Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
АлексейА

Addinol Superior 040 0W-40 + Syntolux L-132 3% отработка на Skoda Superb после 2500км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@АлексейА,Это торкон шутит так.Тут тема была с лабанализом и наливанием бенза из-за неисправности форсунки.И мнения разошлись - утверждали что неисправная форсунка всё-равно должна закрыться. А анализ показывал просадку вязкости серьёзную.Но Ваш анализ прояснил многое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин! Так ведь и до гидроудара не далеко. Степень сжатия большая, камера сгорания маленькая, бензин льётся.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там не гидроудар возможен (воды то нет), там возгорание выхлопной, да и самой машины и вообще может взрыв внутри ДВС и по швам весь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

АлексейA не обращай внимания на мои слова - вспомнилась одна давняя история просто. :)

 

Сейчас то проблема решена? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Там не гидроудар возможен (воды то нет)

Дело не только в воде. Любые жидкости несжимаемы. Гидроудар может и от масла и от ОЖ произойти. На сколько помню у жигулей камера сгорания в районе 60 см3. А у TSI скорее всего ещё меньше. Надо то совсем немного жидкости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon,ОК. Да замена форсунки и чистка остальных.

Вроде поломка небольшая (форсунка около 4000 тыс), но на круг около 30 накапало.

Edited by АлексейА

Share this post


Link to post
Share on other sites

Алексей как обнаружил эту проблему? Неровная работа? Заметил лужу под глушителями? Повысившийся уровень по щупу? Потом осмотр клапанов, потом анализ... или как?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@torcon, в движении пропала тяга, подумал коробка. Остановился двигатель троит, грешил на катушку (бывает на моем моторе) и поехал до ближайшего города (около трёх километров). В движении повалил дым (сначала так подумал) оказалось это были пары бензина. Потом после стоянки увидел лужи бензина и понял что дело не в катушке.

Фото клапанов это процесс ремонта, диагностика выдала ошибку по форсунке.

Edited by АлексейА

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понял :) Думаю о том как отработало масло и эстеры тут судить не стоит, интервал небольшой и отработка испорчена форс мажором, но вот по топливу, по падению вязкости, отсутствию повышенного износа при падении вязкости анализ мегаполезный. Мы по крайней мере убедились что прибор Spectro Scientific Q6000 работает... 

 

Алексей спасибо за интересный анализ,  :up:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело же не в масле? От чего могло столько грязи появиться и как этого избежать?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Fantastic Mr. Fox сказал:

Дело же не в масле? От чего могло столько грязи появиться и как этого избежать?

 

О какой грязи идет речь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извиняюсь, не грязи. А сажи скорее.
Той субстанции из-за которой заклинило топл.форсунку

 

Edited by Fantastic Mr. Fox

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Fantastic Mr. Fox сказал:

Извиняюсь, не грязи. А сажи скорее.
Той субстанции из-за которой заклинило топл.форсунку

 

Топливо скорее всего, чистить топливную систему стоит иногда

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fantastic Mr. Fox отчего заклинило форсунку можно только гадать. Почему решили, что от грязи (хотя я периодически использовал очистители и в сервисе мыли форсунки). Может внутри форсунки какой то дефект. Остальные доездили до 150 тыс и авто был продан.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×