Камри 2.5 путешествие на зарубежный юг

[Grushko 1]

Вопрос знатокам !!!

Собираюсь в августе на зарубежный юг.

 

1) Тойта Камри, 2012 г.в., левый, ASV50L-RETNKX

Пробег 42 тыщи, 

 

2) Двигатель 2ar-fe

 

3) Заправочный объем масла (входит при заливке 4.4 литра масла).

Фильтр тойота (04152yzza1)
4) Место обитания автомобиля. Москва от -41 до +37 ( ГОСТ 16350-80)

 

5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, нормальные дороги, по сравнению с остальной частью РФ)

средняя скорость город=25 км/ч, трасса =85-90 км/ч

 

6) Планируемый интервал смены масла (6-7 тыс. апрель- октябрь)

после последнего  ТО у дилера меняю два раза в год.

 

7) Что из масел доступно в регионе (почти любое- Москва- столица )))

Но предпочтения Castrol, Toyota, Motul

 

8) Что знаете из рекомендаций мануала - (если вдруг знаете).

ИЗ МАНУАЛА  ■ Выбор моторного масла

Класс масла: Двигатель 2AR-FE

0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30:

API категории SL “Energy-Conserving” (Энергосберегающее), SM

“Energy-Conserving” (Энергосберегающее) или универсальное

моторное масло ILSAC 15W-40 и 20W-50: Универсальное моторное масло API категории SL или SM

 

Из личного: 

Дилер лил разное Castrol 5-40 (пробег 10 тыщ), Castrol 0-30 (пробег 20 тыщ), Castrol 5-30 (пробег 10 тыщ)

Потом СТО (станция на шереметьевской, для тех кто в теме)

Масло свое, покупал в автодоке по кодам (OPR,ML,TTA)

В апреле 2016

- 33 тыщи залил пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920+ Motul 8100 8100 X-CESS 5W-40

В октябре 2016

- 37 тыщи залил Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 1990 проехал 250 км + пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920 + Castrol 0-30 (157E6A+157E6B) 

В апреле 2017

- 42 тыщи залил Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 1990 проехал 250 км + пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920 + Castrol 0-30 (157E6A+157E6B) 

 

Суть проблемы:

1. Собираюсь в августе в Грецию (температура по трассе от +20 до +45)
2. Режим движения трасса туда 2900 км по 8-9 часов (еду с детьми) не торопясь, но с обгонами, соответственно ср. скорость движения

по РФ- 80-85 км/ч

по Белоруссии (пишу как учили) -100-110 км/ч

по Польше  - 65 км/ч (много деревень, мало трассы)

по Венгрии -100 км/ч

по Югославии- 80 км/ч

по Греции – стоим-едем –смотрим-едем и т.п. как туристы )))

 

А теперь вопрос:

как лучше подготовить авто (двигатель) к поездке, прошу мусором тему не засорять, только конкретику?

Мое мнение залить LM1990+LM1920+Castrol 0w-40 (156E8C+ 156E8B), поменять фильтра (масл+возд+салон) и ехать, а Ваше мнение какое? Думаю,  что тема путешествия многим интересна.

 

[jungler 1 265]

 

 

по РФ- 80-85 км/ч по Белоруссии (пишу как учили) -100-110 км/ч по Польше  - 65 км/ч (много деревень, мало трассы) по Венгрии -100 км/ч по Югославии- 80 км/ч по Греции – стоим-едем –смотрим-едем и т.п. как туристы )))

Описанный вами маршрут легче для мотора, чем рядовая эксплуатация по России. И тем более легче, чем езда по нашему югу. Не придумывайте тяжелых условий где их нет, лейте обычное масло как всегда: ILSAC или А5. Не надо густоты А3 xW-30 и тем более хW-40, никакой дополнительной защиты этому мотору такие масла не дадут.

 

пс. Ездил на своей машине по Испании и Италии, масло было Toyota 0W-30 A5/B5. Соответственно, были и безлимитные автобаны Германии и альписйские перевалы и теплые городки побережь. Само собой, все в полном порядке

[lexo 50]

Для машины это тоже будет отдых. Если сильно пересираховываться, то загнать в сервис на диагностику. Проверить запаску, аптечку, насос, трос, уровни всех жидкостей, взять на долив (в городе масло может не жрать а на трассе может появиться аппетит, особенно к густому маслу-обороты!)

На дорогу ничего не менять-косячок в дороге может обнаружиться, хотя бы 2 недели после ТО дома покататься.

Масло любое, которое уже проверено в Вашем двигателе. 

Все ИМХО, езжу каждый год, главное денег побольше и документы не забыть. Отели бронировать заранее.

[Grushko 1]

Описанный вами маршрут легче для мотора, чем рядовая эксплуатация по России. И тем более легче, чем езда по нашему югу. Не придумывайте тяжелых условий где их нет, лейте обычное масло как всегда: ILSAC или А5. Не надо густоты А3 xW-30 и тем более хW-40, никакой дополнительной защиты этому мотору такие масла не дадут.

 

пс. Ездил на своей машине по Испании и Италии, масло было Toyota 0W-30 A5/B5. Соответственно, были и безлимитные автобаны Германии и альписйские перевалы и теплые городки побережь. Само собой, все в полном порядке

.вот за такой ответ спасибо, тоже думаю трасса, обдув движка и 0w-30 хватит. Опыт самое лучшее что может быть)))

[jungler 1 265]

 

 

.вот за такой ответ спасибо, тоже думаю трасса, обдув движка и 0w-30 хватит. Опыт самое лучшее что может быть)))

В Бяла Подляске мойка самообслуги с офигеннейшим воском ;) 30 aleja Jana Pawła II Бяла-Подляска, Люблинское воеводство

[Grushko 1]

В Бяла Подляске мойка самообслуги с офигеннейшим воском ;) 30 aleja Jana Pawła II Бяла-Подляска, Люблинское воеводство

принял, спасибо!

[jungler 1 265]

 

 

принял, спасибо!

Оффтоп

Обменять рубли на злотые по дороге можно здесь, любую сумму, хоть 100 рублей

Horbów-Kolonia 15A,, 21-512 Horbów-Kolonia, Польша

[petrik72 1 127]

 

 

...Проверить запаску, аптечку, насос, трос, уровни всех жидкостей, взять на долив...

Есть ещё одна вещь, которую обязаны иметь все водители транспортных средств  в Белоруссии, странах ЕС и Израиле:

[Grushko 1]

Есть ещё одна вещь, которую обязаны иметь все водители транспортных средств  в Белоруссии, странах ЕС и Израиле:

а как же ))) ещё бы не забыть самого водителя и полный порядок

[Grushko 1]

Но все же вопрос с а3 и а5 остался.... все же останусь на а3 0w-30 Castrol хотя манит меня 0w-40

[jungler 1 265]

 

 

Но все же вопрос с а3 и а5 остался.... все же останусь на а3 0w-30 Castrol хотя манит меня 0w-40

Мотор сделан под 0W-20 и отлично на нем ходит. 0W-30 - A5 - перестраховка, xW-30 A3 - лишнее,  xW-40 - жестко :)

[Euro 2 154]

1) дабы не спустить все деньги в трубу в прямом смысле (а в европе бензин дороже) нужно лить 20-ку!

2) Причем крепкую 20-ку на ПАО.

3) Как компромисс я рекомендую Равенол СФЕ 5в20.

 

Также к рассмотрению:

- United Eco Elite 0W-20(2017)
- Xenum Nippon Energy 0w20
- Extreme VR2 0W-20
- Ravenol ECS EcoSynth 0W-20
- Gulf Arrow GT 20 SAE 0W-20

 

Ну и Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 0W-20

[jungler 1 265]

@Grushko, моя любимая картинка к нашему мотору. Гоним прочь мысли о 0W-40 :)

 

 

[Legion777 5 255]

0W20 - хороший теплоотвод от деталей двигателя, быстрое охлаждение разогретого масла. Всё это основы благоприятного режима двигателя.

Особенно заметно будет в городской толчее - вентиляторы намного реже будут включаться.

[Legion777 5 255]

Поскольку путь долгий, на 0W20 будет весьма ощутимая экономия топлива, да и мотор резвее - меньше "на газ" давить.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20

Toyota 0W20 (USA) артикул 00279-0WQTE01 SM

United-oil 0W20

Ну или то, что хочется самому.

[Nord_89 41]

Судя по мануалу на русском языке вязкость можно использовать любую, учитывая при этом условия эксплуатации. Все кто доказывает, что требуется использовать только низко вязкостные: 0/5w20 глубоко сами ошибаются и заводят в заблуждения других, мануал этому доказательства, (личный опыт в расчёт не беру хотя сам на этом двигателе проехал не мало км.).

По существу вопроса: я бы остановил свой выбор на 5W30/40, всё таки двигатель будет работать длительное время  при повышенных нагрузках, гружённая машина, частые обгоны с педалью в пол, добавлю сюда жару, именно в этом случае более густое масло будет предпочтительно.

Главное не нарваться на поддельное масло, поэтому мой выбор для поездок в жаркие страны: Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN в жестебанке а почему нет?