ТОП самых "громких" анализов Ойл Клуба

[torcon 64 412]

ТОП самых "громких" анализов Ойл Клуба

Часто слышу от не разбирающихся в теме людей, что лабораторный анализ отработки стандартными методами ASTM, ГОСТ, ISO - "ничего не показывает!", "фильтр все фильтрует!". Если с вами такие спорят на форумах и убеждают вас что анализ отработки бесполезен, ткните им ссылку на эту тему. Случаи буду перечислять не в виде занятых мест, на самом деле это не топ - они все заслуживают внимания, буду выкладывать в простом порядке перечисления.

 

Все эти случаи не мои личные выдумки, можете меня проверить, пройти по ссылке и спросить у авторов отработок сами, они подтвердят сказанное. Предчувствуя заявления троллей что "Ойл Клуб все подделал", специально выдаю результаты разных лабораторий, не только тех, через которые наши форумчане делают анализы.

 

Большая просьба если вы видите что я забыл сюда запостить какой то показательный анализ - напишите мне в ЛС. 

 

Valvoline Maxlife 5W-30 + Valvoline Synpower 0W-40 отработка на Toyota Avensis после 2500км (после ремонта двигателя)

Пояснение от автора: "Причина ремонта : пробой газов по микротрещине в головке блока .Бурбалки шли в расширительный бачок радиатора.

Ну и естественно антифриз попадал в четвертый цилиндр.Хочу отметить двиг. не троил тяга если и уменьшилась то совсем не значительно. Проездил я так около восьми тыс. Потому как машина нужна была "позарез" да и денег на ремонт не было.  При ремонте были поменяны : головка , распредвал  с муфтой VVTi и его вкладыш (почти кабздец ему был) ,цепь, успокоитель и натяжитель, маслосъёмные колпачки , поршневые кольца , вкладыши коленвала. На все трущееся наносилась смазка с содержанием молибдена. Передняя крышка и поддон картера крепятся с герметиком.

А теперь лирика : после шлифовки блока цилиндров был замер износа гильз , токарь сказал если бы гильзы и можно было бы точить ,то этого не надо  делать , износ минимальный. В чём я и убедился сам , после сборки компрессия по цилиндрам была 14.5-14.6 Ну и теперь отработка."от автора отработки Voka65

Версии: Натрий от антифриза, железо от притирки новых деталей, кремний от использования силиконового герметика при ремонте, алюминий скорее всего от вкладыша осталось, либо притирка деталей.

Источник http://www.oil-club.ru/forum/topic/28269-tojta-avensis-d4-analiz-otrabotki-posle-remonta/?p=876498

[torcon 64 412]

Valvoline Maxlife C3 5W-30 + Eurol Engine Oil Treat на Nissan Pathfinder после 4750км и перегрева двигателя

 

Пояснение от автора: АНАЛИЗ СДЕЛАН ПО ПРИЧИНЕ ЗАКЛИНИВШЕГО НАТЯЖНОГО РОЛИКА И ОБРЫВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, ЧТО В ИТОГЕ ПРИВЕЛО К ЗАКИПАНИЮ О.Ж. (СТРЕЛКА УШЛА В КРАСНУЮ ЗОНУ), АВТО БЫЛО ЭВАКУИРОВАНО К ОФ ДИЛЕРУ, СКАНИРОВАНИЕ  ПЕРЕГРЕВА НЕ ПОКАЗАЛО (ДИАГНОСТ СКАЗАЛ,ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 136 И ВЫШЕ), НА ДОРЕСТАЙЛЕ БЫЛА ПРОБЛЕМА С МИКРОТРЕЩИНАМИ В ГОЛОВКЕ БЛОКА, О.Ж ПОПАДАЛО В МАСЛО. ВООБЩЕМ РЕШИЛ ПЕРЕСТРАХОВАТЬСЯ И СДЕЛАЛ АНАЛИЗ, ПОСЛЕ СЛУЧИВШЕГОСЯ И РЕМОНТА ПРОЕХАЛ НА ЭТОМ МАСЛЕ ПРИМЕРНО 1500КМ, ПОСЛЕ ЧЕГО ОТОБРАЛ ПРОБУ И ОТПРАВИЛ НА АНАЛИЗ, МАСЛО НЕ МЕНЯЛ, ДО СИХ ПОР НА НЁМ ЕЗЖУ.

Пояснение: В теории, при перегревое двигателя, сильно падает щелочное число и вырастает окисление (более справедливо для длительных перегревов). При повышении температуры вязкость масла падает и слишком тонкая маслянная пленка не обеспечивает смазку между парами трения - начинается разнос двигателя. Но как мы видим до этого не дошло.

Источник: http://www.oil-club.ru/forum/topic/34291-valvoline-maxlife-c3-5w-30-eurol-engine-oil-treat-na-nissan-pathfinder-posle-4750km-i-peregreva-dvigatelya/

 

[torcon 64 412]

Pentosin Pentosynth HC 5W-40 отработка на BMW X6 после 8000км (стуканул двигатель)

 

 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35511-pentosin-pentosynth-hc-5w-40-otrabotka-na-bmw-x6-posle-8000km-stukanul-dvigatel/

 

[torcon 64 412]

Лукойл Супер 10W-40 отработка на Audi 80 после 72 000км (пробег под вопросом, достоверных данных нет)

 

Пояснение: Автор отработки не менял масло очень долго. Многие металлы износа на самом деле не криминал, хром 9ppm - накопился с таким пробегом, алюминий 24ppm - тоже не выглядит криминальным. То есть ЦПГ в принципе еще живая. А вот вкладыши пострадали, об этом свидетельствует содержание свинца 51ppm и олова 5ppm.

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36020-lukoyl-lyuks-polusinteticheskoe-10w-40-otrabotka-na-audi-80-posle-72-000km /

[torcon 64 412]

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

 

Пояснение: В чем именно причина высокого износа пока не понятно, автомобиль эксплуатируется на севере, наматывает много моточасов, возможно это накоплено просто. Этот анализ показывает как можно убить масло при наложении событий "двигатель убийца масла" + "много моточасов". Масло настолько сработано и исчерпало свой потенциал нейтрализовать кислоты, что кислотное число начало значительный рост. 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35840-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-5500km/

 

 

 

[torcon 64 412]

Mobil1 Fuel Economy 0W-30 отработка на Mitsubishi Outlander после 7500км

 

Пояснение: Опять двигатель убийца, опять много моточасов, опять крепкое масло Mobil1 убивается "в хлам". Кислотное число стремительно выросло до 6,5. Масло не нейтрализует кислоты. Далее коррозионный износ деталей двигателя. 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35839-mobil1-fuel-economy-0w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-7500km/

 

[torcon 64 412]

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Toyota Corolla после 9649км

 

Пояснение от автора: ~на 4500 при демонтаже топливной рампы через впуск в цилиндры попал песок и прочая пыль.

Пояснение: Очень показательный анализ, когда во впуск попадает песок, его засасывает двигателем в цилиндры, что сопровождается абразивным износом колец, поршней, стенок цилиндра. Анализ сразу показал повышение уровня железа-алюминия-хрома. Железо - стенки цилиндра. Хром - покрытие колец. Алюминий - поршни. Перед ремонтными работами связанных с впуском, желательно помыть мотор керхером, либо продуть швы и углубления сжатым воздухом.

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36043-cupper-0w-20-nsline-otrabotka-na-toyota-corolla-posle-9649-km/

 

UPDATE: Масло после анализа не сменили, хозяин автомобиля эксплуатировал автомобиль дальше в том же режиме, на пробеге 11500 км добавил в двигатель 30мл энергетика, на пробеге 13 686км взял пробу на анализ и слил масло. Износ металлов ЦПГ стал еще больше. Железо-Хром-Алюминий. Так же замечено олово - вкладыши. 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/36544-cupper-0w-20-nsline-otrabotka-na-toyota-corolla-posle-13686-km/

[torcon 64 412]

Castrol Magnatec 5w-40 DPF отработка на Toyota Land Cruiser 200 4.5D после 3860км.

 

Пояснение: По анализу износ цилиндро-поршневой группы. Классическая картина, повышенное содержание металлов группы железо-алюминий-хром. В итоге как потом выяснилось - абразивный износ от песка и пыли. 

Пояснение от автора: "Я выкладывал тут отчет о чистоте двигателя при снятии крышки сверху. Открывали для замены прокладки. Так вот, один умелец решил продуть воздухом и куча грязи и песка попала внутрь. Мы все вытирали тряпочками, салфетками, ушными палочками и промывали карбклинерами. Сразу после этого залили то самое масло, которое видно в этом анализе! То-есть со старым маслом даже не заводили мотор, чтоб все провалилось вниз и застряло в фильтре. И уже только после того пошли вжигания с прицепами и эксперименты по созданию прошивки. После чего все чипы тут же были отключены, лишь EGR заглушили.

По анализу: еще даже БОР остался от предыдущей заливки Кератек."

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/21625-castrol-magnatec-5w-40-dpf-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-200-45d-posle-3860km/

 

Автор три раза промылся, следующий анализ был уже такой. Если коротко, все в норме.

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/21625-castrol-magnatec-5w-40-dpf-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-200-45d-posle-3860km/

[torcon 64 412]

Agrol Zenit C 5W-30 отработка на Opel Meriva A после 10 000км

 

Пояснение: Анализ интересен тем, что автор проехал с 10 000км до 15 000км и износ не увеличился. Масло немного "постарело" по окислению, нитрации, кислотному числу, но износ железа, алюминия, хрома остался на том же уровне. Как потом пояснил автор, после 10 000км режим эксплуатации у него сильно изменился, в основном начались поездки по трассе, с малым количеством режимов старт-стоп. Анализ показателен в плане определения тяжести условий эксплуатации. До 10 000км была городская эксплуатация, после 10 000км в основном легкие режимы трассы. Отвечает на вопрос, на сколько городская эксплуатация отличается от трассы... На сколько легче двигателю работать на постоянной скорости. 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34611-agrol-zenit-c-5w-30-otrabotka-na-opel-meriva-a-posle-10-000-km/

 

[torcon 64 412]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Jeep Grand Cherokee WH после 10 000км

 

Пояснение: Автор сделал анализ отработки c дизельного Jeep Grand Cherokee, двигатель мерседес OM642. Анализ показал не нормальное содержание металлов железо-алюминий-хром. Что обычно обозначает проблему цилиндро-поршневой группы. Ну и пока решали, от чего это может быть, оно случилось:

31.01.2020 в 01:25, ASAT сказал:

Ага, трещина в поршне 2го цилиндра. Капиталка...

Или тогда все начиналось, или форсунка лила, но мотор работал хорошо и ровно, и в определенный момент детонация и алюминиевый поршень почти ровно попалам. 

 

Маслу спасибо, что мотор довез до дома 150 км на небольшой скорости!

Даже хон сохранился в этом горшке.

 

14.02.2020 в 00:28, ASAT сказал:

Это масло позволило после вот такого пришествия приехать обратно домой за 150 км до Питера.

Состояние зеркала видно. Думаю, с поганым маслом или слабым такого бы не произошло, все бы задрало и осыпалось.

И машина похоже была перегрета до меня. По всем канонам трещины в других цилиндрах говорят о перегреве. Мне подтвердили, что это было, что машина теряла всю ОЖ. 

Я 2 года ездил на этих начинающихся проблемах, и ездил неплохо.

 

Трещины в поршнях: 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/39222-mobil1-esp-5w-30-отработка-на-jeep-grand-cherokee-wh-после-10000-км/

 

[torcon 64 412]

Mercedes-Benz GL на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 после 4000км

 

Пояснение: Анализ показал повышенное содержание металлов износа цилиндро поршневой группы (железо-алюминий-хром) и подшипников скольжения (олово-свинец-алюминий). 

21.10.2020 в 16:39, Texacoman сказал:

На трассе, на скорости ~ 150 км/ч двиг застучал, затроил, заглох.

На эвакуаторе привезли на станцию, завели - стучит, троит и всё такое.

Разобрали двигатель: поверхности деталей чистые, ну то есть само масло тёмное, но если по детали провести, то под слоем масла чистая поверхность металла - без какого-либо налёта или отложений. На цилиндрах, вкладышах, шейке колен.вала задиры.

 

Как одна из наиболее вероятных версий:

25.10.2020 в 21:56, Texacoman сказал:

Дело в том, что тут была ссылка на пост о проблемах с ОМ642. Один из косяков - это неправильная замена прокладки маслоохладителя. Во время замены песок попадает в масляную магистраль. В какой-то момент песок затягивает в маслонасос, падает давление, задиры по всем 6-ти цилиндрам. Происходит это через несколько тысяч км после замены прокладки. То есть это типичная ситуация, поэтому и рассматривалась как одна из основных версий.

 

И по той же логике, раз может песком заклинить, или что-то вроде того, насос, то почему бы с "дырявой" системой фильтрации песка не накопилось бы до критического уровня и в какой-то момент "пойти по трубам" - пробег 134000 км позволяет.

 

А что до количества песка в пробе, то фильтр был забит металлом, пробу брали с остатков масла в картере -могло и осесть, могли большую часть слить и т.п. Вообще говорят стружки было много везде.

 

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/43840-задачка-с-задирами-отработка-с-mercedes-benz-gl-на-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30/

 

[torcon 64 412]

Toyota Gear Oil Super 75w-90 GL-5 (08885-02106), отработка с раздаточной коробки Toyota IST, после 15880км

 

Пояснение: Раздатка работала на сухую 2 года или 18743км., масло слили, залили новое - опять слили, анализируемое масло было залито уже как 2ое после случившегося голодания. Износ металлов все равно немного повышен. Раздатка еще функционирует.

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/47002-toyota-gear-oil-super-75w-90-08885-02106-receptura-2018-razdatka-toyota-ist-15880km-grafik-fure/

 

[torcon 64 412]

Amsoil Signature Series 5W-30 API SN отработка на Infiniti G25 после 11400км

 

Объяснение: Обнаружено большое содержание свинца - свинец это материал подшипников скольжения. Через некоторое время мотор все таки стуканул. Вкладыши...

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26537-amsoil-signature-series-5w-30-api-sn-otrabotka-na-infiniti-g25-posle-11400km/

 

[torcon 64 412]

Neste Turbo LXE 10W-30 отработка на Toyota 4 Runner после 13800км

Объяснение: Лабораторный анализ показал высокое содержание натрия и калия, что обычно является следами попадания антифриза в масло. Было решено вскрывать двигатель и искать причину попадания антифриза. В итоге найдена протечка возле 6го цилиндра.

"Как и предполагал тосол уходил в масло после остановки мотора.

Прогар прокладки 6го цилиндра распространённая болячка. Возле него выхлопы объединяются. Он больше других термонагружен."

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/73306-neste-turbo-lxe-10w-30-otrabotka-na-toyota-4-runner-posle-13800km/

 

[torcon 64 412]

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Honda Accord после 11 716км

Объяснение: Автолюбитель из Саудовской Аравии выложил анализ с большим содержанием кремния в масле. С его слов, после пробега было обнаружено отверстие в коробе воздушного фильтра. Силиконовый герметик в двигателе не применяли, пробег у машины большой, влияние силиконового герметика исключено.

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/75908-amsoil-signature-series-5w-30-otrabotka-na-honda-accord-posle-11-716km/

[torcon 64 412]

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 7550км

Объяснение: Лабораторный анализ показал высокое содержание натрия и калия, что обычно является следами попадания антифриза в масло. В итоге "проблема выявлена, нижняя часть прокладки в районе перемычки 3го и 4го цилиндров, и устранена."

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77013-sintec-platinum-0w-20-sp-gf-6a-otrabotka-na-honda-civic-posle-7550km/