Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
ZIC M7 4T 10W-40 свежее Read more... ×
Kixx ATF Multi свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
Specu

Интервал замены воздушного фильтра

Recommended Posts

Коллеги, во-первых, разрешите поблагодарить за полезный ресурс относительно расходных материалов для авто. 

Хотел бы узнать мнение форумчан по вопросу интервала замены воздушного фильтра двигателя, и, возможно,собрать некоторую статистику.

После изучения анализов, с интервалом замены масла стало более-менее понятно, интервал 7-8 тыс км. Нужно ли менять воздушный фильтр вместе с маслом, на 7-8 тыс, или менять через раз, с интервалом 15-16 тыс км? Режим движения город, но без пробок, пробег 1 тыс км в месяц.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

 

 


В чем его "нулевость" я не понял

нулевость - нулевое сопротивление воздушному потоку. т.е. - решето. смазанное маслом ,что увеличивает шансы что нибудь задержать на этом самом решете.

фильтры с пропиткой - не нулевики, но и не душегубка через 3-5 тыс. пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


нулевость - нулевое сопротивление воздушному потоку. т.е. - решето. смазанное маслом ,что увеличивает шансы что нибудь задержать на этом самом решете. фильтры с пропиткой - не нулевики, но и не душегубка через 3-5 тыс. пробега.

 

это про нулевость рыночных поролоновых может и подходящее определение, а про топовые можно поспорить. Так же и про нулевость топовых с пропиткой.  

Share this post


Link to post
Share on other sites

по букварю- каждая вторая замена масла (раз в 60 тыс),масло меняю 10-15тыс,воздушный 25-30тыс (раз в 2-3 мес снимаю продуваю,осматриваю),на фото фильтр отходил 22 тыс,фильтр mann

post-35425-0-38236700-1495187740_thumb.jpg

post-35425-0-54822500-1495187742_thumb.jpg

Edited by sprut00

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменил фильтр на 29000. Оригинал Honda с пропиткой. Что скажете по состоянию?

post-22701-0-24039700-1496753293_thumb.jpg

post-22701-0-07603300-1496753329_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фильтр засорен чрезмерно, скорее это уже не фильтр)). Вообще понимаю, что при интервале замены масла 7-8 тыс воздушный фильтр более 14-16 тыс пройти не сможет физически.

С салонным фильтром проще - его интервал замены зависит от того, насколько часто включен кондиционер/климат. У меня климат включен всегда, итого замена салонного фильра 3,5-4 тыс км, т.е. в 2 раза чаще смены масла.

Edited by Specu

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Uncle_Alex, это воздухан такой? Или салонник? По состоянию максимум 15-20 тык катать. 

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites

это воздухан такой?

Он самый

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обычная картина фильтра с пропиткой. Пыль которая присосалась прилипает к нему, напитываясь пропиткой ложится слой за слоем. Поэтому создается впечатление что фильтр в какой то земле, какахах и тд. Иногда грязь висит лохмотьями. За какое время накатал 29тык? Лучше чаще менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

За какое время накатал 29тык?

Года за полтора

Лучше чаще менять.

 

Не спорю, планировал на 20000, но так уж вышло. Да и по регламенту замена на 30000, тем более, что больше половины моего пробега - трасса, так что сильно не переживал. Фильтр недешевый, в районе $40, слишком часто тоже менять не тянет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго дня.

Я лично придерживаюсь мнения - менять воздушники и салонники гораздо чаще чем регламентировано (всё же в большинстве это для идеальных  условий), в частности смотрю в первую очередь по состоянию фильтров и ориентируюсь не на пробег, а на моточасы и время использования.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Года за полтора

при таких пробегах сократи до года. .

 

 


Фильтр недешевый, в районе $40, слишком часто тоже менять не тянет.

поищи кросс у фирмы Micro.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго дня.

Я лично придерживаюсь мнения - менять воздушники и салонники гораздо чаще чем регламентировано (всё же в большинстве это для идеальных  условий), в частности смотрю в первую очередь по состоянию фильтров и ориентируюсь не на пробег, а на моточасы и время использования.

Тоже так думаю. И делаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раньше возд. фильтр продувал либо менял если он был весь в масляной саже. В начале года установил вазовский топливный фильтр тонкой очистики в трубку отвода и рециркуляции картерных газов, возд. фильтр чистый, только продуваю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я каждое ТО меняю. Все равно дешевле, чем двигатель ремонтировать.

Edited by Папа

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё индивидуально. Снял, осмотрел, если с чистой стороны фильтр посерел, т.е. фильтрующий материал пропитался пылью насквозь, тогда пора менять.

+1; тоже меняю по мере загрязнения, независимо от пробега. В среднем получается менять примерно раз в год.

Edited by Dumus

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×