Дисульфид вольфрама (WS2) 0.5 микрон

[Carbonfox 521]

Продаем Дисульфид Вольфрама (WS2) дисперсии 0.5 микрон

WS2 является одним из самых эффективных смазочных материалов, известных науке.
При коэффициенте трения 0,03 - он создает отличный сухой смазочный слой, не имеющий аналогов у любого другого вещества. WS2 стабилен при высокой температуре и высоком давлении.
Работоспособен при температуре:
- от -270гр. до 650гр. © при атмосферном давлении
- от -188гр. до 1316гр. © в вакууме

Характиристики:
— Низкий коэффициент трения (0.03)
— Химическая инертность (не вступает в реакцию с другими веществами, может быть использован в любых смазочных материалах)
— Не токсичен
— Высокая теплопроводность (улучшенный отвод тепла)
— Высокая термическая стабильность
— Низкий коэффициент теплового расширения
— Выдерживает высокие нагрузки
— Мелкая дисперсия обеспечивает проходимость через фильтры
— Температура плавления 1250°C
Применение:
— Как термостойкая антифрикционная добавка в моторные, трансмиссионные и другие масла
— Как термостойкая антифрикционная добавка в пластичные смазки и другие смазочные материалы
— Как смазывающий материал при добавлении в воду, растворители и другие среды
— Как сухая смазка для различных целей (методом распыления)
— Может добавляться в масло, воду, растворители, при производстве резины, пластмассы

Для применения в моторных/трансмиссионных маслах:
Добавить 1 - 5г WS2 на 1л масла (0.1 — 0.5%), тщательно перемешать, использовать масло по назначению
Для применения в пластичных смазках:
Добавить 3 — 50г WS2 на 1кг смазки (0.3 — 5%), тщательно перемешать, использовать смазку по назначению


Цена:
- WS2 1грамм - 80рублей

Как купить:
- в нашем интернет-магазине: http://carbonfox.ru/index.php?route=product/product&path=94&product_id=242

- Заказать через Автопитер. Упаковка 10грамм. Код для заказа WS2. Вот прямая ссылка на товар: http://www.autopiter.ru/goods/ws2/avtoximiya/id122890348 Расфасовано в 250мл флаконы для удобства смешивания с маслом.
- Отправить письмо-запрос на почту: zakaz@carbonfox.ru
- Написать в л.с.
 

Изменено 12 июля 2017 пользователем Carbonfox

[Legion777 5 255]

Упаковка 10 грамм

 

Что необычного и непревзойдённого делает этот продукт, чего не дано моторным маслам?

 

[Carbonfox 521]

Что необычного и непревзойдённого делает этот продукт, чего не дано моторным маслам?

 

AutoPiter.jpgRED 0W20.jpg

Дополнительно снижает трение

[Legion777 5 255]

@Carbonfox, Молибден в разы ниже по стоимости имеет такое же свойство.

Антифрикционные присадки с тем же вольфрамом, так же имеют существенно низкую стоимость. При условии заводского производства.

Вот и возник вопрос: "за что такая стоимость. В чём эксклюзивность и преимущества"?  

[Carbonfox 521]

@Carbonfox, Молибден в разы ниже по стоимости имеет такое же свойство.

Антифрикционные присадки с тем же вольфрамом, так же имеют существенно низкую стоимость. При условии заводского производства.

Вот и возник вопрос: "за что такая стоимость. В чём эксклюзивность и преимущества"?  

Порошковые модификаторы трения в некоторых условиях эффективнее маслорастворимых. Кроме того разные порошковые модификаторы трения имеют разные свойства и эффективность (MoS2 vs WS2)

[Legion777 5 255]

@Carbonfox, Попробую повторить и уточнить смысл вопроса

 

 

 

Антифрикционные присадки с тем же вольфрамом, имеют существенно низкую стоимость. "За что такая стоимость. В чём эксклюзивность и преимущества"?  

Перефразированно будет звучать так: "Что есть этой присадке, чего нет у других, имеющих вольфрам. Да ещё в дополнение к нему AN"? 

К примеру Eurol Oil Treat - алкилированные нафталины + вольльфрам. Бутылка 250 мл - 300 рублей. 

[Carbonfox 521]

@Carbonfox, Попробую повторить и уточнить смысл вопроса

 

 

 

Перефразированно будет звучать так: "Что есть этой присадке, чего нет у других, имеющих вольфрам. Да ещё в дополнение к нему AN"? 

К примеру Eurol Oil Treat - алкилированные нафталины + вольльфрам. Бутылка 250 мл - 300 рублей. 

Сравниваете теплое с мягким.

Есть такой Еврол, да. "Прятная" присадка, которая реально работает. По-моему Izb все очень популярно расписал про нее здесь.

 

Только, если вы не заметили, Eurol не из Tungsten Disulfide состоит, а из Dialkylammonium Tungstate. Т.е. по сути вы пытаетесь сравнивать дисульфид вольфрама и диалкиламмониум вольфарамата, а точнее 2000ppm дисульфида вольфрама с 700ppm диалкиламмония вольфрамата. По моему, очень нелогичное сравнение. Если отбросить разницу в соединениях вольфрама и развести наш WS2 в масле в концентрации W как у Eurol 700ppm, То получим стоимость WS2 - 336руб, уже вполне сравнимо с Евролом.

Нет, если конечно, важнее всего стоимость присадки, то вот лучший выбор: ссылка или если важен именно вольфрам - то вот

А если вы реально интересуетесь соединениями вольфрама и их влиянием на трение и износ в двигателе и готовы оценить WS2 или сравнить его с Eurol OT - то я, в свою очередь, готов вам бесплатно выделить этот самый флакон WS2 стоимостью почти как Dragon 0w20. Только почтовые расходы будут с вас и обязательная публикация отчета о применении/опытах/исследовании. Напишите в лс, если интересно.

 

P.S. вот например отзыв от человека,который пробовал и WS2 и EOT:

"Залил в Пежо 207 1.4 90 л.с. Уже намотал пару тысяч. Ждал увеличения динамики. Вроде-бы слегка улучшилась, но только при самом самом начале движения. И эффект бысторо улетучился. Ранее сыпал порошок WS2. C ним эффект был гараздо заметнее..."

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29100-volframovaya-prisadka-ot-vanderbilt-vanlube-w-324-a-takzhe-volfram/?p=1046814

Изменено 20 декабря 2017 пользователем Carbonfox

[optogan 247]

 

 

а точнее 2000ppm дисульфида вольфрама с 700ppm диалкиламмония вольфрамата

Как показал анализ, в итоге в замесе получается около 200 ррм W.

[Carbonfox 521]

Как показал анализ, в итоге в замесе получается около 200 ррм W.

Спасибо) Ну тогда тем более.. Можно сделать такой перерасчет: чтобы из нашего порошкового WS2 получить концентрацию W 200ppm - по стоимости это выйдет 96,1руб (по автопитеру). 

[AndyML 1 454]

А как сказывается эта присадка на горячих турбинах, есть данные?

[Carbonfox 521]

А как сказывается эта присадка на горячих турбинах, есть данные?

Негативных последствий не зафиксировано. В теории, отрицательных моментов по отношению к турбокомпрессорам или другим частям двигателя тоже нет. Температура его плавления WS2 1200гр., способность смазывать сохраняется до 650гр. Вещество инертно, не вызывает рост отложений на горячих частях двигателя. Ограничений по использованию в "горячих" двигателях с турбонагнетателями не найдено.

Если турбина обычная втулочная - то фактическим плюсом будет разве что снижение последствий при масляном голодании. Для подшипниковой турбины - будет уже серьезное улучшение, т.к. там будет уже прямой контакт металл-WS-металл

[Legion777 5 255]

Как показал анализ, в итоге в замесе получается около 200 ррм W.

Что за анализ, кто и когда делал - дайте ссылку. Только ссылку на лабораторный анализ, а не на досужие домыслы и рассуждения. 

 

@Carbonfox,Спасибо за предложение, очень интересно.

Именно интересно, а не ради поболтать, чем Ваш "порошок" отличается от готового продукта от Eurol. 

Изменено 20 декабря 2017 пользователем Legion777

[DRON 33 15 011]

В 22.10.2017 в 10:24, Dumus сказал:

поэтому хочу попробовать ещё готовую присадку Eurol Engine oil treat, заодно сравню.

Ну и как в сравнении с WS2 ?

[Dumus 5 582]

8 часов назад, DRON 33 сказал:

Ну и как в сравнении с WS2 ?

WS2 + Syntolux L-132 эффект лучше; двигатель работает мягче, тише и экономия топлива.

[DRON 33 15 011]

Dumus но это же не значит что Еврол не работает ? А еврол тоже с эстерами мешал ?

Изменено 7 ноября 2018 пользователем DRON 33

[Dumus 5 582]

21 минуту назад, DRON 33 сказал:

Dumus но это же не значит что Еврол не работает ? А еврол тоже с эстерами мешал ?

Еврол увеличивает вязкость, эстеры - снижают)