Масло для Ford Focus 3, 1.6, 125 л.с., PS

[KDS17 0]

Добрый день!

 

Давно изучаю вопрос выбора масла для своего авто. Просмотрел все темы касающиеся моего двигателя на данном форуме. Прошу помощи в выборе моторного масла.

 

Итак, данные:

1. Ford Focus 3, 2013 г.в., руль левый, пробег 107.000 км

2. ДВС 1.6, Duratec Ti-VCT 125 л.с., бензин/газ

3. Заправочный объем масла 3,7 л.

4. Условия эксплуатации: Архангельск, зима - до -40, лето - до +35, временами. Климат не благоприятный.

5. Режимы эксплуатации: 70% - город, 30% - трасса; Стиль вождения - активный, высокие обороты.

6. Интервал смены: 8-10 тыс. км. или осень весна. Смотря что наступит раньше. На масле не экономлю.

7. Катализаторы на машине вырезаны (установлены пламегасители), сажевых фильтров нет! Прошивка ЕВРО-2.

8. Из масел - доступно всё.

9. Разумеется с завода рекомендовано Ford Formula F 5W-30.

 

На чём ездил! С момента покупки (2013г) до 100.000 км пробега лил - Ford Formula F 5W-30. Проблем не было - не считая небольшого угара масла и в последнее время низкого качества (много подделок, надоело выбирать ездить). Именно из-за этого последний раз залил Ravenol SFE 5W-20 (исходя из отзывов на форуме) - по вязкости он больше напоминает 5W-30. Пробег 7.000 - масло показало себя отлично. Угара нет, расхода тоже.

 

Теперь суть, очередной замены! Хочу перейти на 5W-40, т.к. пробег перевалил за 100 тыс. + у меня Duratec 1.6 - дизелит, с завода, как и у всех. Двигатель абсолютно исправен, без проблем и нареканий. Езжу на газе. Прошу помощи в выборе масла. Лил ли кто-нибудь 5W-40 c учетом конструкции муфт VCT? Что залить? Основной упор - долговечность ДВС, желательно масло на ПАО + экстеры, в экономии топлива не нуждаюсь. Хотелось бы залить лучшее, чем Ravenol SFE 5W-20

 

Благодарю, за помощь!

 

 

 

[Streider 75]

На Дюратеках нет гидрокомпенсаторов.Пора уже зазоры в клапанах регулировать.Дизиление от этого.

[NAK 1 529]

Добрый день!

 

Давно изучаю вопрос выбора масла для своего авто. Просмотрел все темы касающиеся моего двигателя на данном форуме. Прошу помощи в выборе моторного масла.

последний раз залил Ravenol SFE 5W-20 (исходя из отзывов на форуме) - по вязкости он больше напоминает 5W-30. Пробег 7.000 - масло показало себя отлично. Угара нет, расхода тоже.

 

Что залить? Основной упор - долговечность ДВС, желательно масло на ПАО + экстеры, в экономии топлива не нуждаюсь. Хотелось бы залить лучшее, чем Ravenol SFE 5W-20

 

Благодарю, за помощь!

Продолжайте лить хW-20 и менять через 200 мт/ч. В этом залог долголетия ДВС вашего авто :)

[jungler 1 265]

 

 

Хочу перейти на 5W-40, т.к. пробег перевалил за 100 тыс.

Не надо, 100 тыс. - не показатель износа.

[stranger 740]

В Архангельске до +35 временами! Не спешите мои тапки. У вас абсолютный максимум +34,4. То есть +25 для вас это уже жара и не часто бывает за лето. Значит 0w20 зимой это железно, летом можно 5w20.

[misterkop 18]

В Архангельске до +35 временами! Не спешите мои тапки. У вас абсолютный максимум +34,4. То есть +25 для вас это уже жара и не часто бывает за лето. Значит 0w20 зимой это железно, летом можно 5w20.

Ну +35 у нас это конечно редкость, но могу предположить, что автор куда то выбирается из Архангельска летом и там присутствует такие температуры. А вот зимой у нас в этом году и до -48 доходило. Так что на зиму однозначно 0-ка.

[misterkop 18]

А по теме. Лично я тоже не вижу смысла, опираясь на пробег, увеличивать вязкость до 40-ка. По мне дак любая крепкая 30-ка A5\B5 пойдет. Как всесезонку можно использовать Mobil 1 0W30.

[KDS17 0]

Я прекрасно знаю, что там стоят толкатели, и зазоры в клапанах регулируются их подбором по толщине. Что и было сделано мной при пробеге 100тыс.+ ГРМ. А дизеление на Duratec может быть связано не только с этим, но и с зазорами между направляющими клапанов и клапанами! А также в люфте поршневых пальцев. Т.к. никаких критичных зазоров м люфтов я не обнаружил, то не считаю целесообразным замену данных узлов. Не факт, что новые будут в нормальных пределах - проверено. Речь не об этом. Двигатель полностью исправен

 

На Дюратеках нет гидрокомпенсаторов.Пора уже зазоры в клапанах регулировать.Дизиление от этого.

[KDS17 0]

Пробег не только по Архангельску

 

 

В Архангельске до +35 временами! Не спешите мои тапки. У вас абсолютный максимум +34,4. То есть +25 для вас это уже жара и не часто бывает за лето. Значит 0w20 зимой это железно, летом можно 5w20.

[KDS17 0]

И всё же хотелось бы услышать мнение специалистов - относительно хороших масел 5W40 на лето? И лил ли кто-то их в duratec ti-vct

[jungler 1 265]

 

 

относительно хороших масел 5W40 на лето

Блин, да зачем?

[NAK 1 529]

Блин, да зачем?

Что бы повысить t дрыгателя и печки, холодно же зимой :D

[KDS17 0]

Ещё раз повторюсь - перехожу на бОльшую вязкоть, чтобы в какой-то мере избавиться от дизеления. При исправном ДВС. Читал про это статью на ffclub. Осталось только выбрать масло 5w-40. И решить вопрос по муфтам

[delgado 11]

Ещё раз повторюсь - перехожу на бОльшую вязкоть, чтобы в какой-то мере избавиться от дизеления. При исправном ДВС. Читал про это статью на ffclub. Осталось только выбрать масло 5w-40. И решить вопрос по муфтам

у меня дюратек 1.6 100лс, пробег 167ткм, дизелит на холодную, при температуре на улице +20 и выше проходит достаточно быстро, если холоднее, то значительно дольше ( особенно зимой).

 

Пробовал Люкс 5-30 А5Б5, Люкс 5-40 А3Б4 и теперь Тотал Энерджи ХКС 5-30 А5Б5 с приличным содержанием молибдена, замена 4-5т.км.

 

 

Больше всего не понравилось на Люксе 5-40 А3Б4, мотор гораздо хуже едет на холодную, видимо сказывается густое масло, расход так же в среднем на 0.5 - 1л больше, дизелит точно так же.

 

 

У меня такой же вопрос по дизелению, думал поможет гора молибдена, но помогает только если на горячую, возможно этот звук уходит быстрее.

 

Понимаю, что звук от пальцев и износ видимо приличный, но лезть не хочется, т. к , тянет нормально, масло не расходует

[KDS17 0]

А у меня нет разницы: на холодную/горячую. И дизелит не так уж и сильно, но неприятно. В моём случае, точно не из-за износа чего-либо. Проверено. Поэтому и хочу выйти из ситуации сменой масла.