Перейти к публикации

Hyundai KIA задиры в цилиндрах


Рекомендованные сообщения

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
1 час назад, VV"351 сказал:

А цилиндры как у него пописаны, не выкладывали ещё в теме

да где то выкладывали, особо не слежу, не моя война:pardon:

п.с. надыбал координаты этих пасанов с нормальным эндоскопом, после отпуска поеду посмотрю свои цилиндры и кат.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 25.08.2019 в 15:53, VV"351 сказал:

Примерно в тему вброс сделаю. Кто здесь доказывать пытается, что из 2,0л корейцы не дох...  лошадей сняли?

Вот сейчас с Драйва2 копирнул ТТХ мотора УАЗ Патриота: 

  • Двигатель 2.7 бензиновый (150 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Полный привод
  • УАЗ Patriot выпускается с 2005 года

Народ - 2,7л  - 150л.с.!!! И чё? Не слабо - бе-бе?  И что мы маем 2,0л - 166 л.с.(Гейропа), 150 л.с. - Россия (Чип-задушка). Вполне себе явная причина задиристости - перегруженность мотора при факторе облегченной ЦПГ. Варианта заполучения как минимум 2, и они по-ходу самые центровые: - перекладки при не прогреве поршневой в начале движения; - перегревы ЦПГ при хороших длительных наваливаниях с оборотами выше 3000 об/мин. ( у Ronik судя по всем данным был второй вариант, он увлекался быстрой ездой по гейропейским автобанам).

Как бы у ЗМЗшных моторов был прототип SAAB 2,3 литра,  с которого снимали 200 л.с. Наши задушили мотор-аналог до 150 л.с. и далее до 135 л.с. Более мощные для УАЗа это с увеличенным ходом поршня. Наши душат моторы из-за ненадёжности главной пары заднего моста. Можно сказать, что с запасом мощности. Но! Саабовский мотор стоял поперёк (лучше охлаждался), а наши поставили вдоль, соответственно, перегрев 4 цилиндра. При всём запасе прочности и ресурсе отхватить перегрев мотора легко, если с системой охлаждения что-то не так. Чугунный блок лучше чем алюминий по теплопередаче...

Правильные мысли про перегревы. 

----

Если интэресно... Задушили мощность просто -- заузили проходной диаметр каналов в выпускном коллекторе и чуть снизили степень сжатия под 92/93 бензин. Первый (406) проектировался под 95. Можно отшлифовать (расточить) выпускной и вернуть 200 лошадей. С завода уверяют, что ресурс мотора не уменьшится. Ещё можно турбину поставить. Саабовский прототип -- это мотор начала 80-х годов. Уже тогда всё было -- 16 клапанов, форсунки Бош на впрыск перед впускными клапанами, куча датчиков, инжектор, охлаждение поршней впрыском масла снизу, радиатор охлаждения масла. А саабовский мотор работал в паре с переднеприводной МКПП, в которую заливали моторное масло 10w-30. Охлаждайка в мотор -- тип G11. 

Помечтайте о моторах начала 80-х, такие только на УАЗиках ставятся. И у меня на Волге 18-ти летней...

Изменено пользователем Sulima
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ всем привет. подумываю взять киа сол 2015г.в. 1.6 G4FG, этот движок тоже страдает задирами?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, zhey сказал:

народ всем привет. подумываю взять киа сол 2015г.в. 1.6 G4FG, этот движок тоже страдает задирами?

Нет, не страдает. Если найдётся возможность посмотреть цилиндры эндоскопом, то будет тебе спокойнее брать авто.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, Sulima сказал:

Помечтайте о моторах начала 80-х, такие только на УАЗиках ставятся. И у меня на Волге 18-ти летней...

А чё о них мечтать-то? Их еще в 80-е  хозяева называли "Ведро болтов", а тем более спустя столько лет.

Это не коньяк - с годами лучше не будет.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, VV"351 сказал:

Нет, не страдает. Если найдётся возможность посмотреть цилиндры эндоскопом, то будет тебе спокойнее брать авто.

Как это не страдает? А вот вам видосик - пробег 59тыс.км, рассыпался катализатор, задиры по всем цилиндрам, двигатель стучит. Или скажете, что это фейк? 

Спойлер

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Роман 73 сказал:

Как это не страдает? А вот вам видосик - пробег 59тыс.км, рассыпался катализатор, задиры по всем цилиндрам, двигатель стучит. Или скажете, что это фейк? 

  Скрыть контент

 

 

Такого быть не может :))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Роман 73 сказал:

 Или скажете, что это фейк? 

  Скрыть контент

 

 

Что фейк, не скажу. Но вопросы возникли. Клиенту официалы насчитали почти 600 т. руб. В гарантии отказали, хотя обслуживался у них. Просто вежливо послали. И что, он так молча и пошел на выход? Типа, 600 дорого, пойду поищу у кого дешевле? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, GOT сказал:

А чё о них мечтать-то? Их еще в 80-е  хозяева называли "Ведро болтов", а тем более спустя столько лет.

Это не коньяк - с годами лучше не будет.

 

Помечтайте о моторах...

---

А если при ласточку 3102 с 406i мотором, то в 80-х никто 02-ую ведром не называл. У прежней 3102 у меня были передние английские четырёхсуппортные тормоза и передняя подвеска от прототипа-мерса, в поворот входила со скрипом покрышек... Говорят те, кто не ездил на Волгах. Пару лет назад освежил, взял с пробегом меньше 80 тыс.км, так при регистрации один подошёл и сказал, что за 35 лет у него было много авто, но больше всех положительных впечатлений у него осталось от 24-ой. 02-ую он не пробывал. Так что, не надо ля-ля... Если бы УАЗовцы не купили для себя завод моторов (ЗМЗ), то у классической Волги была бы хорошая модернизация. 

Обсуждаем моторы...

---

А если форсунки поставить, то какой ресурс у хундеевского мотора? Там же сразу резкий перегрев масла будет. Без масляного радиатора дохлый номер с форсунками, так как народ будет заливать 0/5W-20/30. Хотелось бы думать о хорошем, но с мотором не повезло. Если проблемы не в масляной голодании, а в перегреве и в ошибке в поршневой, то помогут ли форсунки? Поставил форсунки, перешёл на 40-ку... О, ужас! Что же делать? Это Вас ждёт. Смешно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sulima и все верно ,все прям в точку...

Спойлер

14125975291163.thumb.jpg.3f642476e8ee0df25cef491115e95e3d.jpg

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Роман 73 сказал:

Как это не страдает? А вот вам видосик - пробег 59тыс.км, рассыпался катализатор, задиры по всем цилиндрам, двигатель стучит. Или скажете, что это фейк? 

Отлично, как раз сравним с моим G4FG, с югов приеду буду делать эндоскопию цилиндров и каталика, пробег будет в районе 55000км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Евген 48 сказал:

Отлично, как раз сравним с моим G4FG, с югов приеду буду делать эндоскопию цилиндров и каталика, пробег будет в районе 55000км.

На каком бензе поедешь туда-обратно?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

На каком бензе поедешь туда-обратно?

в твоей теме потом отпишусь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Роман 73 сказал:

Как это не страдает? А вот вам видосик - пробег 59тыс.км, рассыпался катализатор, задиры по всем цилиндрам, двигатель стучит. Или скажете, что это фейк? 

я конечно не спец, но вот скрин с другого видоса, и с двигателя, который они взял на замену (контрактный), а как всем известно, такие "детали" продаваны метят, вот скрин с контрактного движка (выделил красным)

830196475_2.thumb.jpg.84dc88fbc4d8b4b15247b994a3e03fc3.jpg181422486_3.thumb.jpg.664cf7a61b9c2a921fedc58499cacb12.jpg

 

А теперь скрин с двигателя Сида с пробегом 59000км, и что мы видим, а видим мы какую то бубуйню:D

Возможно в двиг залазили, и не это ли послужило отказом ОД, ну и т.п.???

Ну и возможно, что пробег там несколько соток или ещё чего то, ну как обычно, вопросов больше, чем ответов:pardon:

1156650409_.thumb.jpg.088c9effb1d053bf7ed1ec7e1521de03.jpg

 

Или это с завода так метят разными фломастерами?!:D

Изменено пользователем Евген 48
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Евген 48 сказал:

я конечно не спец, но вот скрин с другого видоса, и с двигателя, который они взял на замену (контрактный), а как всем известно, такие "детали" продаваны метят, вот скрин с контрактного движка (выделил красным)

830196475_2.thumb.jpg.84dc88fbc4d8b4b15247b994a3e03fc3.jpg181422486_3.thumb.jpg.664cf7a61b9c2a921fedc58499cacb12.jpg

 

А теперь скрин с двигателя Сида с пробегом 59000км, и что мы видим, а видим мы какую то бубуйню:D

Возможно в двиг залазили, и не это ли послужило отказом ОД, ну и т.п.???

Ну и возможно, что пробег там несколько соток или ещё чего то, ну как обычно, вопросов больше, чем ответов:pardon:

1156650409_.thumb.jpg.088c9effb1d053bf7ed1ec7e1521de03.jpg

 

Или это с завода так метят разными фломастерами?!:D

Вот и я все время удивляюсь где ж эти машины и как их дрючат что каталики сыпятся.  У 6х знакомых лично людей пробеги за 100 и каты живы.  Мутные эти машины у кого до 100 каталики крошатся.  Может они бензин левый льют хрен пойми где. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...