Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 716]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Aleksszlat 7 745]

4 часа назад, additiver сказал:

Нужно тренировать музыкальный слух)

Нее, медведь на ухо... Но есть проффесиональный шумомер.

[Vasek555 4 373]

Админы!!!! Поправьте самую верхнюю ссылку в шапке!!!

[ModeratorSigma 6 949]

Vasek555 что там по ссылке было?

https://www.vanderbiltchemicals.com/products/petro-engine-oil-additives/eo-aw-tungsten-compounds

https://www.vanderbiltchemicals.com/assets/uploads/documents/technical/VANLUBE_W-324_BB_TDS_Web1.pdf

https://www.rtvanderbilt.com/publicDocuments/PSdocs/51155.pdf

https://www.vanderbiltchemicals.com/sdssearch.php?search_txt=51155&company=chemicals

[Vasek555 4 373]

6 часов назад, ModeratorSigma сказал:

Vasek555 что там по ссылке было?

https://www.vanderbiltchemicals.com/products/petro-engine-oil-additives/eo-aw-tungsten-compounds

https://www.vanderbiltchemicals.com/assets/uploads/documents/technical/VANLUBE_W-324_BB_TDS_Web1.pdf

https://www.rtvanderbilt.com/publicDocuments/PSdocs/51155.pdf

https://www.vanderbiltchemicals.com/sdssearch.php?search_txt=51155&company=chemicals

Средняя ссылка про неё

[GFF 123]

17 часов назад, Vasek555 сказал:

Средняя ссылка про неё

 

 

Технические данные
Vanlube®
W-324 Vanlube® W-324 - многофункциональная добавка, не содержащая серы и фосфора.
усиливает антиоксидантные, противоизносные и фрикционные свойства моторных масел, смазывая
масла и смазки.
химический состав
Вольфрамат диалкиламмония
Типичные свойства
Физическое состояние жидкости
Внешний вид от янтарного до черного
Вольфрам,% 14,5
Азот,% 1,5
Вязкость, 40 ° С, мм2
/ с 227,0
Вязкость, 100 ° С, мм2
/ с 11,6
Температура вспышки, PMCC, ° C 175
* Приведенные выше аналитические данные не являются техническими характеристиками.
Приложения
• моторные масла
• Трансмиссионные масла
• Индустриальные масла
• смазки
• Гоночные масла
Рекомендуемые цены на лечение
• Типичный диапазон составляет от 0,05 до 0,5 мас. %, но может варьироваться в зависимости от стиля формулировки и
приложение.
преимущества
• Обеспечивает хорошую растворимость в масле благодаря длинноцепочечному лиганду.
• Легко обрабатывается как жидкость с низкой вязкостью
• Не содержит фосфора или серы
• Производит с низкой скоростью обработки из-за высокого содержания вольфрама
• Обеспечивает противоизносное, антиоксидантное и высокотемпературное снижение трения
широкий ассортимент смазочных масел
 

[GFF 123]

Получается что эту присадку можно в трансмиссионное масло лить?!?

[SL1 3 954]

В 15.06.2019 в 22:23, GFF сказал:

Получается что эту присадку можно в трансмиссионное масло лить?!?

По идее, должна хорошо работать при высокой нагрузке, когда есть общий или локальный нагрев в зоне контакта. Должна быть особенно эффективна для гипоидных передач, особенно "горячих". Еще, при ударных и истирающих нагрузках, там тоже локальный нагрев. В МКПП лить не надо.

[GFF 123]

6 часов назад, SL1 сказал:

По идее, должна хорошо работать при высокой нагрузке, когда есть общий или локальный нагрев в зоне контакта. Должна быть особенно эффективна для гипоидных передач, особенно "горячих". Еще, при ударных и истирающих нагрузках, там тоже локальный нагрев. В МКПП лить не надо.

Спасибо, подробно объяснили.

[Legion777 5 255]

В 12.05.2017 в 11:25, Izb сказал:

износ не уменьшается при старении масла.

Так зачем это вообще использовать, если износ не уменьшается? 

[GFF 123]

12 часов назад, Legion777 сказал:

Так зачем это вообще использовать, если износ не уменьшается? 

Думаю там перевод не корректный, скорей  всего имели ввиду:

при старении масла, противоизносные свойства не уменьшаются.

[Vasek555 4 373]

В 14.06.2019 в 21:16, ModeratorSigma сказал:

что там по ссылке было?

В от эта ссылка не работатет -

В 12.05.2017 в 11:25, Izb сказал:

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

[Fallcon 118]

Ребят,а где вы этот Еврол по 300 рублей покупаете? 

Я нашел артикул E802315, но он 600 с лишним рублей стоит

Или может есть какой-то другой более правильный артикул? 

[DRON 33 15 011]

Fallcon попробуй по этому - E802315250ML

[Vasek555 4 373]

 

2 часа назад, DRON 33 сказал:

 E802315250ML

Я заказывал недавно в емексе по нему - 360р. с копейками

[DRON 33 15 011]

9 минут назад, Vasek555 сказал:

 

Я заказывал недавно в емексе по нему - 360р. с копейками

Так и есть