Kixx G1 0W-20 API SN свежее

[torcon 64 404]

Kixx G1 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо дружной компании автолюбителей Дед Юрьевич, and2949, _Lord_, vanderkot, Иван Z, shweew, Compagnion, общак, Rak00, nizh2, slava2013, NLykov, srwrx, skorp7777, H5N1.

 

 

 

Масло заявлено как:  API SN , ILSAC GF-5.

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE по части вязкости на горячую, без ccs установить его низкотемпературные возможности пока не можем. Но то что это двадцатка, сомнений нет.

2) Вязкость при 40С = 42,93 - масло не самое экономичное среди 0W-20, при холодных прогревах.

3) Вязкость при 100С = 8,20 - как и должно быть у двадцатки.

4) Щелочное число = 9.91 - отличные моющие нейтрализующие свойства . Одно из лучших 0-20 по этому показателю.

5) Кислотное число = 1,40 - при этом у этого ILSAC GF-5 не смотря на высокое щелочное, очень низкое кислотное число. Есть запас для роста кислотного и падения щелочного.

6) Зольность сульфатная = 0,98 - стандартно, при таком щелочном идеальный баланс.

7) Температура застывания -47С - хороший показатель для масла на VHVI, для более низких температур застывания нужны ПАО/эстеры.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С  - к сожалению неизвестна на данный момент.

9) Испаряемость масс NOACK (угар)  - к сожалению неизвестна на данный момент. 

10) Содержание серы = 0,196 -достойный показатель, малое содержание серы, говорит о чистоте используемых базовых масел и современном пакете присадок. 

11) Масло содержит много органического молибдена = 181ppm - содержание его повыше, чем обычно имеют масла этого класса. Это значит меньше шума, износа, расхода топлива.  

12) В качестве противоизносной присадки используется ZDDP (цинк фосфор) - по фосфору требования стандарта

13) Бор в качестве беззольного детергента - моющая присадка. 

14) Кальций - моющая, нейтрализующая присадка. 

15) Кремний= 15- скорее всего противопенная присадка.

16)Параметр окисления говорит о том, что эстеров нет. Это гидрокрекинг, как и заявлено на этикетке. Возможно добавлено совсем немного ПАО.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Хорошее масло  ILSAC GF-5. Одно из лучших по запасу моющих/нейтрализующих свойств(такой себе МВ 229.5) среди двадцаток, также должно быть достаточно тихим и экономичным. Должно бережно относится к современным системам доочистки выхлопных газов. Отличный вариант для тех, кому рекомендована эта вязкость. (описал Booster)

 

UPDATE: Дополнительно протестировали маслу Kixx G1 0W-20 API SN вязкость CCS при -35С = 3980 (партия масла была другая, отдельно за анализ спасибо Дед Юрьевич и and2949 .)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L2055AL1E1 Масло моторное Kixx NEO 0W-20 (G1 SN/CF 0W-20) 1L

L205544TE1 Масло моторное Kixx NEO 0W-20 (G1 SN/CF 0W-20) 4L

 

 

 

[H5N1 1 981]

99% that now new japanese version = american version

[Kuroneko 2 810]

6 시간 전, Vadim_69 said ...

 

Microsoft 미국.

나는있다. ( CCS - 35 4092, NOACK = 10.8) :

idemitsu - это много улучшителя индекса вязкости масла (VII).
Эти масла, как правило, имеют низкие измерения NOACK.
Считается, что улучшитель индекса вязкости не содержит испарения.
Сравнение несправедливо.
Индекс вязкости Kixx g1 составляет всего 169.
Kixx g1 не является маслом для улучшения вязкости.
Если индекс вязкости Идемицу равен 170, количество осадков будет 13-14 или выше.
То есть, если вы замените масло с низкой вязкостью вместо улучшителя индекса вязкости, то начнет повышаться осадок.

idemitsu is a lot of oil viscosity index improver (VII).
These oils tend to have low NOACK measurements.
The viscosity index improver is believed to be free of evaporation.
The comparison is not fair.
The viscosity index of Kixx g1 is only 169.
Kixx g1 is not a viscosity index improver oil.
If idemitsu's viscosity index is 170, noack will be 13-14 or higher.
That is, if you put a low viscosity oil instead of a viscosity index improver, noack will rise.

 

 

 

Изменено 11 апреля 2018 пользователем Kuroneko

[Kuroneko 2 810]

Усовершенствователь индекса вязкости не испаряется (я так думаю).
Из-за этого эффекта малый размер.

Обычно вязкость моторного масла составляет от 8 до 10%.
Однако моторное масло с очень высоким индексом вязкости считает, что улучшитель индекса вязкости более чем в два раза или больше.

Масло с очень высоким индексом вязкости является причиной низкого испарения.

Думаю, да.

The viscosity index improver does not evaporate (I think so).
Due to this effect, noack is small.

Generally, the viscosity of the engine oil is 8 to 10%.
However, engine oil with a very high viscosity index thinks that the viscosity index improver is more than double or more.

Oil with a very high viscosity index is the reason for low evaporation.

I guess so.

 

 

[Texacoman 2 563]

А чего всех так смущает CCS = 3980 при минус 35 у 0W-20?

Было же Texaco Havoline Energy 5W-30 c CCS = 3697 при минус 30.

 

[Projector 7 197]

Texacoman Это был результат PLM , позже отправили масло KIXX G 1 0w30 в PLM и Тюменскую лабу , получилось в Тюменской 5170 , а PLM 4324 , отсюда вывод что CCS -35 у 0w20 должно быть ближе к 5000

[torcon 64 404]

Texacoman у таких 0W-20 на гидрокрекинге, с вязкостью при 40С = 42, с вязкостью при 100С = 8. CCS выше обычно. А здесь ПАО синтетики нет, эстеров тоже нет что бы улучшить низкотемпературные характеристики. Должно быть 5000-5500 по ожиданиям, а ожидания не подтвердились. 

[Kuroneko 2 810]

If msds is correct (100% vhvi), Yacco VX 1600 0w-30 is the best hydrocraking VHVI (XHVI). By the way, does the Yacco VX 1600 0w-30 include Pao?

 

 

Если msds правильно (100% vhvi), Yacco VX 1600 0w-30 - лучший гидрокрекинг VHVI (XHVI). Кстати, делает ли Yacco VX 1600 0w-30 Пао?

 

[dimka_nevidimka 8]

А это маслице получается чуть лучше зик х7?

[torcon 64 404]

 

 

Я бы сказал что это равновесные масла разных конфессий. ZIC на пакете присадок Afton, Kixx на пакете присадок Chevron Oronite. Точно не ручаюсь, но по некоторым данным у ZIC(Afton) молибден трехядерный, у Kixx(Chevron) двухъядерный диммер(по проще). ZIC  гуще, ввиду этого имеет чуть лучшие высокотемпературные характеристики, зато уступает Kixx в низкотемпературных. Но разница не на столько велика, что бы вы заметили ее, или тем более двигатель. Некоторые у нас недолюбливают такие пакеты Afton (ZIC), за то что они якобы быстрее срабатываются - я отношусь к этому спокойно. Недавно ездил на 0W-20 c пакетом Chevron как у Kixx - чудес нет, тоже срабатывается в наших тяжелых условиях с движками убийцами, оно и должно срабатываться. В общем знак равно.

 

Мой пример на пакете как у Kixx 

 

[torcon 64 404]

Перенесено в тему по этому маслу. http://www.oil-club.ru/forum/topic/33229-kixx-g1-0w-20-api-sn-rccf-ilsac-gf-5/

 

[DJ_HellBoY 26]

Неплохо , 

близится 1 ТО на Рио в январе 

, думаю взять это маслице на зиму , покатать до лета 3-4тыс , а на лето G1 0w30. 

Машинка катается в основном по городу с короткими поездками , думаю 0w20 зимой будет оптимальной в таком режиме. Тем более, что корейцы в руководствах начали рекомендовать 0w20 к применению )

[Kuroneko 2 810]

В 07.04.2017 в 22:51, torcon сказал:

Kixx G1 0W-20 API SN вязкость CCS при -35С = 3980

 

В 18.04.2018 в 06:59, dimka_nevidimka сказал:

А это маслице получается чуть лучше зик х7?

CCS хорош для KIXX G1.

[Simext 139]

Здравствуйте. Скажите в киа рио 2018 акпп можно такое масло лить круглый год, живу в Казани

[torcon 64 404]

0W20 рекомендовано? Если в мануале 5W20 то нельзя...

[Dumus 5 582]

5 минут назад, torcon сказал:

Если в мануале 5W20 то нельзя...

С чего это? )