Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 521]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[ddis 435]

41 минуту назад, Dumus сказал:

случае это делать нельзя! Прекратите давать вредные советы )

Вредному мотору - вредные советы в пору.

Если ему самому сделать говно, он (мотор) уже не сможет заниматься суицидом.  

Если идут локальные  перегревы, пусть работает с постоянным недогревом, это же логично.

Изменено 6 декабря 2018 пользователем ddis

[Ronik 115]

6 минут назад, ddis сказал:

Вредному мотору - вредные советы в пору.

Если ему самому сделать говно, он (мотор) уже не сможет заниматься суицидом.  

Если идут локальные  перегревы, пусть работает с постоянным недогревом, это же логично.

Локальные перегревы от этого не уйдут. Если вжаривать, то и при 70гр может задрать, кстати, при 60-70 гр еще могут не выбраться тепловые зазоры. Не утверждаю...

[ddis 435]

14 минут назад, Ronik сказал:

Локальные перегревы от этого не уйдут.

Если опустить общую температуру  на 30С , то  точек перегрева просто не будет.  Они сами  по себе естественно ни куда не денутся, но это уже  будут точки нагрева, а не перегрева. 

Надо насамом деле совсем немного опустить температуру, ну на сколько первый горшок холоднее третьего.

Изменено 6 декабря 2018 пользователем ddis

[kkav 84]

29 минут назад, ddis сказал:

Если идут локальные  перегревы, пусть работает с постоянным недогревом, это же логично.

При хроническом недогреве масла у вас гуталин образуется после пару тысяч километров.

Мотор недогревать не менее опасно, чем перегревать. 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем kkav

[Amsterdam 1]

10 минут назад, kkav сказал:

При хроническом недогреве масла у вас гуталин образуется после пару тысяч километров.

Мотор недогревать не менее опасно, чем перегревать. 

Для масла отличная температура 80-85 градусов,  выше уже не стоит .. 

 

а каким образом масло превращается в гуталин при непрогреве, летом например ? 

 

 

[Dumus 5 588]

30 минут назад, ddis сказал:

Если опустить общую температуру  на 30С , то  точек перегрева просто не будет

Будет драть на холодную; именно так задиры и образуются, когда на холодном двигателе начинают "наваливать".

[ddis 435]

2 минуты назад, Dumus сказал:

так задиры и образуются, когда на холодном двигателе начинают "наваливать".

Ваша не правда!

Как раз на горячую, в состоянии букса и видимо в пробках. Протестировано же писал выше. 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем ddis

[kkav 84]

30 минут назад, Amsterdam сказал:

Для масла отличная температура 80-85 градусов,  выше уже не стоит .. 

 

а каким образом масло превращается в гуталин при непрогреве, летом например ? 

 

 

Вы же наверняка знаете, что поездки на короткие расстояния закоксовывают двигатель. Поездка на короткое расстояние = недогрев двигателя. Об этом информации в интернете полно.

Саму физику процесса я объяснить не могу, я не гуру в моторных маслах, вообще далек от автомобильной темы, если честно.

Тут есть люди, которые более грамотно могут рассказать что и как происходит с маслом.

 

Еще недогрев мотора чреват повышенным расходом топлива (ЭБУ больше подает смеси в систему). Это вызывает появление бензина в картере и на катализаторе в коллекторе, что в свою очередь вызывает потерю маслом своих свойств и детонацию и разрушение катализатора.

 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем kkav

[Ronik 115]

Ну вот , кстати, в одной из соседних тем 

  задиры в моторах БМВ. Отношение такое же, проблемы нет. По гарантии меняют без проблем. Так что не одни корейцы так хулиганят.

[ddis 435]

2 часа назад, kkav сказал:

При хроническом недогреве масла у вас гуталин образуется после пару тысяч километров.

 

Это называется, бзднуть не подумавши. )

Естественно ни у кого от недогрева масло не свернулось в гуталин, а вот от перегревов вполне, вспомним прожаркиных.

[m724 1 424]

8 часов назад, Ronik сказал:

Кстати, вчера на ютубе наткнулся на видос о корейских движках, там рассуждают почему их дерет. И вот там говорится, что для внутреннего рынка во всех корейских моторах стоят форсунки охлаждения поршней маслом. А вот для экспортных нет.

Этого мало .

[m724 1 424]

4 часа назад, ddis сказал:

Предложить перенастроить термостат на дефектный VAZовский манер 60С именно с такими параметрами приоры сходили с конвеера.

Чем и понизить температуру двигателя.

Самое дешевое решение проблемы.

Можно вообще убрать термостат, но это по моему жестко.))))

...и купить валенки .

Спойлер

 

[Вован40 165]

1 час назад, Ronik сказал:

Ну вот , кстати, в одной из соседних тем 

  задиры в моторах БМВ. Отношение такое же, проблемы нет. По гарантии меняют без проблем. Так что не одни корейцы так хулиганят.

вот вам и форсунки стоят и толку нет от них.просто брак.надо было квазару отдать он бы даработал

[kkav 84]

2 часа назад, ddis сказал:

Это называется, бзднуть не подумавши. )

Естественно ни у кого от недогрева масло не свернулось в гуталин, а вот от перегревов вполне, вспомним прожаркиных.

Есть  понятия: лак, шлам, нагар. Они образуются от разных причин. Почитайте.

P.S. Стараюсь думать по возможности

Изменено 6 декабря 2018 пользователем kkav

[Вован40 165]

мужики кто хорошо умеет гуглить посчитайте сколько машин с 4 kd и 4na задрало .потом узнать бы сколько их было продано и посмотреть на цифры!