KIA G4KA (+ LPG) 450.000 км Тантефть Ультра Оптима 5-30

[Z-don 55]

1)  KIA MAGENTIS 2007год;
2)  Двигатель G4KA;
3)   0-160000 Aral J 5-30
      160000-300000 Лукойл Люкс 5-30 + Liqui Moly Oil Additiv
       300000-450000 Тантефть Ультра Оптима 5-30 + Liqui Moly Oil Additiv;
4)  Замены через 150-200м/ч.;

5)  Установлено ГБО (пропан), на бензине только прогревы (АИ95 ГазПром).;
6)  85% трасса и 15%город;

P.S.  Двигатель не вскрывался;
        Расхода масла нет.

Изменено 29 мая 2017 пользователем Z-don

[Z-don 55]

Двигатель выглядит как новым. Вероятнее всего масло прохаживало не более половины интервала своей жизни и оставалось еще чистейшим.

Сколько анализ стоит?

И куда сдавать?

Может, мне это по карману, можно отработку потестить :)

[vital_xbc 158]

На анализы без присадок надо сдавать, ну или промыть перед заменой хотябы двигатель от предыдущей заливки с присадками...

[Z-don 55]

На анализы без присадок надо сдавать, ну или промыть перед заменой хотябы двигатель от предыдущей заливки с присадками...

Т.е нужно 150м/ч проехать без Ливи Моли?

[vital_xbc 158]

Желательно 250моточасов накатать иначе износа не видно будет по металлам. Заодно и проверите состояние вашего двигателя.

[Yarkos 13]

@Z-don, А как себя чувствует катализатор?

[Maximusxiii 67]

Таки что зазоры?

 

Присоединяюсь к вопросу. Сильно ли уходит зазоры при работе на газе? Как часто нужна регулировка?

[Yarkos 13]

@Z-don, А как себя чувствует катализатор?

И все-таки о катализаторе... У Татнефть Ультра Оптима 5W30, при всех ее достоинствах, серы ведь немало - 0,417, и зольность - 1,30. При больших пробегах на этом масле катализатору может и поплохеть наверно??

[Z-don 55]

И все-таки о катализаторе... У Татнефть Ультра Оптима 5W30, при всех ее достоинствах, серы ведь немало - 0,417, и зольность - 1,30. При больших пробегах на этом масле катализатору может и поплохеть наверно??

Всем привет-)

1. По катализатору

На сейчас уже 490т.км.

Кат родной.

Специально заморочился, сняли посмотреть, как он там.

Чист, цел, имеет светло-серый цвет. Установлен на место.

Естественно, он немного потерял свою эффективность. Но графики по второй лямбде великолепные, т.е. работает как надо.

2. По зазорам.

Впуск стоит на месте, зазоры не меняются.

Выпуск немного садится, раз в 60-100тыс несколько клапанов доходят до 0.25 (пора корректировать), считаю для газа оптимальным 0.35. 

[Yarkos 13]

1. По катализатору

На сейчас уже 490т.км.

Кат родной.

Специально заморочился, сняли посмотреть, как он там.

Чист, цел, имеет светло-серый цвет. Установлен на место.

Естественно, он немного потерял свою эффективность. Но графики по второй лямбде великолепные, т.е. работает как надо.

Спасибо, оптимистично.

Посмотрел на фото - ГРМ с цепью.. Цепь и гидронатяжитель тоже родные? При таком пробеге ни каких симптомов-звоночков на замену?

[fareastwood 9 339]

5 баллов !

[Z-don 55]

Цепь и гидронатяжитель - родные.

Цепь натянута.
Двигатель каких-либо новых звуков с момента приобретения не издает.

Метки распредвалов на месте, поэтому вывод: с цепью, направляющими планками, натяжителем все ок.
На шестернях распредвалов выработки нет, видны только места касания звеньев цепи к шестерням.

[Yarkos 13]

@Z-don, Вы пошатнули мою убежденность в эталонной надежности японских двигателей :) Корейцы им и не уступают вовсе при грамотном то обслуживании.

[Z-don 55]

Опыт езды на корейце после японца, показывает что они аналогичны по качеству изготовления, а в некоторых моментах японцы стали слишком экономить, к сожалению.

[NAK 1 529]

15 ноября 2017 г. в 11:39, Z-don сказал:

 

На сейчас уже 490т.км.

 

Какой сейчас пробег?

На каком масле проходит эксплуатация?

[Z-don 55]

530т.км.
По прежнему на Татнефть Оптима 5-30 + OilAdditiv.