Redline ATF DCTF свежее

[torcon 64 175]

Redline ATF DCTF свежее за анализ спасибо ООО «Р-Ойл» - официальный дистрибьютор Redline Oil в России.

Масло заявлено как: VW TL 052 182; VW TL 052 529 (AUDI); BMW DCTF-1 & MTF-LT-5; Peugeot/Citroen 9734.S2; Ferrari TF DCT-F3; Mitsubishi SSTF-I; Ford/Getrag M2C-936-A; ZF TE ML-11; Porsche 000 043 207 29; Porsche 000 043 207 30; Chrysler 68044345EA; MB 236.21; Volvo BOT 341.

1) Вязкость при 100С = 7,88 - не малая, возможно заточена для защиты коробки при экстренных нештатных режимах. Тут масло не про экономию... 

2) Пакет присадок стандартный, фосфор противоизносная присадка, кальций моющая нейтрализующая присадка. Бор как extreme pressure противоизносная присадка. В принципе похожий пакет присадок мы видим во многих ATF.

3) Коррозия на медной пластине при 100С - высшая оценка 1а - то есть масло безопасно для медных или медно-содержащих деталей коробки, а так же радиаторов и теплообменников.

4) Кислотное число = 1.75 - для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал. Скорее всего эстеры или присадки дали такое кислотное.

6) Температура застывания = ниже -60С - вот это да! На этом масле точно можно не боятся хоть в Якутии, хоть в Норильске. 

7) Масло судя по ИК спектру и высокому пику на 722 волне полностью синтетическое - на ПАО синтетике + значительная доля эстеров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на синтетике ПАО + эстеры. 

 

Вывод: Ну это прекрасное масло для европейских автомобилей в коробку с двойным сцеплением. Его действительно можно назвать полностью синтетическим - изготовлено из ПАО. Так же в масле присутствуют эстеры. Вязкость не низкая, видимо с запасом от разжижения при перегревах и гражданских отжигах. Температура застывания -60С выше всяких похвал, то есть можно не боятся застыть на нем. Агрессивности к медным деталям коробки нет.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

31004 - Redline DCTF Dual Clutch Transmission Fluid

[Booster 2 228]

У них то написанно ))) Но стоит задать конкретный вопрос техподдержке и концов не ненайдеш :)

Так это вам решать- лить или нет. 75-80 по идее несколько гуще получается, чем это. Вернее это масло на нижней границе, типа очень экономмичное получится

Изменено 16 мая 2017 пользователем Booster

[lzsound 2 138]

Так это вам решать- лить или нет. 75-80 по идее несколько гуще получается, чем это. Вернее это масло на нижней границе, типа очень экономмичное получится

Ну у меня по всем данным в механке с завода такое: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25395-vag-g052512a2-svezhee-transmissionnoe-maslo-v-mkpp/page-4

Так что это погуще будет, но без молибдена...

[RSQ3 7]

Ну так и что лить его или нет? Так и не понял. Скоро будет 35, в 30 замену профукал. Вот и не знаю что лить оригинал или какой нибудь такое?

[Случайный прохожий 58]

Ну так и что лить его или нет? Так и не понял. Скоро будет 35, в 30 замену профукал. Вот и не знаю что лить оригинал или какой нибудь такое?

А это ваше лично дело, навязывать вам никто не будет. ;) Полагаю, зависит от стиля езды, если часто с ланча стартуете, ну или большую часть времени тапка ближе к полу, я бы залил. Хотя, оригинал очень приличного качества, на мой взгляд, просто частоту смены надо выбирать исходя из условий использования. На мой взгляд или Redline, или оригинал.

 

P.S. Я залил. Пока на нём проехал немного (всего 1000 км), но отметил для себя следующее: на холодную масло слегка гуще, т.к. при переходе с D на R и наоборот есть лёгкие пинки, если не выдержать пару секунд; на горячую по ощущениям работает мягче оригинала, не сильно, но мягче. Кроме того, если продолжительное время кочегарить на оригинальном масле могли появляться слегка ощутимые толчки при переходе с передачи на передачу, на этом масле такого не было замечено, т.е. более стабильно при нагрузках. Подчеркну, это всё только моё мнение, не претендую на истину в последней инстанции.

P.P.S. прошивка DSG-6 не заводская.

Изменено 9 июня 2017 пользователем Случайный прохожий

[RSQ3 7]

А это ваше лично дело, навязывать вам никто не будет. ;) Полагаю, зависит от стиля езды, если часто с ланча стартуете, ну или большую часть времени тапка ближе к полу, я бы залил. Хотя, оригинал очень приличного качества, на мой взгляд, просто частоту смены надо выбирать исходя из условий использования. На мой взгляд или Redline, или оригинал.

 

P.S. Я залил. Пока на нём проехал немного (всего 1000 км), но отметил для себя следующее: на холодную масло слегка гуще, т.к. при переходе с D на R и наоборот есть лёгкие пинки, если не выдержать пару секунд; на горячую по ощущениям работает мягче оригинала, не сильно, но мягче. Кроме того, если продолжительное время кочегарить на оригинальном масле могли появляться слегка ощутимые толчки при переходе с передачи на передачу, на этом масле такого не было замечено, т.е. более стабильно при нагрузках. Подчеркну, это всё только моё мнение, не претендую на истину в последней инстанции.

P.P.S. прошивка DSG-6 не заводская.

Ну вообщем поскольку последнее время - кочегарение у меня процесс все более периодический, все таки большую часть за рулём режим "пенсия" тк пробки в столице жуткие(( Да и честно накатался я на этой прыти вдоволь...Да и настроение для гонки с кем либо с мильоном камер возникает все реже (( Но иногда бывает)) Тапка в пол и штрафов на чирик хоп))) Решил вообщем не экспериментировать и залить оригинал. Лучше через 25 тыщ ещё раз махну его с фильтром на 60 по регламенту)) А ланчую я редко, в основном просто не с кем, машина и так с холостых средние или высокие 4 едет до 100, от зацепа зависит

[lzsound 2 138]

https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g3431.pdf

https://www.amsoil.com/msds/dct.pdf

Аналог от Амсойла

Изменено 14 октября 2017 пользователем lzsound

[стук 12]

В 26.03.2017 в 15:18, Darkwing Duck сказал:

Масло, однозначно, интересное.

Спасибо за анализ оффам, т.к. прислушались к форумчанам)))

 

Если сравнивать с оригиналом VAG G052512A2, то здесь более дорогостоящая база, но попроще присадки (1 - Частичная замена В на Ca, у оригинала VAG не измерили содержание серы, поэтому влияние этой замены мне не уловить; 2 - Отсутствие Мо).

У VAG есть Mo и больше B, но основа "минеральная". Я это прекрасно почувствовал нынешней зимой в -32°С, когда утром катался 30 минут, чтобы прогреть авто. Дальше 1-2 DSG7 не переключалась, тяжело ей было в такой мороз.

Моё мнение, что в регионах с суровыми зимами - однозначно лить, т.к. вязкостные хр-ки схожи с оригиналом VAG, разница в 1,2 сSt существенной роли не сыграет, возможно увеличение расхода топлива на сотые литра. Зато не будет насилия над трансмиссией в холода.

По поводу сракерских амбиций сказать мне нечего, т.к. этим не страдаю, масло на температуру не мониторю, истерику вокруг 120°С не навожу, колбы и теплообменники от DQ500 не ставлю.

Есть у этого масла конкуренты в виде Wolf 75W Ecotech, но его в лаборатории не тестировали и верить можно только PDS.

В плюсы запишем и отсутствие подделок.)

По стоимости - дешёвым RedLine никогда не был и не будет. Тут своя философия - "синтетика" какая она и должна быть. Плюс санкции в отношении России и соответствующий курс доллара.

 

А зачем сравнивается с 052512 котороее для  мкпп,(в смысле для шестеренок),когда нужно с g052529a2 -для гидравлики мехатроника в которой вращаются пакеты сцеп

[CHiCHo 32]

В 14.10.2017 в 22:21, lzsound сказал:

Аналог от Амсойла

А что-то никто его, похоже, и не заливал(

https://www.amsoil.com/msds/dct.pdf

А по техничке я правильно понял, что 10-25% гидрокряка тут? Потому и вязкость 8800? Мерзнет при -58.

Чуууть более жидкое. Мне в W176 надо залить, вот выбираю Рэд или Амс. Разница выйдет рублей 6...

[Overclock96 0]

Audi S7 dl501

50к пробега,залил чуть больше 6 литров с заменой обеих фильтров,стала хуже переключать,думал адаптацию надо сделать,новое масло,и через Васю и одисом. Сделал,ничего. Не критично но в целом коробка стала грубее,дольше переключать,особенно на холодную. 

Поменял на оригинал 22 года,и тут все встало сразу на свои места,на холодную переключает идеально,как и прогретая,скорость и плавность все выросло. Специально думал не писать отзыв пару дней,что бы во всех режимах прогнать и полностью оценить,но разница есть,и она не в пользу Ред лайна 100%.