Dimcho 1 069 Опубликовано: 25 февраля 2008 Поделиться Опубликовано: 25 февраля 2008 (изменено) Kangaroo ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора Без следа удаляет нагар и грязь из инжекторов и камеры сгорания. Очищает карбюратор, свечи и поверхность клапанов. Делает подвижной закисшую дроссельную заслонку. В результате стабилизируется холостой ход, мощность и топливная экономичность двигателя, нарушенные в результате загрязнения компонентов EFI или карбюратора, приходит в норму. Способ применения (вариант№1): Лёгкая раскоксовка Прогреть ДВС до рабочей температуры и заглушить Снять патрубок с дроссельной заслонки и запустить ДВС (Если есть датчик ДМРВ, то нужно сделать щель в патрубке, ослабив хомут на дросселе и просунуть туда трубку очистителя) Удерживая обороты около 2000об/с распылить в дроссель G’zox (ICC300) в течение 30-60 секунд Заглушить двигатель и подождать 10-15 минут. Запустить ДВС и дать поработать пока не перестанет идти белый дым из выхлопной трубы (обычно 10-20минут) Полная раскоксовка (выполнять перед заменой масла!, выполнив предварительно этапы лёгкой раскоксовки) Дать остыть ДВС примерно до 50С. Попробовать выставить поршни в среднее положение. Выкрутить свечи и распылить оставшийся G’zox (ICC300) равномерно по всем цилиндрам. Завернуть обратно свечи. Выждать 2 часа. Если есть возможность каждые полчаса «пошевелить» поршни, например включив скорость и потолкав слегка автомобиль. Попробовать откачать из цилиндров оставшуюся жидкость. Запустить ДВС и дать поработать пока не прекратит идти белый дым из выхлопной трубы. Заменить масло в ДВС. Способ применения (вариант№2 доработанный): Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 355043 - KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора 300ml Изменено 16 марта 2018 пользователем ModeratorSigma 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Renat 552 Опубликовано: 22 июня 2017 Поделиться Опубликовано: 22 июня 2017 (изменено) Парни, перед применением icc300 встряхните хорошенько баллон. У меня вода брызгала если баллон не встряхнуть. И важный момент, это нагреть предмет который очищается. Т.к при комнатной температуре эффект очень слабый. Изменено 22 июня 2017 пользователем Renat 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тэм 114 Опубликовано: 1 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 1 июля 2017 эффект пенообразования или очистки?Пенообразования.Нагара было много ,насколько знаю в последствии без мех чистки не обошлось. С нагаром,если вручную,то профарм лучше. Парни, перед применением icc300 встряхните хорошенько баллон. У меня вода брызгала если баллон не встряхнуть. И важный момент, это нагреть предмет который очищается. Т.к при комнатной температуре эффект очень слабый. Может и в этом причина,тк брызгали на разобраный двс. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KotKamelot 1 862 Опубликовано: 5 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 5 июля 2017 (изменено) Небольшой отчёт о данном продукте. Однозначно вещь толковая - чистит дросельную заслонку очень хорошо. вот пример фото маслозаливной крышки, просто нанёс и оставил нагар отмокать таким образом - нагар размягчился и местами отмылся до металла. Особого тока масла в этом месте, поэтому отмываться дальше не пошло Смешал масло и icc300 - получилась такая однородная масса, жёлтого цвета, которая на след день расслоилась всё же на слои масла и ICC 300. Возникла мысль, что можно и в масло залить и дать поработать в моторе как промывке. Но ни кого не агитирую это делать. :D фото поршня до раскоксовки - виден сухой нагар местами, жор масла примерно 1 литр на 3 тыс км. после 16 часов продувал горшки, крутя стартером, ничего особо не вылетело. решил промыть керосином (закачал 1 шприц керосина - и выкачал) Вот столько грязи вышло и осело на дне стаканчика После этого поршни не блестели, но нагар набух и легко отходил. Надо было так несколько раз сделать, но поленился. так поршни бы блестели. Мотор запустился на 5-7 попытке и само собой первую минуту чадил белым дымом. Потом прогрев минут 5-7 и слив старого масла. Заливка Лукойловской промывки - промывка слилась чёрная и с частичками кокса. Думаю что промывать мотор после раскоксовки крайне желательно. Потом было залито масло и на тест драйв. По ощущениям мотор стал работать ровнее и тише, ну хотя как обычно на свежем масле. Но в ходе тест драйва выяснилось что лямбда зонд крякнул :D Он уже был не первой свежести и длительность отклика была большой, но в пределах допуска. Видимо кокс и гарь окончательно добили его. Но с помощью бенза , вэдэшки и преобразователя ржавчины (т.к. не нашёл ортофосфорную кислоту в чистом виде, а в преобразователе она есть) удалось восстановить его работу. Посмотрим на сколько хватит. Так что не всё так гладко с раскоксовкой, могут быть и отрицательные моменты. фото после 200 км после раскоксовки. как видно нагар не выгорел ещё полностью, но рыхлый и влажный, думаю из за того что была городская езда и не было возможности дать жару движку. если б получше промыл керосином - поршень был бы чище. До этого пользовался Лавром или смесью керосина и ацетона. Данный препарат заметно лучше в плане растворения и разрыхления нагара. Изменено 5 июля 2017 пользователем KotKamelot 3 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dydezzz 1 400 Опубликовано: 5 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 5 июля 2017 (изменено) попробуйте не ждать 16 часов.по свечам заметил что после остывания нагар намного хуже смывается если они остыли.я у себя чистил кенгурой пока двс был теплым, потом замена масла и покрутил в отсечку после прогрева. на следующий день при вскрытии увидел чистые клапаны и поршня. насчёт добавить в масло как промывку тоже мысль проскакивала. Изменено 5 июля 2017 пользователем dydezzz 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Renat 552 Опубликовано: 5 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 5 июля 2017 попробуйте не ждать 16 часов.по свечам заметил что после остывания нагар намного хуже смывается если они остыли.я у себя чистил кенгурой пока двс был теплым, потом замена масла и покрутил в отсечку после прогрева. на следующий день при вскрытии увидел чистые клапаны и поршня. насчёт добавить в масло как промывку тоже мысль проскакивала. Опишите, как чистили впускные клапана? Куда надо подавать Кенгуру? :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dydezzz 1 400 Опубликовано: 6 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 6 июля 2017 (изменено) http://www.oil-club.ru/forum/topic/24111-toyota-corolla-3zz-fe-na-raznyh-maslah/page-24 в моем случае можно и через свечи ,если лить побольше то поднятый поршень до клапанов жижу поднимает. мне проще и наглядней впуск снять. Изменено 6 июля 2017 пользователем dydezzz 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KotKamelot 1 862 Опубликовано: 6 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 6 июля 2017 попробуйте не ждать 16 часов.по свечам заметил что после остывания нагар намного хуже смывается если они остыли.я у себя чистил кенгурой пока двс был теплым, потом замена масла и покрутил в отсечку после прогрева. на следующий день при вскрытии увидел чистые клапаны и поршня. насчёт добавить в масло как промывку тоже мысль проскакивала. Хотелось, чтобы жижа точно до маслосъемных колец дошла, потому решил что подольше хорошо бы. Всяко в тёплый движок кенгуру заливал. А так да, эта химоза довольно быстро реагирует, если слой нагара не большой - заметил когда лил на крышку маслозаливной и дросельную заслонку. Дросельную заслонку мыть одно удовольствие - пшикнул 1 раз, потом ещё через пару минут - потом смыл ВДшкой или бензином и готово. в моем случае можно и через свечи ,если лить побольше то поднятый поршень до клапанов жижу поднимает. мне проще и наглядней впуск снять. Думаю впуск снять всё же лучше, если он не сложно снимается, т.к. при поднятии поршня можно или сжатие поймать, когда все клапана закрыты. Или же открытие впуска и выпуска, что и нужно - но как это узнать точно, разве что по меткам. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dydezzz 1 400 Опубликовано: 6 июля 2017 Поделиться Опубликовано: 6 июля 2017 есть мысль что раскоксовку будет эффективнее делать в несколько "подходов" , растягивая баллон на несколько процедур "греем-заливаем-продуваем" с интервалом час-два(в зависимости от того как быстро остывает двигатель), главное не давать сильно остыть. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimcho 1 069 Опубликовано: 13 июля 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 13 июля 2017 Оффтоп Вот и с Кенугуру нас перебои начались у нас :( До августа всё выгребли. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fox75 27 Опубликовано: 30 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 30 августа 2017 Народ, подскажите, если после раскоксовки я проеду (неспеша) порядка 3 км до эстакады для замены масла.. серьезного ничего не буде и на свечах это не отразиться? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dydezzz 1 400 Опубликовано: 30 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 30 августа 2017 я ездил.ничего не случилось.главное остатки из цилиндров уберите. при раскоксовке масло "страдает" от просачивающейся через кольца химии. свечам пофик. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fox75 27 Опубликовано: 31 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 31 августа 2017 (изменено) главное остатки из цилиндров уберите. Как я понял после каждой заливке 10-20 мин ждать, выкачивать и прокачивать стартером? при раскоксовке масло "страдает" от просачивающейся через кольца химии. Если после 10-20 мин сухо, это говорит, что кольца сточены? И еще такой вопрос, жижу заливают на горячую.. а как быть с выкручиванием свечей.. везде пишется выкручивать на остывшем двигле, не повредится свеча? Изменено 31 августа 2017 пользователем fox75 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dydezzz 1 400 Опубликовано: 31 августа 2017 Поделиться Опубликовано: 31 августа 2017 Как я понял после каждой заливке 10-20 мин ждать, выкачивать и прокачивать стартером? Если после 10-20 мин сухо, это говорит, что кольца сточены? И еще такой вопрос, жижу заливают на горячую.. а как быть с выкручиванием свечей.. везде пишется выкручивать на остывшем двигле, не повредится свеча? я в цилиндрах держал пока двиг был теплый.остатки убрать нужно перед заводкой. должна уходить жижа или нет я так и не понял :)у меня горячие свечи пока ни разу не страдали 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimcho 1 069 Опубликовано: 16 марта 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 16 марта 2018 (изменено) -- Лёгкая раскоксовка- Прогреть ДВС до рабочей температуры и заглушить - Снять патрубок с дроссельной заслонки и запустить ДВС (Если есть датчик ДМРВ, то нужно сделать щель в патрубке, ослабив хомут на дросселе и просунуть туда трубку очистителя) - Удерживая обороты около 2000об/с распылить в дроссель G’zox (ICC300) в течение 30-60 секунд - Заглушить двигатель и подождать 10-15 минут. - Запустить ДВС и дать поработать пока не перестанет идти белый дым из выхлопной трубы (обычно 5-20минут) -- Полная раскоксовка (выполнять перед заменой масла!, выполнив предварительно этапы лёгкой раскоксовки) - Дать остыть ДВС примерно до 50С. - Попробовать выставить поршни в среднее положение. - Выкрутить свечи и распылить оставшийся G’zox (ICC300) равномерно по всем цилиндрам. - Завернуть обратно свечи. - Выждать 2 часа. Если есть возможность каждые полчаса «пошевелить» поршни, например включив скорость и потолкав слегка автомобиль. - Попробовать откачать из цилиндров оставшуюся жидкость. - Запустить ДВС и дать поработать пока не прекратит идти белый дым из выхлопной трубы. - Заменить масло в ДВС. Изменил в связи с опытом тех кто уже делал раскоксовку. Изменено 16 марта 2018 пользователем Dimcho 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Renat 552 Опубликовано: 16 марта 2018 Поделиться Опубликовано: 16 марта 2018 DimchoА что поменялось в описании? :) У себя пытался отогнуть патрубок дроссельной заслонки, машина сразу глохнет... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.