Помощь в выборе масла для Nissan Qashqai MR20DD

[Autofan2016 6]

Здравствуйте, уважаемые участники клуба!

Долго изучал форум, прежде чем написать, но, к сожалению, вопрос выбора для себя не прояснил (очень много противоречивой информации).

Прошу оказать помощь в выборе масла. Параметры следующие:

1) Nissan Qashqai 2017 г.в., сборка Питер, левый руль. На данный момент авто проходит обкатку.

2) Двигатель 2.0 литра, бензин, непосредственный впрыск, MR20DD.

3) Заправочный объем масла 3.8 л.

4) Место обитания автомобиля - город Брянск максимум морозы до -25(30).

5) Режимы эксплуатации: по городу 90%, по трассе 10%, пробки, короткие пробеги частенько случаются.

6) Планируемый интервал смены масла: 7500 тыс км.

7) насчет катализатора, требующего Евро-5 не в курсе.

8) "редких" масел в продаже почти нет (н-р, ближайший оф. магазин Petro-Canada находится в соседней области), есть официальные точки продаж (Шелл, Мобил), крупные сети (Лента, Метро), АЗС (Лукойл, Роснефть, Шелл). Во избежание покупки подделок интернет-магазины (был неудачный опыт покупки оригинального масла ниссан 5w40 в автодоке) и мелкую розницу не рассматриваю.

9) В мануале на автомобили Кашкай и Икс-Трейл с таким же двигателем, как у меня, но разной сборки полный "разброд и шатание". Конкретно в моем мануале в качестве рекомендации указано 5W30 A3/B4.

И вот еще что... Не знаю, важно ли это, но с учетом того, что на авто стоит вариатор, обороты двигателя постоянно невысоки, при движении накатом или с небольшой скоростью в пробках вообще в районе 1000 об/мин. Получается, что двигатель работает под нагрузкой и маловязкие масла не подойдут (не создадут достаточный "масляный клин"), или я ошибаюсь?

Заранее спасибо за помощь!

Изменено 10 апреля 2017 пользователем Autofan2016

[apologize 2 980]

2 часа назад, lclb_lab сказал:

вот еще одна именитая рекомендация

 

23 минуты назад, lclb_lab сказал:

И да, менять масло раз в 5 тыс, категорически нет, если есть такие продукты-масло которые ходят 10-15 тыс при тех же условиях.

Вот взгляните на рекомендацию в США, обращаю Ваше внимание на указание по рекомендованной замене масла "severe (preferred)  change 7500 km /6 months" - переводится как предпочтительная замена 7500 км/6 месяцев. Не думаю что в штатах с дуру такие рекомендации дают:

https://www.motul.com/us/en-US/lubricants/recommendations/2ff594688d9f5b1ffce33e024ff8a9d0?type_name=Qashqai+2.0+(2014-+)

[Inter_Pro 44]

2 часа назад, jungler сказал:

Ни ни другое сюда не будет оптимальным.

так а что у этих марок будет оптимальным? и почему именно ILSAC ?  в мануале про него вообще ни слова.

чем ILSAC лучше A5/B5 и С3 ?

я не профи в этих делах. иначе бы не писал бы тут и не обращался за советом к ГУРУ. можно как то на пальцах объяснять, а не заумными таблицами? я человек творческого склада ума, а не математического.)))

[a-ha 21 961]

Inter_Pro API ILSAC - это американо-азиатские требования к маслам, заточены на экологию (в первую очередь по фосфору), имеют не очень большую зольность (чаще в районе 1), хотя и требований по зольности нет. (для 5в30 HTHS > 2.9).

 

АСЕА А5 - евро-спецификация, пакет жирнее ИЛСАКов процентов на 25, за счет более сильного пакета и зольность повыше. Экологичность достигается более удлиненными интервалами замены масла, в т.ч. за счет мягкого климата, хорошего бензина, чистоты воздуха (меньше пыли) и т.д...

"... предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS от 2,9 до 3,5 мПа·с).

 

ACEA С3 - "... Стойкие к механической деструкции масла (HTHS > 3.5), совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних..." - вам оно не надо!

 

API ILSAC 0(5)в30 и ACEA A5 0(5)в30 с большой степенью условности можно уравнять между собой.

 

В вашем случае - либо ИЛСАК (до 200 моточасов), либо АСЕА А5 (до 250 моточасов)

Изменено 18 октября 2018 пользователем a-ha

[jungler 1 265]

1 час назад, Inter_Pro сказал:

так а что у этих марок будет оптимальным? и почему именно ILSAC ?  в мануале про него вообще ни слова.

 

Вот рекомендация для вашего мотора. Если вобьете в интернет  сочетание 0W-20 API SN - это и будут ILSAC.

 

[Inter_Pro 44]

14 часов назад, a-ha сказал:

Inter_Pro API ILSAC - это американо-азиатские требования к маслам, заточены на экологию (в первую очередь по фосфору), имеют не очень большую зольность (чаще в районе 1), хотя и требований по зольности нет. (для 5в30 HTHS > 2.9).

 

АСЕА А5 - евро-спецификация, пакет жирнее ИЛСАКов процентов на 25, за счет более сильного пакета и зольность повыше. Экологичность достигается более удлиненными интервалами замены масла, в т.ч. за счет мягкого климата, хорошего бензина, чистоты воздуха (меньше пыли) и т.д...

"... предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS от 2,9 до 3,5 мПа·с).

 

ACEA С3 - "... Стойкие к механической деструкции масла (HTHS > 3.5), совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних..." - вам оно не надо!

 

API ILSAC 0(5)в30 и ACEA A5 0(5)в30 с большой степенью условности можно уравнять между собой.

 

В вашем случае - либо ИЛСАК (до 200 моточасов), либо АСЕА А5 (до 250 моточасов)

Вот спасибо..более доступно..респект.

один нюанс осталось уточнить: как тут позиционируется А3/В4, которая в моем мануале?

и разве на кашкае нет катализатора?! ...

[Inter_Pro 44]

13 часов назад, jungler сказал:

Вот рекомендация для вашего мотора. Если вобьете в интернет  сочетание 0W-20 API SN - это и будут ILSAC.

 

а может так, что если 0w20 - то ILSAC, а если 5w30,  - то A5/B5 or A3/B4 ?

[apologize 2 980]

42 минуты назад, Inter_Pro сказал:

а может так, что если 0w20 - то ILSAC, а если 5w30,  - то A5/B5 or A3/B4 ?

Inter_Pro , ну вот теперь гадать будем? Просто напомню Вам

 

В 10.04.2017 в 19:14, Autofan2016 сказал:

2) Двигатель 2.0 литра, бензин, непосредственный впрыск, MR20DD

 

[Inter_Pro 44]

52 минуты назад, apologize сказал:

Inter_Pro , ну вот теперь гадать будем? Просто напомню Вам

 

 

так в том и соль, что непосредств впрыск.

получается надо зольность поменьше. а это либо С3 с <0.8,  но никак не A5/B5 /// A3/B4 <1.6

а раз такие рекомендации по мануалам, значит кроме зольности еще что-то учитывать критично?

 

[apologize 2 980]

15 минут назад, Inter_Pro сказал:

значит кроме зольности еще что-то учитывать критично?

А что Вы хотите ещё учитывать? Топчемся не по первому кругу на одном месте. 

[jungler 1 265]

3 часа назад, Inter_Pro сказал:

а может так, что если 0w20 - то ILSAC, а если 5w30,  - то A5/B5 or A3/B4 ?

Не может , в Японии нет АСЕА. По вязкости ILSAC идентичен с А1 и А5 , но ниже по зольности, поэтому в DD я бы А5 подбирал более тщательно, чем в DE. 

[Inter_Pro 44]

49 минут назад, jungler сказал:

Не может , в Японии нет АСЕА. По вязкости ILSAC идентичен с А1 и А5 , но ниже по зольности, поэтому в DD я бы А5 подбирал более тщательно, чем в DE. 

более тщательно? т.е. А5 , но с меньшей зольностью?..

там выше таблицы были - в основном она идет 1,0-1,6.

меньше 0,8 там Мобил нашел,да и то в самом мобиле не увидел такого масла.

менее громкие марки у нас еще найти надо((

[Inter_Pro 44]

2 часа назад, apologize сказал:

А что Вы хотите ещё учитывать? Топчемся не по первому кругу на одном месте. 

ну истина рождается в муках)).

а по теме -  я уже в посте свою историю выбора озвучивал..там не все так однозначно ...потому и со ВСЕХ сторон вопрос рассматривать пытаюсь.

ведь не только определится надо будет,так еще и найти....

[jungler 1 265]

10 минут назад, Inter_Pro сказал:

более тщательно? т.е. А5 , но с меньшей зольностью?..

 там выше таблицы были - в основном она идет 1,0-1,6.

Да , единичка нормально, Shell 0W-30 A5 

[oil_service38 727]

вся тема из пустого в порожнее. или тролль какой-то...

[Inflamez 595]

6 минут назад, amsoil_irkutsk сказал:

вся тема из пустого в порожнее. или тролль какой-то...

Из пустого порожнего и троль это про 1/6 Gamma уже больше тысячи страниц

А так вот мне интересно, не давно на ЛМ форуме спрашивали как раз про этот двигатель какаш кашкай 2014 и человека убедили на 5w40 Lightlauf, может действительно есть какие-то изменения в движке адаптированном для России ? Хотя я бы действительно смотрел на него A5 как даже прописано в карте смазки ниссана местного розлива) либо Ilsac 0/5ц20/30 или мб я чего-то всё же не понимаю??