Перейти к публикации

Mobil Super 3000 x1 5W-40 отработка на Kia Sorento после 11305 км стуканул ДВС


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Думаю это масляный насос или может засор в одном из каналов системы смазки...

 

Мысли:

1. Мотор - клон моего 4B12. Живут они отлично и на 0W-20... Масло убивают за 200 моточасов (в городе это 4000 км)...

2. ИМХО, причина поломки - маслоголодание вследствие забитого(тых) маслоканала(лов) вследствие жутких перепробегов на жутко загустившихся из-за этого маслах 5W-40... К тому же не самой "чистой" базы (Mobil Super скорее крякоминералка) 

 

P.S. Вот как загущается масло с начальной КV100=10 cSt за 15000 км. И это 5W-30 ILSAC. А здесь 5W-40  :facepalm:

 

Не исключаю что при использовании маловязких масел это могло произойти значительно раньше.

 

А вот как раз не факт. Возможно, на 5W-20 и таких перепробегах двигатель был бы почище из-за незапредельной вязкости загустившейся двадцатки...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Вадим_69, движок изнутри ведь не сильно грязный http://www.oil-club.ru/forum/topic/28908-mobil-super-3000-x1-5w-40-otrabotka-na-kia-sorento-posle-11305-km-stukanul-dvs/page-2#entry910219

Изменено пользователем MuscleJuce
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если по порядку, проворот вкладыша происходит от чего?

Изменено пользователем Spielhur
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну если по порядку, проворот вкладыша происходит от чего?

От трения. Исчезает масляный клин. А вот почему? Зазоры слишком малые или большие, масляное голодание, недостаточное давление масла.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От трения. Исчезает масляный клин. А вот почему? Зазоры слишком малые или большие, масляное голодание, недостаточное давление масла.

Окей. Либо каналы забились, либо насос слег, либо вместо 5-30 была густота или совсем водичка, так чтоле?

 

Теперь шатун. Вариант брак. Что может быть ещё?

Изменено пользователем Spielhur
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Окей. Либо каналы забились, либо насос слег, либо вместо 5-30 была густота или совсем водичка, так чтоле?

 

Первый владелец ездил по 15000 км по Москве - с пробками это может быть 700-800 моточасов. А если ещё и в зиму входил с таким маслом, то можно представить текучесть такого масла в морозы... Подшипник умер не сразу - его постепенно доконало лёгкое (но периодическое) маслоголодание :(

 

на новые киа соренто есть рекомендации и густых масел.

attachicon.gifNewSorento_Manual_1.pdf.png

Не в густой вязкости дело. Просто дело вообще не в масле... 

 

Блин, ну ни одной нулёвки в мануале... Для России... А для Европы есть. Это ли не вредительство? :mad:

А на новые Мицу с аналогичным мотором 4B12 вообще безальтернативно 0W-20.

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Окей. Либо каналы забились, либо насос слег, либо вместо 5-30 была густота или совсем водичка, так чтоле?

 

Теперь шатун. Вариант брак. Что может быть ещё?

кстати про маслонасос в отчете что-то есть? Изменено пользователем dusty70
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло как вода не сильно страшно. Тут скорее всего несколько причин: подшипники (в отчете про них написано) легкое голодание как Вадим сказал, из-за сработки масла может езда на низких оборотах в пробках (слабый клин). Хотя подшипники запустили процесс имхо.

Изменено пользователем dusty70
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Данную экспертизу можно без проблем оспорить, она ничего не значит, она типа предварительная, в суде будет назначена судебная экспертиза, ну по сути тоже самое:) там лучше другое экспертное агенство выбрать, мотивируя заинтересованностью од к первому эксперт. агентству. И что такое ненадлежащее использование автомобиля, пусть приведут конкретную "неправильную" эксплуатацию на данном авто с данным двигателем, при которой данный дефект "возник".

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У знакомого на таком же а/м примерно год назад тоже провернуло вкладыши и клинанул мотор. Пробеги у него в основном трасса, т.к. а/м работает на трансферах.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё понятно, что экспертиза липовая, натянутая, и бредовая. Одно непонятно - почему ОД не хочет поменять, завод отказывает? по логике ОД при явном браке нет смысла так отбрыкиваться, откуда давление?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё понятно, что экспертиза липовая, натянутая, и бредовая. Одно непонятно - почему ОД не хочет поменять, завод отказывает? по логике ОД при явном браке нет смысла так отбрыкиваться, откуда давление?

Здрасте . Спасибо. У меня тоже вызывает недоумение позиция ОД. Может она вызвана тем, что машина обслуживалась у другого ОД ? Хотя за 3 месяца до этого меняли сальник на коробке без проблем по гарантии. Вчера отправил до судебку ОД, КМР и Эллада Интертрейд. Жду реакции. :mad:

Изменено пользователем rvg
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сори за офтоп.

Может быть, в этом или аналогичных случаях помогла бы промывка?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть продолжение истории?

Здрасте! Продолжение будет в данное время жду назначения даты предварительного заседания суда.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...