Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Alimofo 4]

Только что, СИНТЭКС сказал:

т.е. под десятку катаете? "подливание" масла никак не исправляет ситуацию с окислением и умиранием масла. А на каком масле? Как с масложором?

да у меня много выкидывало, пока не поменял направляющую смысла не было менять, последние 30 тысяч ( сечас пробег 98) на лукойл армортек 5w40 полностью устраивает, делал последние 2 замены раскоксовки, пеной сверху Протек и в масло БГ 109, профилактически, до них расход был около половины щупа (500 мл) на 5 тысяч, после замены направляющей щупа масло пока не менял, не могу сказать, на йети с 1,8 расход был с нуля около 250 мл на 5 тысяч, продал не пробеге 135 тысяч расход гдето 400 мл на 5 тысяч стал, на октавии скаут 2016 года с 1,8 пробег 53 тысячи расход не могу понять пока какой, меняю раз в 7,5 тысяч бывает что стоит, бывает что от максимума между заменами на  3-5мм уходит.

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Alimofo сказал:

да у меня много выкидывало, пока не поменял направляющую смысла не было менять, последние 30 тысяч ( сечас пробег 98) на лукойл армортек 5w40 полностью устраивает, делал последние 2 замены раскоксовки, пеной сверху Протек и в масло БГ 109, профилактически, до них расход был около половины щупа (500 мл) на 5 тысяч, после замены направляющей щупа масло пока не менял, не могу сказать, на йети с 1,8 расход был с нуля около 250 мл на 5 тысяч, продал не пробеге 135 тысяч расход гдето 400 мл на 5 тысяч стал, на октавии скаут 2016 года с 1,8 пробег 53 тысячи расход не могу понять пока какой, меняю раз в 7,5 тысяч бывает что стоит, бывает что от максимума между заменами на  3-5мм уходит.

У Вас божеский расход масла! Средняя скорость наверное высокая? И мото-часов мало получается?

[Alimofo 4]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

У Вас божеский расход масла! Средняя скорость наверное высокая? И мото-часов мало получается?

2 cdnc , процентов 80 по городу, скаут наоборот, через день по трассе 60 км в обе стороны, по городу км 10-15 за 2 дня, бывают конечно отклонения, но в основном так, сам удивлен что 2 cdnc 2010 такой расход, надеюсь на не увеличение, хотя на одном ресурсе много кто пишет что неправда или все равно готовь поршня для капиталки, ощущение что просто некоторым обидно что они прокапитали, а кто то пока нет вот и ждут в свои ряды)))

[СИНТЭКС 12 731]

14 минут назад, Alimofo сказал:

ощущение что просто некоторым обидно что они прокапитали, а кто то пока нет вот и ждут в свои ряды)))

ваша ситуация - исключение из правил. эти моторы легендарны своим масложором на ряду со CDAB и клоном CDNA.

[MSPb 15]

В 19.04.2019 в 10:41, Alimofo сказал:

на октавии скаут 2016 года с 1,8 пробег 53 тысячи расход не могу понять пока какой, меняю раз в 7,5 тысяч бывает что стоит, бывает что от максимума между заменами на  3-5мм уходит.

Скаут скорее всего с 1.8 TSI 3 поколения. Да и поршневую там несколько раз переделывали с 2013 года. Он  и не должен кушать масло. Тему то создавали  в 2012 году, когда были 1 и 2 поколения TSI. 

Изменено 23 апреля 2019 пользователем MSPb

[Alimofo 4]

18 часов назад, MSPb сказал:

Скаут скорее всего с 1.8 TSI 3 поколения. Да и поршневую там несколько раз переделывали с 2013 года. Он  и не должен кушать масло. Тему то создавали  в 2012 году, когда были 1 и 2 поколения TSI. 

ну да 3, но у некоторых подьедает все равно

[sergun 608]

Сколько можно этот шлак гонять по кругу год за годом.. На ЦДАБах с нормальной живой поршневой парни ездят ровно и на форумах не пылят.. Долив макс 1л за интервал (7-10 тыков)

Изменено 24 апреля 2019 пользователем sergun

[Рейн 5]

Доброго времени суток! 

Перечитал весь форум в надежде определиться с выбором моторного масла и, как многие, запутался ещё больше.

Автомобиль - Skoda Octavia 1.8 TSI на роботе, приобретен в феврале 2019 года. Заправляюсь исключительно на Лукойле 95-м ЭКТО. Пробег 80% город, 20% трасса. 

С интервалами замены и допуском определился, осталось дело за малым - что туда, всё-таки, лить

Выбираю из следующих масел:

-Shell Helix Ultra Professional AV-L

 5W-30 504/507;

-Mobil1 ESP 5W-30 504/507;

-Motul Specific 504/507 5W-30.

Понимаю, что тема заезжена вдоль и поперек и буду благодарен любому толковому совету. 

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Рейн

[СИНТЭКС 12 731]

Рейн я пробовал все три этих масла, анализы не делал, субъективно больше всего понравился Mobil 1, но тогда он был ещё ESP Formula на другой базе, новый ESP на GTL ещё не пробовал - стоит в плане. Motul сильно горел, до 300 мл на 1 ткм. Shell громковат, но отработал без проблем.

[Рейн 5]

СИНТЭКС , Shell никогда сам не использовал, не доводилось как то. Motul, как мне кажется, немного переоценено. Сам склоняюсь к Mobil, так как прошлый мой авто ездил именно на нем и никаких претензий к маслу не было. Но там был принципиально другой аппарат и кормил я его 5W-50.

Сам я не склонен к экспериментам в плане моторного масла и хотел определиться с его выбором на долгий срок, пока автомобиль новый.

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Рейн

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Рейн сказал:

СИНТЭКС , Shell никогда сам не использовал, не доводилось как то. Motul, как мне кажется, немного переоценено. Сам склоняюсь к Mobil, так как прошлый мой авто ездил именно на нем и никаких претензий к маслу не было. Но там был принципиально другой аппарат и кормил я его 5W-50.

Ну тогда попробуйте новый ESP 5w30, потом расскажете...

[Рейн 5]

СИНТЭКС, а вот этот анализ касается Mobil на GTL или "на другой базе"?

Почитал повнимательнее, сам нашел ответ на свой вопрос.

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Рейн

[СИНТЭКС 12 731]

Рейн Новый на GTL

[Рейн 5]

СИНТЭКС , благодарю. Теперь ещё больше склоняюсь к Mobil. Единственное "но" - есть возможность по адекватной цене приобрести Motul, но так как сам его не использовал, то объективную оценку его эксплуатационных свойств дать не могу. А мнение на счёт его "переоцененности" основано исключительно на отзывах других людей. 

Изменено 26 апреля 2019 пользователем Рейн

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, Рейн сказал:

СИНТЭКС , благодарю. Теперь ещё больше склоняюсь к Mobil. Единственное "но" - есть возможность по адекватной цене приобрести Motul, но так как сам его не использовал, то объективную оценку его эксплуатационных свойств дать не могу. А мнение на счёт его "переоцененности" основано исключительно на отзывах других людей. 

Я всего 2 раза в жизни Motul заливал, был период, когда мог приобрести со скидкой 30% у официального представителя. В атомомфернике проявил себя отлично, на уровне Mobil. В турбомоторе горел больше других, но сказать, что полный хлам - не могу. Самые стойкие по угару у меня ESP, Amsoil CF и Rav REP, последний вообще не горел. Если даже за одинаковые деньги брать Mobil или Motul, я выберу Mobil.