Присадка в масло Bardahl №1, она же NGN OIL treatment and antioxidant

[Izb 1 716]

Сразу  оговорюсь, что помимо рассматриваемой присадки-усилителя свойств масла, у Bardahl есть ещё присадка Full Metall с маслонерастворимыми фуллеренами (о ней есть отдельная тема) и Bardahl №2 (с загустителем масла для старых двигателей).

 

Присадка же Bardahl №12 интересна же тем, что она полностью маслорастворима и усиливает масляную плёнку стандартных API SN масел, то есть является альтернативой LiquiMoly Molygen Motor Protect,  Wynns Friction Modifier, LiquiMoly Ceratec, Xenum VX500, ТОТЕК МК-02/МК-05. О безопасности её говорить тот факт, что она распространяется в брендированном виде для PSA.

 

Предположительный состав: Эстеры, ПАО, ZDDP, MoDTC,

 

БАРДАЛЬ N°1 – ПРИСАДКА В МАСЛО содержит уникальную фирменную полярную смесь антифрикционных , антиизносных, антиокислительных и моющих компонентов Полар Плюс, предназначенных для поддержания эффективной работы и продления ресурса двигателя.

Наиболее жесткий режим трения и износа наступает непосредственно в момент старта, до начала циркуляции масла по двигателю. Износ на этой стадии достигает доли в 90% от общего износа двигателя. Во время работы двигателя образуются сажа и шлам, а сразу после остановки двигателя, когда пары топлива осаждаются на горячих деталях, образуются лаковые и резиновые отложения, что приводит к потери мощности, препятствует эффективности, снижает срока службы двигателя и увеличивает эксплуатационные расходы. 

СВОЙСТВА

БАРДАЛЬ N°1 – ПРИСАДКА В МАСЛО является уникальным фирменным концентратом полярных органических соединений и веществ, противостоящих экстремальным давлениям. Эти химикаты образуют молекулярную пленку, прочно связанную с поверхностью металла, которая не выгорает и не соскабливается даже при высоких давлениях и температурах в современных двигателях. Пленка остается на месте и не стекает после остановки двигателя.

Такая защита выполняет несколько функций.

- уменьшает износ путем сглаживания микроскопических пиков и впадин на поверхности металла, которые вызывают трение и, следовательно, снижается выделяемое тепло.

- очищает отложения, разрывая и смывая лак и углерод, помогая затем предотвратить дальнейшее образование отложений и коррозию.

- улучшает смазку подшипников, кулачков и поршней, увеличивая их срок службы.

- освобождает залипшие клапаны, кольца и гидротолкатели.

- облегчает запуск двигателя, увеличивает эффективность и производительность, эксплуатационные расходы сокращаются.

- увеличивается ресурс двигателя, а затраты на техническое обслуживание снижаются. 

 

Номер для заказа: 1201(250мл), 1205 (400мл)

 

Или её полный аналог NGN OIL Treatment and antioxidant V0037

 

Эта же присадка идёт для Citroen:  1018 (9979.89)

Эта же присадка идёт для Peugeot: 1019   (9736.74)

 

Листовка:    Productsheet-31201GB.pdf                        ( http://www.bardahl.nl/assets/uploads/2017/02/Productsheet-31201GB.pdf )

PDS (RUS): 1201_ B1rus.pdf                                         ( http://www.anteobel.by/catalog/BARDAHL/%D0%92/1201_%20B1rus.pdf )

PDS (Eng):  45_fiche_technique.pdf                              ( http://en.bardahlfrance.fr/produits/img/fiches/45_fiche_technique.pdf )

MSDS:         31201-GB-SDS-B1-Engine-Anti-wear.pdf  ( http://www.bardahl.nl/assets/uploads/2017/02/31201-GB-SDS-B1-Engine-Anti-wear.pdf )

 

MSDS (NGN V0037): v0037.pdf - тут состав заметно детальнее, чем у Bardahl:

- ZDDP- 10-20%

- OLEPHINE SULPHONATE - 10-20%;

 

На американском рынке (похоже, что состав заметно отличается от европейского):

PDS:   10208 - B1 Oil Supplement PIS v1.00.pdf   ( http://www.bardahl.com/en/products/oil-additives/b-1-oil-supplement?task=callelement&format=raw&item_id=287&element=ffd2fa6f-2cba-486a-b232-15a00d02d007&method=download )

MSDS: 10208 - B1 Oil Supplement MSDS.pdf   ( http://www.bardahl.com/en/products/oil-additives/b-1-oil-supplement?task=callelement&format=raw&item_id=287&element=1506b203-bc7a-454a-8f8c-fd547451e0a3&method=download )

 

CHLORINATED PARRAFIN 63449-39-8 0.051 Pa 80 C 1 - 10 % NONE ESTABLISHED *

ZINC DIAMYLDITHIOCARBAMATE 15337-18-5 1.2

TRIMETHYLOLPROPENE TRIOLEATE ESTER PROPRIETARY 0.05 300 C 1 - 10 % NOT AVAIABLE *

ANTIMONY DIALKYLDITHIOCARBAMATE CONFIDENTIAL .2

Изменено 23 марта 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Кстати, интересно бы посмотреть MSDS брендированных присадок от Ситроена и Пежо - вдруг там больше информации?

Кстати, никому не попадался каталог присадок Ситроен/Пежо?

Изменено 20 марта 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Отмечу, что для европейского NGN V0037 в MSDS не указаны хлорпарафины (как у американского Bardahl #1), зато есть 10-20% ZDDP и 10-20% OLEPHINE SULPHONATE.

Оба компонента - весьма прогнозируемы в масле.

Изменено 23 марта 2017 пользователем Izb

[art707 536]

Отмечу, что для европейского NGN V0037 в MSDS не указаны хлорпарафины (как у американского Bardahl #1), зато есть 10-20% ZDDP и 10-20% OLEPHINE SULPHONATE.

Оба компонента - весьма прогнозируемы в масле.

В Америке хлорпарафины запрещены. Вот поэтому присадки Fulmetal там не продается. Там только одна присадка с хлорпарафинами продается официально

[Izb 1 716]

Есть ещё и вот такая,номер для заказа : U1020 можно купить почти везде,цена ~ 560=

 

Это американский состав, отличающийся от европейского и по названию (All-you-need engine treatment), и по составу (добавлены хлорпарафины)

[art707 536]

Это американский состав, отличающийся от европейского и по названию (All-you-need engine treatment), и по составу (добавлены хлорпарафины)

В ней хлорпарафинов меньше чем в европейском аналоге.

[Izb 1 716]

В ней хлорпарафинов меньше чем в европейском аналоге.

Откуда информация? В MSDS европейского хлорпарафины вообще не указаны, в MSDS американского - указаны.

(Речь только о Bardahl #1 !!!)

Изменено 26 марта 2017 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Так! Становится интересней.......так где их больше а где меньше?!  Может в какой их вообще всё-таки нет,если в Америке они запрещены

Насчёт запрета в США какая то интернет-деза, ибо в MSDS американской присадки, да и в некоторых европейских присадках хлорпарафины указаны.

[mare 140]

  В Турбо двигатель, заливать хлорпарафин? Я не стал бы. 

[Игорь45 18]

Дело ЕР и Фенома живёт и множится, меняются только названия и упаковки.

 

Берём бочку хлорпарафина (например тут http://pv-nnov.ru/polnyi-katalog/plastifikatory/khlorparafin?yclid=1533844603063767345)пакуем в мелкие емкости вперемешку с маслом, лепим этикетки с громкой маркетинговой лабудой и вуаля. Прибыль в кармане, а на ойлклабе горячая дискуссия о пользе этой хрени в пихле))

[Игорь45 18]

Вот соглашусь даже так ,но именный вред(или что там) у хлор-парафинов есть и именно в турбо-двигателе?! Прибыль и маркетинг-дело второе,это не суть(цена) и что лучше.....вот вопрос Европейский или Америкосовский......Благодарю......

В двигателе с турбиной, лучше всего работает масло, с характеристиками прописаными изготовителем. Его одного будет более чем достаточно.

Если есть экспериментаторский зуд, тогда можно добавлять что угодно, хлорпарафины например. Главное в их пользу верить. Вера способна двигать горы)

[art707 536]

В Турбо двигатель, заливать хлорпарафин? Я не стал бы.

В USA на драгрейсинге применяют Prolong.

https://m.youtube.com/watch?v=a1qZKSBCRTM

Хлорпарафины разные у разных производителей. Отличие в том, что кто-то научился их контролировать от распада, а кто-то нет. А то что в США запрещено торговать хлорпарафинами это точно. И вполне возможно, что тот же Bardahl покупает их у Prolong (который разрешён к продаже)

Изменено 28 марта 2017 пользователем art707

[Izb 1 716]

Номер для заказа: 1201(250мл), 1205 (400мл), 1016 (443мл)

[Legion777 5 254]

1210 - Long Life oil Treatment (400ml)

 

[Carbonfox 521]

1210 - Long Life oil Treatment (400ml)

 

Это уже немного из другой оперы. Это Bardahl Anti-wear - фуллереносодержащая присадка

[Legion777 5 254]

@Carbonfox,Это одно семейство с одним названием -  Bardahl Anti-Usure  Moteur  anti-stijtage motor.

Вся линейка имеет это название на таре

1201

 

Он же, но для рынка США и с другим артикулом 10208

 

И наконец виновник "торжества" - 1210