Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 API SN отработка на Subaru Forester после 50км (двигатель стуканул)

[torcon 64 405]

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 API SN отработка на Subaru Forester после 50км (двигатель стуканул)
Масло: LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40  API SN (куплено в альфа авто)
Автомобиль: Subaru Forester ХТ 2,0i  EJ205 турбо
Общий пробег на одометре: 150000км
Пробег на масле: 50км
Моточасы: 1,5мч
Израсходованное топливо: 7л.
Доливки масла: 0
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - плохо видно в горловину, на самой горловине нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима
Срок эксплуатации: вечер одного дня
Топливо: Бензин Роснефть Аи98
Режимы: Город/Трасса 50/50%
Фильтр масляный: VIC
Фильтр воздушный: Nipparts
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5л)
Отбор масла: слив с картера в чистую ПЭТ бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км  двигатель контракт 50т.км пробег , масло не известно.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял. 

 

Дополнительная информация: замена двигателя контракт с заявленным пробегом 50т.км , тест по территории не выявил неисправностей , машина уехала , через 1ч-1,5ч двс застучал , вскрытие показало реальный заявленный пробег, но при разборе двс все шатунные вкладыши в той или иной мере разрушены, так же заметили, что кулачки распредвалов после дня простоя стали сухими, как будто масло испарилось. 

 

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 API SN Subaru Forester 50км _UAO BASE_.pdf

[paalych 2]

Тут скорее может быть то, что взяли переставили полностью или частично старую топливную аппаратуру, или хотя бы свечи зажигания.

И фильтр не может быть причиной того, что "масло" испаряется.

Можно было бы сделать анализ свежего масла, чтобы подтвердить оригинальность продукта, но в данном случае в этом не будет много смысла.

Фильтра одинаковые Vic-901. Двс менялись полностью в сборе с коллекторами , форсунками и свечами. Сливалось с холодного мотора.

[paalych 2]

В анализе виден довольно высокий процент топлива в масле - именно бензина или может быть любое ? Масло по ощущениям очень похоже на промывку. В понедельник добавим и фото свечей из двс.

[lionhad 202]

Масло по ощущениям очень похоже на промывку.

Точно не промывка! Во первых вязкость высокая, во вторых есть молибден, его точно ни кто в промывку добавлять не будет! Да и на промывке за 50 км, надо постараться, чтобы двигатель уложить, если только в отсечку не крутить...

 

P.S. Интересно датчики(лямбда, МАФ) оставались старые!? Они очень на смесь влияют... Если был детон, могли поршня и целыми остаться, а вкладыши пошоркать, но опять же датчик детонации "углы бы откатал", странная ситуация...

Изменено 18 марта 2017 пользователем lionhad

[Strelec 1 627]

Фильтра одинаковые Vic-901. ...

 

 

Их бы исследовать с пристрастием.

[Zubarrik 10]

Дошел все таки анализ данного масла да форума. Отлично,последим. Я не спец в таких делах,но слова автора подтверждаю,присутствовал при разборке и дефектовке. Очень странная ситуация.

Изменено 18 марта 2017 пользователем Zubarrik

[Pavel_NSK 8 327]

Соглашусь с @lionhad, датчики (МАФ, кислородник) и искать другие проблемы в самом автомобиле.

После ремонта или нового контрактника делать комп. диагностику или снимать логи, смотреть смесь, углы и прочее.

Допускаю, что мотор пришел с пробегом 50 т.км, хотя качество контрактных запчастей последнее время больше расстраивает.

Тогда искать причины дальше в самом автомобиле, может давления топлива нет - насос умирает.

Для примера, у меня такое было - как-то жму на газ, а авто как то не особо едет, ЕГТ растет и давка по топливу не очень - не может на бусте давку держать, откаты какие-то все время, стрелка в конвульсиях бьется.

Приехал на СТО - проверили топливный насос, умирает. Поставил новый и все ОК.

А если бы мотор положил? Проставил другой и его бы положил, ктож на топл.насос подумает? Конечно масло - это же его недавно меняли.

 

@paalych, давайте фото свечей, это может немного прояснить ситуацию.

Изменено 18 марта 2017 пользователем Pavel_NSK

[STiAMV 4]

Их бы исследовать с пристрастием.

не первый раз , да и не один год их устанавливаем, для турбо и атмо моторов субару  , всё в порядке с другими двс( но только масло не ликви моли).

[torcon 64 405]

по анализу тут хорошее стандартное масло. Может кулачки сухие были потому что туда и не попадало масло? Вообще масло то есть еще? Провести тупо эксперимент взять сухую железку намазать им, и посмотреть на утро. Если высохнет значит действительно что то не так. 

[paalych 2]

Фото свечей второго мотора.

Изменено 20 марта 2017 пользователем paalych

[lionhad 202]

Немного неудачно сфоткано, такое ощущение по фото как будто электроды обломаны или зазор огромный... На двух видны частички металла и они же более светлые, что может говорить о чуть бедной смеси, а так криминала ни какого нет!

Изменено 20 марта 2017 пользователем lionhad

[torcon 64 405]

@lionhad, да на счет "облома электрода" это нормально, если вспомнишь прямо у штырька электрода чуть ниже белесый налет... это ракурс такой просто. :) 

[Pavel_NSK 8 327]

да, по свечам криминала не видно, по 2-м в центре вообще замечаний нет, по краям чуть хуже (зольность или бедная смесь, непонятно).

В любом случае не критично.

[paalych 2]

Фото свечей поправил.

Изменено 20 марта 2017 пользователем paalych

[lionhad 202]

@paalych, 

Те 2 что потемнее, скорее всего от того, что форсы просто льют, распыл видимо чуть хуже.... А так со свечами не критично, если бы был "жесткий детон", на них бы характерные следы были...

Теперь еще больше вопросов, но сходится все более менее на проблеме с маслоподачей... Даже на самой убогой подделке положить мотор через 50 км - это надо постараться!

Изменено 20 марта 2017 пользователем lionhad

[paalych 2]

Проведем эксперимент по испаряемости - один кусок железа просто намажем и оставим на сутки , а так же нальем масло в емкость и нагрею и посмотрю , сколько испарится. Мне не понятно , почему в масле столько топлива 1.8%