Перейти к содержанию
Новогодняя Акция Ойл Клуб!!! Пяти участникам - лабораторный анализ отработки бесплатно! Читать далее... ×
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Авторизация  
Specu

Интервал замены воздушного фильтра

Рекомендуемые сообщения

Коллеги, во-первых, разрешите поблагодарить за полезный ресурс относительно расходных материалов для авто. 

Хотел бы узнать мнение форумчан по вопросу интервала замены воздушного фильтра двигателя, и, возможно,собрать некоторую статистику.

После изучения анализов, с интервалом замены масла стало более-менее понятно, интервал 7-8 тыс км. Нужно ли менять воздушный фильтр вместе с маслом, на 7-8 тыс, или менять через раз, с интервалом 15-16 тыс км? Режим движения город, но без пробок, пробег 1 тыс км в месяц.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

 

 


В чем его "нулевость" я не понял

нулевость - нулевое сопротивление воздушному потоку. т.е. - решето. смазанное маслом ,что увеличивает шансы что нибудь задержать на этом самом решете.

фильтры с пропиткой - не нулевики, но и не душегубка через 3-5 тыс. пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


нулевость - нулевое сопротивление воздушному потоку. т.е. - решето. смазанное маслом ,что увеличивает шансы что нибудь задержать на этом самом решете. фильтры с пропиткой - не нулевики, но и не душегубка через 3-5 тыс. пробега.

 

это про нулевость рыночных поролоновых может и подходящее определение, а про топовые можно поспорить. Так же и про нулевость топовых с пропиткой.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по букварю- каждая вторая замена масла (раз в 60 тыс),масло меняю 10-15тыс,воздушный 25-30тыс (раз в 2-3 мес снимаю продуваю,осматриваю),на фото фильтр отходил 22 тыс,фильтр mann

post-35425-0-38236700-1495187740_thumb.jpg

post-35425-0-54822500-1495187742_thumb.jpg

Изменено пользователем sprut00

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заменил фильтр на 29000. Оригинал Honda с пропиткой. Что скажете по состоянию?

post-22701-0-24039700-1496753293_thumb.jpg

post-22701-0-07603300-1496753329_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фильтр засорен чрезмерно, скорее это уже не фильтр)). Вообще понимаю, что при интервале замены масла 7-8 тыс воздушный фильтр более 14-16 тыс пройти не сможет физически.

С салонным фильтром проще - его интервал замены зависит от того, насколько часто включен кондиционер/климат. У меня климат включен всегда, итого замена салонного фильра 3,5-4 тыс км, т.е. в 2 раза чаще смены масла.

Изменено пользователем Specu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Uncle_Alex, это воздухан такой? Или салонник? По состоянию максимум 15-20 тык катать. 

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это воздухан такой?

Он самый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обычная картина фильтра с пропиткой. Пыль которая присосалась прилипает к нему, напитываясь пропиткой ложится слой за слоем. Поэтому создается впечатление что фильтр в какой то земле, какахах и тд. Иногда грязь висит лохмотьями. За какое время накатал 29тык? Лучше чаще менять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

За какое время накатал 29тык?

Года за полтора

Лучше чаще менять.

 

Не спорю, планировал на 20000, но так уж вышло. Да и по регламенту замена на 30000, тем более, что больше половины моего пробега - трасса, так что сильно не переживал. Фильтр недешевый, в районе $40, слишком часто тоже менять не тянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня.

Я лично придерживаюсь мнения - менять воздушники и салонники гораздо чаще чем регламентировано (всё же в большинстве это для идеальных  условий), в частности смотрю в первую очередь по состоянию фильтров и ориентируюсь не на пробег, а на моточасы и время использования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


Года за полтора

при таких пробегах сократи до года. .

 

 


Фильтр недешевый, в районе $40, слишком часто тоже менять не тянет.

поищи кросс у фирмы Micro.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня.

Я лично придерживаюсь мнения - менять воздушники и салонники гораздо чаще чем регламентировано (всё же в большинстве это для идеальных  условий), в частности смотрю в первую очередь по состоянию фильтров и ориентируюсь не на пробег, а на моточасы и время использования.

Тоже так думаю. И делаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Раньше возд. фильтр продувал либо менял если он был весь в масляной саже. В начале года установил вазовский топливный фильтр тонкой очистики в трубку отвода и рециркуляции картерных газов, возд. фильтр чистый, только продуваю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я каждое ТО меняю. Все равно дешевле, чем двигатель ремонтировать.

Изменено пользователем Папа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё индивидуально. Снял, осмотрел, если с чистой стороны фильтр посерел, т.е. фильтрующий материал пропитался пылью насквозь, тогда пора менять.

+1; тоже меняю по мере загрязнения, независимо от пробега. В среднем получается менять примерно раз в год.

Изменено пользователем Dumus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×