S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 463]

S-Oil Seven Red1 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам onoff, zantiya, Oilmann, Artekovt, rev, Иван Z, Sportage72.

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30 (ССS не измерялась).

2) Вязкость при 40С = 60,45 - масло вполне экономично для тридцатки, будет экономить топливо на прогревах и при езде на непрогретом масле. 

3) Вязкость при 100С = 10,33 - как и должно быть у масел API SN ILSAC GF-5 - при рабочей температуре масло так же экономично. 

4) Щелочное число = 7,43 - среднее щелочное число, для нейтрализации кислот и обеспечении чистоты двигателя его хватает. 

5) Кислотное число = 1,80 - не высокое, есть запас до сработки масла. 

6) Зольность сульфатная = 0,94 - зольность именно та, какая и должна быть у масел этого класса. Подходит всем прямовпрысковым моторам в том числе системам впрыска GDI.

7) Температура вспышки масла = 232С - отличный результат для ILSAC, термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -32С - а вот тут казус. Корейцы сделали масло для своего климата. При этом масло получило плюсы в плане термостабильности, малого угара, просадки вязкости, но потеряло в низкотемпературных характеристиках. Я бы не советовал это масло лить в Сибири. Но советовал бы лить в европейской части России и на юге, где зимы редко бывают с морозами ниже - 28С -30С. Оно нормальное - просто у него нет запаса, если вдруг мороз "затрещит" под -32С -34С.

9) Содержание серы = 0,215 - низкое содержание серы, говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI и современном пакете присадок.

10) В данном масле нет привычного на молибдена как модификатора трения. Поэтому оно может быть чуть громче чем одноклассники. Но чуть больший шум не означает больший износ. 

11) Противоизносный пакет присадок на основе фосфора и цинка. Бор - дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки в виде салицилата кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (пик высоковат, поэтому возможно немного ПАО либо какой то особенный гидрокрекинг.)

 

Вывод: Не плохое гидрокрекинговое масло с современным пакетом присадок. Отличная термостабильность. Все параметры в норме как и должно быть. Состоит из гидрокрекинга VHVI. Есть существенный минус - нет запаса на случай морозов. Если вы эксплуатируете автомобиль в умеренном или теплом климате - подойдет, но в Сибири не советую - замерзнет картер. До -30С все будет нормально. Весной-летом-осенью можно лить без проблем. Еще одна особенность, это оригинальный пакет присадок - нет органического молибдена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

RED5W3001 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 1L синтетика
RED5W3004 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 4L синтетика
RED5W3020 - S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 20L синтетика

 

Анализ заводской лаборатории

[Oilmann 237]

Скажу что на практике до -25 оно хорошо себя ведет.

По перетеканию лучше того же Лукойл Glidetech, PC Supreme United ECO Elite в схожих вязкостях. 

Все их морозил. Дальше начинает сдуваться при более низких температурах.

[Wald 1 834]

Маркетологи Шелл так не считают. Выдержка из TDS Шелл Хеликс HX-6 10W-40:

Маркетологи могут считать что угодно.  :D  Если внимательнее посмотрите, там есть указание на сноску, в которой написано: «На основании результатов жестких испытаний по очистке двигателя от отложений». Как понимать эту фразу? Залили минералку, откатали на ней 20 тыс. до образования пластилина внутри, а потом залили своё свежее масло, которое удалило вместе с собой часть пластилина? Так это сделает любое масло, даже промывочное. Про нагар и лак что-то там не написано.

[slava2013 179]

вот что то похожие http://www.oil-club.ru/forum/topic/13356-hyundai-xteer-ultra-gsl-fe-5w-20-svezhee/

[torcon 64 463]

@slava2013, правильно подметил

 

 

вот анализ масла у которого CCS при -30С = 5980 и в это же время температура застывания -30С. Поэтому долой фантазии и инсинуации - обсуждаем анализ по тем параметрам которые есть! :) Кстати вот красноречивый пример, когда ССS делается на нормальном вискозиметре с сильной роторной частью, который реально имитирует условия ДВС во время низкотемпературного пуска. Масло уже в состоянии неподвижности в колбе при измерении температуры застывания, но при приложенной силе способно "прокручиваться" и "прокачиваться".

[Wald 1 834]

@torcon, так вроде давно уже выяснили, что прямой связи между CCS и PP нет.

 

@Вадим_69,

Оффтоп

так фото "до" и "после" или просто фото после использования? Полно чистых моторов на совершенно разных маслах. Пакеты у большинства инфениум с тем же бором. Что там маркетологи Пенцоила придумали, мало кому интересно. У каждого производителя свои вымышленные технологии и наномолекулы :)

Изменено 17 мая 2017 пользователем Wald

[Dimcho 1 071]

...Кстати вот красноречивый пример, когда ССS делается на нормальном вискозиметре с сильной роторной частью, который реально имитирует условия ДВС во время низкотемпературного пуска. Масло уже в состоянии неподвижности в колбе при измерении температуры застывания, но при приложенной силе способно "прокручиваться" и "прокачиваться".

Так вроде эту силу и измеряют так то прибором. Т.е. чем её больше приложили силы тем цифра результата измерения выше.

[dimonpit 2 190]

Ребят,может все же про данный анализ?

 

Нафлудили блин,флудерасты

[torcon 64 463]

Wald я про догадки :)

 

Сдаётся мне, тут и CCS наверняка завален будет при таком пурпойнте. И это пурп не в старой лабе!   Напоминает некоторые азиатские нулёвки с пурпом "на грани" и заваленным CCS...

С одной стороны я согласен с Вадим_69 это масло может превысить CCS шансы такие есть, но как видим из примера выше, бывает и наоборот. Температура застывания -30С, а ССS в это время в норме и даже с запасом...

[Вадим_69 8 127]

Я правильно понимаю, что дата изготовления 16.08.17?

Масло из будущего? :)

[Sportage72 6 818]

@Вадим_69, у азиатов же наоборот читается, справа налево. И дата выпуска этого масла 8 месяц 16 года и число там плохо видно 1 или еще там цифра есть

[torcon 64 463]

Да у Кореи сначала идет год 2016 потом, месяц 8, потом число 17 :) 

 

В общем у меня надежды то какие были... Залить это масло на лето. Но так как катаю Extreme 0W-20 и буду катать его еще 2-3 месяца, то залив это S-Oil я могу не слить его к зиме... А зимой в декабре может и -30С и ниже стукнуть. Ладно значит Fuchs Titan 0W-20 зальем. Мысли в слух...

[torcon 64 463]

это масло в сравнении

[zheka64 32]

В MSDS по данному масло указано:

Viscosity Modifier Additive Mixture  0.4 ~ 1.0%

Видимо действительно на густой базе, потому и такие не выдающиеся низкотемпературные показатели. Я уже подумываю смешать его 1:2 с 0w20 чтобы получить 5w20 для Гаммы :)

Изменено 25 мая 2017 пользователем zheka64

[torcon 64 463]

Да я тоже посмотрел не поверил своим глазам. 

 

1.0% полимерного загустителя, либо остальную часть айсберга они не указали. Либо масло действительно на густой базе + минимум полимерного загустителя. 

[Романтик 903 236]

В -30 критично на нем раза 3-4 за зиму завестись?