Перейти к публикации

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 отработка на Lifan Solano после 6000км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

 

 


Герметик
2 года (4 заливки) крышка не вскрывалась, исключено.

 

 


следы от присадок
неужели силикон от присадок не вымывается?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Dumus,силикон очень долго вымывается.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подсоса воздуха точно нет, ведь уже сколько анализов кремний стоит. Если не он тогда может быть присадка в топливо. Если не она то само топливо. Силиконовый герметик если то действительно как то слишком долго плачет... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


А подсоса воздуха точно нет
точно нет, проверял неоднократно - короб воздушника обклеен уплотнителем + сам воздушник с прорезиненным корпусом, очень туго вставляется - фото дросселя на предыдущей странице выкладывал, всё чисто. Присадка тоже исключается: 1-1,5 грамма кремния на 3,5 литра масла + связывался с разработчиком, кремний из присадки срабатывается за 1-2 тысячи, после этого было 3 смены масла с промывкой. Больше никаких присадок не использовал, ДВС не вскрывал. Какие ещё будут варианты? )
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@Dumus,на холостых оборотах заткни наглухо заборник воздуха.Если подсоса нет,мотор заглохнет.Если есть,услышишь где подсасывает.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dumus,на холостых оборотах заткни наглухо заборник воздуха.Если подсоса нет,мотор заглохнет.Если есть,услышишь где подсасывает.

Проверил - заглохло, подсоса нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрю только Пакело 5w30 по вязкости не просело. Хотя на нём и зимы не было. Но было бы интересно на 5w30 зимнюю посмотреть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверил - заглохло, подсоса нет.

Если уровень антифриза не падает,тогда точно силикон плачет. Изменено пользователем ЛЫСЫЙ
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мысли по анализу

1) Вязкость просела на единичку. Попробуем определить причины. Топлива судя по его содержанию - немного. Предыдущее масло было 5W-30, так же было использовано промывочное масло низкой вязкости. В общем отсюда и просадка вязкости скорее всего - от промывочного масла. У него вязкость как у двадцатки. 

2) Щелочное просело незначительно - говорит о том что можно было поездить еще. 

3) Кислотное не выросло - говорит о том что масло хорошо справляется с нейтрализацией кислот и имеет еще потенциал. 

4) pH кислотность 5,8 - бывает и пониже. Все три параметра говорят, что масло еще может поездить.

5) По износу нормально. Железо 11ppm, алюминий 5ppm. Хрома нет, свинца олова нет.

6) Откуда вывалился кремний? Ну во первых новый шприц Жане. Во вторых скорее всего в двигателе что то дает кремний, потому что так уже не первую отработку. На силиконовые герметики это не похоже, они имеют свойство со временем снижать кремний - а тут какое то постоянство. Есть еще вероятность кремния от топлива. Кремния от противодренажного клапана Mahle Kneght - он иногда силиконовый. Больше мыслей нет. Старая лаборатория показывала тоже самое содержание кремния.

7) Содержание топлива 1.2% - отличный результат для отработки которая прошла всю осень и зиму - двигатель масло не льет. 

8) Прирост нитрации составил примерно +6 +7 - это говорит о том что масло поработало в тяж условиях, единственное что масло оказалось крепче. чем нагрузка на него, еще потенциал есть - можно было ездить.

 

Вывод: я бы наверное перешел на интервалы 7500км или 6 месяцев - что наступит ранее. По кремнию проработать версию - попробовать сделать отбор сливом через картер или поискать шприц без силиконового поршня, просто пластмассовый стержень - сделать отбор посмотреть что будет по кремнию. Масло отработало очень хорошо, во первых щелочное не сработалось, кислотное почти не стронулось, pH довольно высокий.Во вторых потеря вязкости небольшая, в основном это промывка промывочным маслом с вязкостью 8.8cst. В третьих износ минимальный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@torcon, относительно падения вязкости мы можем не то значение брать за эталон - у Лукойла TDS на Polartech первое время регулярно обновлялись в сторону уменьшения вязкости, и уже довольно давно по техдокам вязкость у свежего - 13,2. Если от этого значения отталкиваться, то падение вязкости составляет всего 0,5 ссТ, а не единицу, как здесь обсуждается.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да ценное замечание, тогда промывочное масло + изначально ниже вязкость была.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Wald, да, как-то так складываются звёзды, что летом катаю "тридцатку", а зимой "сороковку", хотя надо наоборот, согласен). Судя по тому, что на "сороковках" проседает вязкость и на "тридцатках" меньше износ - буду заливать теперь только "тридцатку". Если летом-осенью не подвернётся никакой акции - залью на зиму Lukoil Genesis Special C3 5W-30, анализ сделаю за свой счёт.

 

 


Если уровень антифриза не падает,тогда точно силикон плачет.
не падает, откуда он "плачет"?

@torcon, да всё верно, к маслу никаких вопросов нет: 8-10 тыс. км. оно выдержит. Следующий раз буду отбирать сливом с картера - других вариантов пока нет)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...