достаточно проверки кода шелл.

По фото, полный оригинал. Да и подделки 0в30 пока в принципе не встречалось, рядовой потребитель на рынке 0в30 вряд ли купит. Им 5в40 достаточно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

+ диаметр "бокал и вилка" на литровой 15мм

Share this post


Link to post
Share on other sites

сверху на наклейке не переливается зеленый цвет. постоянно ярко зеленый. не краснеет (всегда розовый).

первая попытка на сайте проверить код выдало " вы купили оригинал", вторая проверка "ваш код уже был проверен, поздравляем вы купили оригинал"... То есть это оригинал 100%. Но вот розоватости и переливы... не актуально походу.

 

Собственно вопрос - актуально проверять слюнявить и переливать зелень ?

Edited by Saranoga

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверил в нескольких магазинах по кодам что под снимаемой наклейкой на сайте шелл.

Итог во вложении.

Порядка 10ка канистр разных вязкостей в разных магазинах. Итог 1....

Все остальные признаки на канистре оригинала... Смотрел специально с ноутом.

Проверка кода была последней стадией.

Номера под наклейками у всех были разные

 

Единственная канистра у которой код прошел была 10W40. Вторая в этом же магазине не прошла верификацию.

 

бред какой то....

 

Коды что , не уникальные ?

post-44085-0-65218600-1513778478_thumb.jpg

Edited by Saranoga

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пишите в шелл. Тут интересно, но нужны фото канистр, фото наклеек, фото бэч кода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

сверху на наклейке не переливается зеленый цвет. постоянно ярко зеленый. не краснеет (всегда розовый).

первая попытка на сайте проверить код выдало " вы купили оригинал", вторая проверка "ваш код уже был проверен, поздравляем вы купили оригинал"... То есть это оригинал 100%. Но вот розоватости и переливы... не актуально походу.

 

Собственно вопрос - актуально проверять слюнявить и переливать зелень ?

Внизу узор и не должен краснеть, он серо-зеленым переливается. Красными становятся только цифры после попадания на них воды.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внизу узор и не должен краснеть, он серо-зеленым переливается. Красными становятся только цифры после попадания на них воды

постоянно розовые цифры. серо зеленым не переливается. И на той канистре что прошла проверку тоже не переливалось.

 

Я чем больше сцуко читаю про масла, тем больше возникает путаницы.

Из верха топика по признакам - на оригинале 100%-м половина не сходится. На не оригинале почти все сходится...

Share this post


Link to post
Share on other sites

постоянно розовые цифры. серо зеленым не переливается. И на той канистре что прошла проверку тоже не переливалось.

 

Я чем больше сцуко читаю про масла, тем больше возникает путаницы.

Из верха топика по признакам - на оригинале 100%-м половина не сходится. На не оригинале почти все сходится...

еще раз: цифры всегда розовые, при попадании влаги краснеют, а переливаться должен только узор НИЖЕ. Возьмите крышку и сравните где нибудь в магазинах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет и с прошедшими праздниками. 

А если, прошу прощения, такая ситуация к примеру: Купил масло, проверил код на крышке - торт не тот. Действия какие? Сдавать обратно или оставить на память?(вопрос в том, примут ли?) Ну или(хе-хе-хе) в мотор всё же?

Автомобиль новый, из салона. Пробег  3000 км, хочу сменить масло. Выбор пал на Shell Helix Ultra 5w-40. Где купить оригинал - не имею представления, поэтому собственно говоря и вопрос(ы).

Edited by Devastator

Share this post


Link to post
Share on other sites

В любом крупном сетевом магазине, купите оригинал. Ашан и подобное. А еще лучше купите шелл 0в40 в этот мотор. Я уже третий год заливаю в cvwa и всего 7 лет в другие моторы вагена. И левака на 0в40 не встречал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@driverland,

Благодарю за совет. На сколько хватает моих скромных познаний у всесезонных 5w-40 по сравнению с 0w-40 вся разница заключается в отличиях температур прокачиваемости, проварачиемости коленчатого вала(у 0w минимальная температура будет ниже). Учитывая что в данный момент в Минске температура за бортом +3, да и вообще последнее лето от зимы мало чем отличалось, насколько целесообразно заливать предложенное Вами масло в CWVA? 0w чуть подороже будет, но вопрос не в цене, а именно в том, что не перебор ли это для моего климатического пояса, так сказать? Заранее извиняюсь за нубский вопрос.

P.S. Честно говоря за 19 лет "автолюбительства"  только недавно всерьёз начал задумываться над тем, какое масло по сути беру для двигателя(именно в ракурсе "оригинал-подделка"), хотя проблем вроде никогда и не испытывал в связи с этим... Наверное и не задумывался поэтому. 

Edited by Devastator

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не заморачиваюсь, просто лью 0в40 от шелл и при минусе это хорошо (был опыт с шелл 5в40 при минус 30, довольно густое было) и до плюс 40 катался. Даже этим летом 2017, проехал 7000 км, на шелл 0в40, по Грузии и югу РФ, температура была от плюс 10 в горах до плюс 40 на побережье, расход масла был 0.мотор CWVA с пробегом под 50 000 км был.

А так, если сильных холодов не будет, заливайте 5в40, отличное масло.

Просто, у меня в январе 2016 была ситуация. Новый поло, с завода 5в40. Минус 30 в Литве и ветер, на щупе, пальцами можно мять, в багажнике канистра шелл 5в40, доливаю, после ночи, на градуснике минус 29, льеться толчками, густое. Вернулся, сменил на 0в40 и больше 5в не заливаю, так как то зимой плюс 3, а то и минус 30.

Если в апреле только, можно залить, до ноября если успеть, поменять.

Edited by driverland

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×