Популярное сообщение elvis 919 Опубликовано: 14 мая 2017 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 14 мая 2017 1) Honda CR-V 14г.; 2) R20A9; 3) Оригинал 0W-20; Mobil1 5W-30, 5W-50, 0W-40; лукойл армотек 5W-40, 5W-30; 4) первая замена через 14000км, остальные до 7500 км; 5) бензин АИ-92, АИ-95 6) 80% город и 20% трасса; Вскрывалась для регулировки клапанов. На верхних двух витках пружин легко счищаемый светло-серый налет. 10 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 178 Опубликовано: 14 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 14 мая 2018 elvis приятно посмотреть на ухоженный двигатель, так и держи. Что касается R18A они конечно сильно не склонны к шламообразованию, но если постараться можно и его засрать. http://eco-hondacar.blogspot.ru/2015/05/photos-from-past-sludge-motor.html 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Коль_Колич 8 Опубликовано: 14 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 14 мая 2018 (изменено) Тоже регулировал клапана на 53000км, но следов таких СОВСЕМ не было замечено и налёта тоже. С рождения на 0w20 . Тему можно подправить, а то на cr-v 4 двигатель r20a Изменено 14 мая 2018 пользователем Коль_Колич 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 14 мая 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 14 мая 2018 (изменено) Ну да, на "Honda CR-V IV R20A9 на разных маслах" Может такое фото получилось, вот еще 3-го и 4-го цилиндров прошлогодней регулировки: Скрытый текст Изменено 14 мая 2018 пользователем elvis 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 529 Опубликовано: 14 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 14 мая 2018 elvis Какие t ОЖ в дрыге? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 15 мая 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 15 мая 2018 Термостат по документации на CR-V III c R20A: начало открытия 80-84, полное открытие 95 гр.ц. Проверка включения/отключения вентилятора в натуре на прогретом моторе и стоячем авто по ELM+Торк (после поездки + вентилятор включался 1 раз точно): 101/92 гр.ц. При записи логов не использовал параметр Тож. Интересная мысль. Датчик стоит на моторе, при снятии с разъема с него данные Тож в торке пропадают. P.S. Имеющаяся литература по CR-V IV издательства Монолит неполная и противоречивая (смесь CR-V 4+3). Цитировать её нельзя. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 21 сентября 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 21 сентября 2018 (изменено) 13.05.2018 в 19:45, dx643 сказал: пол щупа к20-24 это 0.5 литра обычно. Намедни заливал в R20A9 масло литрушками: пол щупа ~0,5л; щуп ~0,9-1л. Был не прав :( Изменено 21 сентября 2018 пользователем elvis 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dx643 1 432 Опубликовано: 21 сентября 2018 Поделиться Опубликовано: 21 сентября 2018 лучше максимум держать. в 8 аккордах на половинке алармы загораются. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 24 сентября 2021 Автор Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 (изменено) Частично разобрали мотор из за расхода ~380-400 мл/1000км (еще есть небольшая перекладка поршней при ускорении на холодную). Пробег 114000км, 7 лет и 7 мес. Все кольца подвижны (вращал сам), зазор компрессионного в цилиндре норма, на 1 коренной шейке и вкладыше натёртость с краю. Моторист сказал что перегрев поршней. ГБЦ пока не разбиралась, промер цилиндров нутромером позже. Применяемые масла: Скрытый текст 0 -14 919 - Заводская заливка 14 919-22 000 - Honda 0-20 22 000-30 000 - Mobil1 5-30 30 000-34 500 - Honda 0-20 34 500-39 500 - Mobil1 5-50 39 500-41 500 - Mobil1 0-40 41 500-49 000 - Mobil1 0-40 49 000-50 659 - Армортек 5-40 50 659-53 808 - Армортек 5-30; 3149 км; 116 мч; на 98 мч сделан элементный анализ 53 808-63 381 - Zepro 0-20 9519км; 250мч; лаб. анализ 63 381-64397 - Zic X7 FE 0-20 1016км, 50 мч 64397 -69495 - Zepro 0-20 5098км, 200мч; лаб. анализ 69495 -71125 - Amsoil SS 0-20 1630км, 44мч; сделана раскоксовка по Тоскину BG109, затем Gzox 71125 -72967 - 1л zepro 0-20 + 3л PC SS 5-20 1842км; 54мч; 72967 -73510 - 2л zepro 0-20 + 2л idemitsu 5-30 543км; 21мч; 73510 -81274 - Amsoil 0-20 7763 км, 323 мч; на 310 мч сделан лаб.анализ 81274 -81623 - Fuchs 0-20 394 км, 14 мч 81623 -87275 - Zepro 0-20 5652 км, 145 мч; сделана промывка BG-103 87275 -88474 - 3л Hyundai premium lf gasoline 5-20 + 1л Zepro 0-20 1999 км, 46 мч 88474 -95145 - QS UD 0-20 6671 км, 267мч; на 250мч сделан лаб.анализ 95145 -102420 - Amsoil SS 5W-20 + Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ 7 275км, 235мч, лаб.анализ 102420-107683 - Amsoil SS 0W-20 +5% ПОЭ 5 263км 170 м/ч 107683-112873 - Zepro 0W-20 +5% ПОЭ 5 190км 112873-114000 - 3л QS UD 0W-20 + 1л Zepro 0W-20 Двигатель (цветопередача немного искажена, съёмка на телефон A50): Скрытый текст P.S. Молодежь, просьба не спамить. Комментарии старожил и админов по существу интересны. Изменено 24 сентября 2021 пользователем elvis 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avignon 2 337 Опубликовано: 24 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 16 минут назад, elvis сказал: Все кольца подвижны (вращал сам), зазор компрессионного в цилиндре норма Сливные каналы на поршнях не забиты? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 24 сентября 2021 Автор Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 Не посмотрел. Поршни изнутри чистые, без нагара. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wolf725 131 Опубликовано: 24 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 elvis Похоже на эллипс в цилиндрах. 1.А фото свечей есть. 2. Маслосъемные кольца можно фото крупным планом, особенно где маслосливные отверстия. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 24 сентября 2021 Автор Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 Авто у моториста. Свечи в 18г на 1-ой странице, потом после Gzox были заменены. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avignon 2 337 Опубликовано: 24 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 24 сентября 2021 2 часа назад, elvis сказал: Не посмотрел. Глянуть бы их. Если забиты - то это и плохо и хорошо одновременно. Плохо тем, что промывки-раскоксовки не помогли, а хорошо тем, что причина масложора налицо. Ещё вопрос, потерт так понимаю верхний коренной вкладыш с передней части коленвала и нижний с задней? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kostromich73 15 Опубликовано: 25 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 25 сентября 2021 этот мотор очень хорошо ходит на маслице 0-30 (а5/b5), 0-20 сильно шумное а 5-30 густовато зимой, сам эксплуатировал его до 150к 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alex-70 155 Опубликовано: 27 сентября 2021 Поделиться Опубликовано: 27 сентября 2021 elvis Хорошо бы посмотреть фото днища всех четырёх поршней, а так же штоки клапанов, как впускных так и выпускных. З.Ы. Детали двигателя на фото (нижний ряд) разбросаны безобразно. Культура ремонта ДВС в данном сервисе, похоже отсутствует. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.