Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 716]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

У меня на PUPе 102 ppm на холодную вообще себя никак не проявили, только на верхах еле заметный эффект.

Всё-таки целый пузырь на 4 литра творит чудеса...

мне хватило "утихомирить" маздовский СкайУокер и 125 мл сей жижи. Но там еще мог "поспособствовать" КМТ 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, a-ha сказал:

мне хватило "утихомирить" маздовский СкайУокер и 125 мл сей жижи

ну поглядим, у меня ещё одна банка 250 мл осталась, только не знаю куда её лить... опять, наверное, в PUP придётся летом, но уже целую

[romaty 132]

1 час назад, sanchell сказал:

не айс, густое очень

декстрон 2 или 3 (по рекомендации из мануала) + EEOT + соли меди (3ton 100ml) + R1 metall T

Так в чем прикол, "шуметь" стали после смены масла оригинал, только вот есть какая то там разница При использовании масла "Getriebeoil 75W-90" 08885-80606 вместо "Getriebeoil LV 75W" 08885-81001 появляется вой коробки в мороз ниже -20 на холодную! Вот у меня вой и остался, что на холодную, что на горячую, только вот зимой усилился недавно...

1 час назад, sanchell сказал:

соли меди (3ton 100ml)

тот что в Ашане продается ?

[AleksFreeman 1 111]

59 минут назад, romaty сказал:

Так в чем прикол, "шуметь" стали после смены масла оригинал, только вот есть какая то там разница При использовании масла "Getriebeoil 75W-90" 08885-80606 вместо "Getriebeoil LV 75W" 08885-81001 появляется вой коробки в мороз ниже -20 на холодную! Вот у меня вой и остался, что на холодную, что на горячую, только вот зимой усилился недавно...

тот что в Ашане продается ?

пробуйте ATF, много положительных отзывов

да, и в инет магазинах

[romaty 132]

43 минуты назад, sanchell сказал:

пробуйте ATF, много положительных отзывов

да, и в инет магазинах

ATF ?! А что так можно было ?))

Батенька, не подскажите ли какого производителя лить ? )

[AleksFreeman 1 111]

7 минут назад, romaty сказал:

ATF ?! А что так можно было ?))

Батенька, не подскажите ли какого производителя лить ? )

есть тема на оил клубе, ищите

[romaty 132]

17.09.2020 в 11:32, sanchell сказал:

+ EEOT + соли меди (3ton 100ml) + R1 metall T

sanchell Ваше почтение...

Не подскажите ли мне, в какой пропорции замес сварить ?

[AleksFreeman 1 111]

13 минут назад, romaty сказал:

sanchell Ваше почтение...

Не подскажите ли мне, в какой пропорции замес сварить ?

лучше попробовать сначала ATF (dexron 2 или 3) + R1 metall T

[romaty 132]

7 минут назад, sanchell сказал:

лучше попробовать сначала ATF (dexron 2 или 3) + R1 metall T

единственное какое нашел по допускам это https://www.autodoc.ru/man/7053/part/e1136671l

поправьте, если ошибаюсь

[AleksFreeman 1 111]

7 минут назад, romaty сказал:

единственное какое нашел по допускам это https://www.autodoc.ru/man/7053/part/e1136671l

поправьте, если ошибаюсь

вроде норм (причем явно указано для трудно переключающих МКПП), а так любой хороший dexron 3 обеспечивает по нижней границе gl-5 тест нагрузки сваривания

больше ничего не отвечу, пишите в профильные темы чтоб не флудить....

[Небритый 6]

Доброго времени суток!

Тему прочитал всю!) Хотел для себя понять целесообразность и безопасность применения ЕЕОТ в квадроцикле.

Не разобрался,  прошу совета. 

Безопасно ли заливать данную присадку в двигатель Rotax,  пробег 5т.км/280моточасов

В данный момент залито масло XPS 0w40 

Объём 2.2L.

По началу думал откачать 250мл и залить всю банку... Теперь задумался)

И ещё один момент,  техника в основном длительно стоит,  лишь иногда короткие,но жаркие пробеги 120-200км.

Цель была снизить шумность, т.к при пуске, до прогрева работает шумновато на мой взгляд,  плюс эксплуатация проходит в основном на пределе.  

пс

Квадр "живёт" в южных широтах, на лето заливаю xps 5W40 ( полусинтетическое).

Буду благодарен за советы!

[Vasek555 4 373]

Интересно про Vanlube W-324. Его в товарные масла, или пакеты для блендинга добавляет кто нибудь? 

[a-ha 21 961]

Vasek555 

Скрытый текст

Возможно запрещеннка из п.13 Правил так делает:

 

[Vasek555 4 373]

36 минут назад, a-ha сказал:

Правил так делает:

Скрытый текст

Понял. За этих не будем)))

Интересно на чем основана непопулярность вольфрама, при том что молик сплошь и рядом Не думаю что дело только в цене

[SL1 3 950]

2 часа назад, Vasek555 сказал:

Интересно на чем основана непопулярность вольфрама, при том что молик сплошь и рядом Не думаю что дело только в цене

Думаю, что главный вопрос как раз в цене. Помню историю о том, как в СССР стало плохо с быстрорезом Р18 и все резко перешли на Р6М5. А проблема как раз в цене была и в том, что основной производитель вольфрама Китай. То же самое и с перестроечными лампочками было, которые перегорали сразу после вкручивания, т.к. вольфрам там не той системы был по причине дороговизны нормального. Если бы не энергосберегающие лампы, то так и мучились бы сейчас...