Mo Simpson 40 Опубликовано: 10 апреля 2017 Поделиться Опубликовано: 10 апреля 2017 (изменено) Здравствуйте!1) Opel Astra GTC J 2014, левый руль, на гарантии, пробег 41 тысяча. 2) Двигатель: A16SHT бензиновый, ковка с завода.3) Заправочный объем масла: 5,5 литра4) Место обитания автомобиля: Нижний Новгород, морозы до -205) Режимы эксплуатации: Город 65%, Трасса: 35% 6) Планируемый интервал смены масла: Не более 5-6т км7) Евро 58) Доступны практически любые масла из желаемых заливать:Valvoline Maxlife 5-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/27423-27423Ssang Young C3 5-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11289-ssangyong-5w-30-svezhee/Claritech 5-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/20050-lukoil-genesis-claritech-5w-30-svezhee/Mobil X1 5-30 (цена на 5т км не оч классная) http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-19457/ 9) В мануале рекомендации, как и на любой другой Opel в России, идёт Dexos 2 5-30. На крышке маслозаливной горловины написано Dexos 5-30 :up: Также допускается С3 или А3, но двигатель под нормы Евро5. Есть в добавок еще одно "НО" - турбина и прямой впрыск, причем турбина дует в диапазоне 1900-4250, т.е. с самых низов и как раз попадает под риск возникновения LSPI. В идеале, хотелось бы заливать Dexos 1 второй генерации, допуск специально разработали для предотвращения раннего зажигания, но найти его не удалось. Итак вопрос: Стоит ли париться и искать этот неуловимый Dexos 1 Gen2 или плевать и заливать полнозольник А3 от Valvoline? И гарантия ведь еще :) И что вообще посоветуете лить на интервал 5тыс. км? Спасибо! Изменено 10 апреля 2017 пользователем Mo Simpson 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mo Simpson 40 Опубликовано: 3 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 3 мая 2017 (изменено) Итак, обещал рассказать что произошло с движком. Вскрыли, поршень выглядел примерно так:единственное, было больше острых краёв, то есть перегородку как-будто мыши сгрызли. Нагара на поршнях практически нет, рапсредвалы, шатуны, поддон, всё чистое, причём идеально. И тут вопрос, а не из-за масла ли это произошло? Или поршни хрустальные?)Если вопрос в масле, то думаю Valvoline Maxlife 5-30 или Mobil x1 5-30 должны решить эту проблему или же тут в другом месте собака зарыта? Изменено 3 мая 2017 пользователем Mo Simpson 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VladimirR 2 508 Опубликовано: 3 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 3 мая 2017 @Mo Simpson, такое впечатление, что смесь взрывалась ниже поршня в цилиндре 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
espes 1 852 Опубликовано: 3 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 3 мая 2017 странно только, что это произошло только с одним поршнем... наверное, это и есть LSPI. читал на драйве - люди ставят кованые поршни, которые покрепче 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Шиза 3 521 Опубликовано: 4 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 4 мая 2017 (изменено) У меня в родном мануале по немецки на опель астра G нашпрехано выделенным черным шрифтом А5 запрещается, а А3/B3 должна быть не меньше 3.5 по hths, что для бензы, что для дизеля. Так что это значит то, будем мануалы переписывать)))) Изменено 4 мая 2017 пользователем Карлаг 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
den888 36 Опубликовано: 4 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 4 мая 2017 (изменено) 2014 г.в. 41 пробег.. даже если всего два раза менялось масло, хоть гуталин gm.. не поверю, что причина в масле. Я не специалист, но как по мне это был перегрев, возможно изначально заводской брак. Кстати ошибок не было по смесеобразованию? По маслу, вот набрел на aral supertronic 0w30 g, посмотрите, тут есть анализ, очень даже ничего, как и mobilx1 5w30. Изменено 4 мая 2017 пользователем den888 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mo Simpson 40 Опубликовано: 5 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 5 мая 2017 (изменено) 2014 г.в. 41 пробег.. даже если всего два раза менялось масло, хоть гуталин gm.. не поверю, что причина в масле. Я не специалист, но как по мне это был перегрев, возможно изначально заводской брак. Кстати ошибок не было по смесеобразованию? По маслу, вот набрел на aral supertronic 0w30 g, посмотрите, тут есть анализ, очень даже ничего, как и mobilx1 5w30. Спасибо, но в Aral количество кальция около 2 тыс, а это многовато, желательно около 1 тысячи. А перегрев, как по мне, хотя тоже не специалист чуть по другому выглядит, поршень как бы оплавляется: В моём же случае, больше похоже на детон, причём боковой :facepalm: P.S. Фото с гугла, как пример прогара поршня Изменено 5 мая 2017 пользователем Mo Simpson 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
den888 36 Опубликовано: 5 мая 2017 Поделиться Опубликовано: 5 мая 2017 на этой фотке ужас просто, как гранату бросили. Хотя не смешно это по деньгам писец как.... сочувствую 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mo Simpson 40 Опубликовано: 5 мая 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 5 мая 2017 (изменено) на этой фотке ужас просто, как гранату бросили. Хотя не смешно это по деньгам писец как.... сочувствую Оффтоп Извиняюсь, не указал)) это не моя фотография, фото с гугла, привёл как пример прогара поршня Изменено 5 мая 2017 пользователем Mo Simpson 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Different 13 Опубликовано: 16 октября 2017 Поделиться Опубликовано: 16 октября 2017 Привет! есть интересное масло AC DELCO FULL SYNTHETIC DEXOS 1 SAE 5W-30 https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-ac-delco-dexos-1-sae-5w-30.html Производство америка, суда по канистре с 99% вероятностью phillips 66 который производит масла под брендом Kendall и для американской Honda 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.