KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

[Dimcho 1 069]

Kangaroo ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

Без следа удаляет нагар и грязь из инжекторов и камеры сгорания. Очищает карбюратор, свечи и поверхность клапанов. Делает подвижной закисшую дроссельную заслонку. В результате стабилизируется холостой ход, мощность и топливная экономичность двигателя, нарушенные в результате загрязнения компонентов EFI или карбюратора, приходит в норму.

 

Способ применения (вариант№1):

Лёгкая раскоксовка

• Прогреть ДВС до рабочей температуры и заглушить
• Снять патрубок с дроссельной заслонки и запустить ДВС (Если есть датчик ДМРВ, то нужно сделать щель в патрубке, ослабив хомут на дросселе и просунуть туда трубку очистителя)
• Удерживая обороты около 2000об/с распылить в дроссель G’zox (ICC300) в течение 30-60 секунд
• Заглушить двигатель и подождать 10-15 минут.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не перестанет идти белый дым из выхлопной трубы (обычно 10-20минут)

   

Полная раскоксовка (выполнять перед заменой масла!, выполнив предварительно этапы лёгкой раскоксовки)

• Дать остыть ДВС примерно до 50С.
• Попробовать выставить поршни в среднее положение.
• Выкрутить свечи и распылить оставшийся G’zox (ICC300) равномерно по всем цилиндрам.
• Завернуть обратно свечи.
• Выждать 2 часа. Если есть возможность каждые полчаса «пошевелить» поршни, например включив скорость и потолкав слегка автомобиль.
• Попробовать откачать из цилиндров оставшуюся жидкость.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не прекратит идти белый дым из выхлопной трубы.
• Заменить масло в ДВС.

Способ применения (вариант№2 доработанный):

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

355043 - KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора 300ml

Изменено 16 марта 2018 пользователем ModeratorSigma

[dydezzz 1 400]

то что кенгура краску ест это для меня новость.

[octavia 91]

Если уж быть точным , то считаю , что Кенгуру и Гзокс должны применятся строго по инструкции , не для того их произвели , что бы лить в цилиндры! И Димексид в медицине , а не в движке))))

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, octavia сказал:

Если уж быть точным , то считаю , что Кенгуру и Гзокс должны применятся строго по инструкции , не для того их произвели , что бы лить в цилиндры! И Димексид в медицине , а не в движке))))

Вы ещё скажите, что ОД должны в автомобилях разбираться)

[octavia 91]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Вы ещё скажите, что ОД должны в автомобилях разбираться)

ОД это БИЗНЕС , который "качает бабки" )))

[DRON 33 15 010]

1 час назад, octavia сказал:

Кенгуру и Гзокс должны применятся строго по инструкции , не для того их произвели , что бы лить в цилиндры!

Открою секрет - При применении по инструкции они тоже попадают в цилиндры 

[Vlad16 1]

5 часов назад, DRON 33 сказал:

А вот Кенгуруха подняла , правда не на поддоне , а на глушителе пилы . 

Были видео на ютубе, кенгуру не поднимала краску с поддона.  

[DRON 33 15 010]

Только что, Vlad16 сказал:

Были видео на ютубе, кенгуру не поднимала краску с поддона.  

Я только буду рад ! Я же не на поддоне проверял , может там краска какая то супер-пупер устойчивая . Но краска на глушителе пилы не выдержала , подорвало , хотя температуры держит будь здоров

[раб лампы 34]

на глушителе и без всего ее поднимает будь здоров

[biguxa 4 235]

11 часов назад, octavia сказал:

.... не для того их произвели , что бы лить в цилиндры! И Димексид в медицине , а не в движке))))

Виагру, тоже изобретали и исследовали для сердечно-сосудистых заболеваний.....а в результате ,  для другого получилось .....

[Vlad16 1]

Что-то я упустил, кенгуру и гзокс хорошо чистят впускные клапана непосредственного впрыска tsi, при снятом впускном коллекторе? Или что-то другое лучше взять?

[СИНТЭКС 12 731]

В 19.04.2019 в 20:16, Vlad16 сказал:

Что-то я упустил, кенгуру и гзокс хорошо чистят впускные клапана непосредственного впрыска tsi, при снятом впускном коллекторе? Или что-то другое лучше взять?

Хорошо - понятие относительное. Относительно ацетона или керосина - да, лучше. Относительно Pro-Tec - хуже. При этом применяя протек и впуск снимать не надо, просто найти такую фазу, когда клапаны будут открыты.

 

Изменено 22 апреля 2019 пользователем СИНТЭКС

[octavia 91]

В 22.04.2019 в 11:27, СИНТЭКС сказал:

При этом применяя протек и впуск снимать не надо, просто найти такую фазу, когда клапаны будут открыты.

 

Интересно вот узнать , насколько высоко поднимется пена при открытых впускных клапанах, до заслонок достанет?

[СИНТЭКС 12 731]

10 минут назад, octavia сказал:

Интересно вот узнать , насколько высоко поднимется пена при открытых впускных клапанах, до заслонок достанет?

В зависимости от конструкции впуска. У меня достает, но этим лучше не злоупотреблять, т.к. если слишком много пены останется во впуске + попадет в коллектор, а потом перейдет в жидкое состояние, то при запуске мотора можно словить гидроудар. Для чистки заслонок и дросселя лучше использовать аэрозоли, подаваемые во впускной тракт, например та жа химия BG или Wynn,s.

[DRON 33 15 010]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Для чистки заслонок и дросселя лучше использовать аэрозоли, подаваемые во впускной тракт, например та жа химия BG или Wynn,s.

Или то же Кенгуру или Гзокс . Они как раз для этого и предназначены

[dydezzz 1 400]

лучше всего снять и промыть...

а так да, любое из того что подаётся во впуск при работающем двс...