Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

- NGN Gold 5w40

- Honda, B20B

- пробег на масле 2500 км, залил в марте месяце

- проба взята сразу же после поездки, сушка 11 часов в комнатных условиях

- доливок масла не было.

 

Эксплуатирую и в "хвост и в гриву". Часто даю до отсечки, 7000+. Вот какие результаты на данный момент:

 

Обычное фото:

2QKNem3D2EI.jpg

 

 

Фото на просвет:

OjzXw02-qKU.jpg

 

 

ДС = 1 - 100/676 = 0,85.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Износа не видно, как и не видно тонн топлива налитых в масло...не должно быть такого резкого снижения вязкости на хорошем масле.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Износа не видно, как и не видно тонн топлива налитых в масло...

Тогда о чем разговор?

 

не должно быть такого резкого снижения вязкости на хорошем масле.

Не вижу катастрофического снижения вязкости, но даже при наличии некоторого (не критического) снижения вязкости к концу ресурса самого масла, разве это привело к износу вкладышей и ЦПГ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vital_xbc, покажите в каком конкретно из ваших примеров где не налило бензина или нет влияния от предыдущего масла.  А то так до бана по пункту "Идиотиз" недалеко ИМХО ;)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@vital_xbc,

Что,по существу ответить нечего?

Осталось только на другом форуме написать очередную ложь и показать свое истинное лицо ?!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ересь какая-то про износ цпг, понял даже не читая комментов ниже, даже вдаваться в подробности не хочу)

 

@stasrek, нормальная проба, ядро ещё держится, по кромке следов топлива/антифриза в масле нет.

Проблема расхода может быть в густой 40-ке залитой в ДВС B20B

 

"Проблема расхода может быть в густой 40-ке залитой в ДВС B20B" - скажите, а как так, это же нелогично, я наоборот решил на лето лить 5-40 с вязкостью побольше чтобы с запасом было на жару и кручение мотора.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

скажите, а как так, это же нелогично, я наоборот решил на лето лить 5-40 с вязкостью побольше чтобы с запасом было на жару и кручение мотора.

Распространенное заблуждение, скоро пройдет :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это признак что двс подъедет масло. Кстати у NGN слабый полимерный загуститель, масло могло немного (на 10-15%) разжижиться(потому и пошло есться), но ещё живое.

А чей полимерный загуститель у НГН?

У него в молекулярной решётке нет октагональных связей?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Infineum SV там, некоорые "спецы" до сих пор думают, что производители экономят на спичках - полимерном загустителе. При этом используют правильные пакеты присадок и хорошие базовые масла. :)

 

Срыватели покровов блин :)

 

Теперь еще мода пошла что "производители экономят на пурпоинт депрессантах". Его там и так 0,1-0,3 - нет недоложили, сделали некондицию и отправили в Россию. Особенно корейцы и японцы :D

 

Маразм крепчает. Маслянное РенТВ для сказочных долбоепов :laugh:

 

Уже два года как на ойл клубе показано и доказано что топливо присутствует в любой бензиновой отработке больше или меньше, вспышки падают, им все хоть ссы в глаза, божья роса...

 

"Ученые от нас что то скрывают, Египтяне не могли сами построить пирамиды" :))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, ну вообщем по капле все нормально? До 5000 км поездить еще можно, подливая до уровня?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stasrek, по капле вы же сами видите что всё нормально. Ядро начнёт распадаться, значит уже пора менять. Примеров плохих проб в общей теме предостаточно, ваша на них не похожа ;)

По поводу расхода и NGN Gold...

У этого масла вязкость ближе к 50-ке. И есть мнение, что на ДВС расчитанных под маловязкие масла с пониженным HTHS, масла с высоким HTHS не успевают сниматься на высоких оборотах кольцами и неснятое масло сгорает. При понижении вязкости расход масла уменьшается.

Но это справедливо для исправного ДВС, где кольца ещё не "залегли", в том числе и по причине написанной мной выше.

Изменено пользователем Dimcho
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stasrek, по капле вы же сами видите что всё нормально. Ядро начнёт распадаться, значит уже пора менять. Примеров плохих проб в общей теме предостаточно, ваша на них не похожа ;)

По поводу расхода и NGN Gold...

У этого масла вязкость ближе к 50-ке. И есть мнение, что на ДВС расчитанных под маловязкие масла с пониженным HTHS, масла с высоким HTHS не успевают сниматься на высоких оборотах кольцами и неснятое масло сгорает. При понижении вязкости расход масла уменьшается.

Но это справедливо для исправного ДВС, где кольца ещё не "залегли", в том числе и по причине написанной мной выше.

 

Спасибо Вам большое за ответ! Пробы плохие видел на форуме, но что называется, пока сам на своем опыте не увидишь такое, сложно понять)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@stasrek, Перешел на другое масло или остался на Gold? Думал себе его лить, но так понял для B20B слишком густое. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...