Перейти к публикации

Масло для Nissan Qashqai. Подбор под режим эксплуатации.


Рекомендованные сообщения

Доброго времени суток, дорогие форумчане!

 

Машина Nissan Qashqai 2.0 MR20DD 144 л.с. 2017 г.в.

 

Тема замыленная, но все же! Толком не понятно, какое масло наилучшим образом подойдет под разные режимы. Как машина реагирует на высокую золу и фосфор? Страдает ли система газораспределения болезнями GDI?

Так же крайне мало правильной, а главное проверенно информации на счет выбора вязкости. Многие на DrivE и других форумах, по "дедовски" продолжают лить 5W-40, а кто то льет 5W-16.

 

Уважаемые знатоки прошу дать рекомендации!

 

Эксплуатация 80 % Москва пробки 20 % трасса.  Замена масла каждые 7.5 тыс. км. или 250 - 320 м.ч.

Что из выбранного будет гарантированно хорошо и надежно защищать в этих режимах круглый год?

 

Из выбранного мною:

Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

Ravenol SFE 5W-20

Extreme VR1 5W-30

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

Ravenol FDS 5W-30

Изменено пользователем GlebovSKI
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 

 


Что для данного типа двигателя подойдет наилучшим образом?  На круглый год.   1) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN   2) Ravenol SFE 5W-20

К чему больше душа лежит

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые знатоки!

Сломал голову! Прошу помощи!

 

Что для данного типа двигателя подойдет наилучшим образом?  На круглый год.

 

1) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

 

2) Ravenol SFE 5W-20

 

Для вашего режима 80% города лучше 0W-20. Shell HU или Ravenol ECS.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые знатоки!

Сломал голову! Прошу помощи!

 

Что для данного типа двигателя подойдет наилучшим образом?  На круглый год.

 

1) Shell Helix Ultra 0W-20 API SN

 

2) Ravenol SFE 5W-20

 

Shell 0W-20. А для лета, сильной жары, тяжёлых условий эксплуатации можно частично добавлять Pennzoil Ultra Platinum 10W-30, точно такого же состава присадок, для часчтичного загущения.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для вашего режима 80% города лучше 0W-20. Shell HU или Ravenol ECS.

Спасибо!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Shell 0W-20. А для лета, сильной жары, тяжёлых условий эксплуатации можно частично добавлять Pennzoil Ultra Platinum 10W-30, точно такого же состава присадок, для часчтичного загущения.

Это уж очень круто! Надо пропорции знать, и т.д.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это уж очень круто! Надо пропорции знать, и т.д.

 

Да всё элементарно, в общем то.

Масла одной линейки полностью смешиваются.

А насколько вы хотите загустить - решаете сами - арифметика тут элементарная.

Изменено пользователем Izb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не проще сразу залить то что нужно. Зачем мешать масла одной линейки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не проще сразу залить то что нужно. Зачем мешать масла одной линейки?

Согласен.  Замешивать, это целая история.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен.  Замешивать, это целая история.

Я к тому что мешать нужно что- то другое в виде добавки-улучшателя, а одно и то же в разной вязкости, зачем?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ,что же все таки предпочтительней заливать круглогодично : ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5 ?

Город 90% , трасса 10%

Замена масла через 7500 км.

Изменено пользователем Зинин Сергей
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А5 при интервале 7,5ткм и 90% города, причем круглый год 0-30, типа Шелла например.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ,что же все таки предпочтительней заливать круглогодично : ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5 ?

Город 90% , трасса 10%

Замена масла через 7500 км.

Я бы заливал GF-5 (для минимизации отложений), но возможно сократил бы интервал до 5-6 тыс.

Да и город бывает разный: где на МКАД 100км/ч (а едут без штрафов до 119км/ч), где Кутузовский с 80км/ч, а где пробка на пробке.

Изменено пользователем Izb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Izb,

В основном езда по пробкам.

Минимизация отложений на илсаке из-за более высокой зольности в А5 ?

Изменено пользователем Зинин Сергей
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Izb,

В основном езда по пробкам.

Минимизация отложений на илсаке из-за более высокой зольности в А5 ?

 

Imho, именно так. И отложения на боковых электродах свечей, и в EGR, и в системе вентиляции картера, и т.п.

Хотя, например, применительно к поршням это скорее философский вопрос из серии "где чище: где меньше сорят(ILSAC) или где больше убирают (ACEA)"

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так серьезно обсуждаете разницу в золе в пределах 0,3.

Лейте хороший бензин и помните что 7,5 ткм в городе- это серьезный интервал для масла уже. Нужно еще ср скорость, конечно, смотреть. Но мне чего- то кажется что ILSAC не потянет

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...