Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Total Nevastane XS320

 

NEVASTANE XS 320 –пластичная смазка с улучшенными противозадирными свойствами, рекомендуется для применения в 

оборудовании пищевой промышленности, а также в связанных с ней областях, работающем в сложных условиях (высокие нагрузки, высокие температуры, вода, пыль).

 

Спецификации: 

  • NSF H1: № XXXXXXX
  • Выполняет требования FDA, 21 CFR 178.3570
  • ISO 6743-9: L-XBFIB 1.5
  • DIN 51502: KP1.5R-30

Преимущества:

  • NEVASTANE XS 320 соответствует наиболее строгим требованиям промышленности.
  • Обеспечивает продолжительный срок службы оборудования, снижая одновременно риск загрязнения продукции в соответствии с HACCP.
  • Превосходная механическая и термическая стабильность (высокая температура каплепадения).
  • Высокая стойкость к действию нагрузок благодаря природным высоким противозадирным и противоизносным свойствам.
  • Великолепная стойкость к действию воды, при попадании обильного количества воды смазка не теряет консистенцию.
  • Превосходные антиокислительные и антикоррозионные свойства в силу природы сульфонатов кальция, в том числе в присутствии соленой воды.

Техническая документация: nevastane_xs_320.pdf

 

Состав:

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

190493 - Total Nevastane XS320

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

 

 


смазки общего назначения ( индустриальные смазки , "multi-purpose" смазки ) от смазок "специальных" . Кто-нибудь здесь на форуме может ответить ?
я думаю что смазки общего назначения все таки имеют более скромные параметры,ближе к минимальным требованиям,а специальные по параметрам лучше,но разработаны для какого то определенного узкого круга применения. на истину естественно не претендую
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а где Вы ее хотите применить в авто?

Для начала хотим в полуосевые подшипники заложить

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю что смазки общего назначения все таки имеют более скромные параметры,ближе к минимальным требованиям,а специальные по параметрам лучше,но разработаны для какого то определенного узкого круга применения. на истину естественно не претендую

xs80 - общего назначения, пищевая, xs320 -конктретно указаны узлы куда рекомендуется использовать. - какие между различия?

 

более того возьмем смазки cerran xs80 и сerran xs320 ( пищевого допуска нет)

 

http://catalog.lubricants.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/1/392

http://catalog.lubricants.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/1/393

 

видим слова :  True multi purpose

Изменено пользователем moskga
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел бы предупредить всех пользователей сульфонат-кальциевых смазок Total , что в "скоростных" применениях данные смазки могут НЕ оправдать ожидаемых высоких параметров . В данном случае , к "скоростным" применениям отношу в том числе и применения со скоростным фактором 300 000 .

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@moskga,

 

 


какие между различия?

Возможно в пакетах присадок различия,или в колличестве оных - по пдс об этом сложно судить - нужно делать хим анализ,возможно он что то покажет!

Изменено пользователем Vasek555
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


xs320?
Смесь с ХS80 c вязкостью приблизительно 200
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к "скоростным" применениям отношу в том числе и применения со скоростным фактором 300 000 .

Это намек на то что и в ступичные не катит она?

Изменено пользователем Vasek555
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Vasek555, это не намек, он вам уже напрямую несколько раз сказал что смазки на сульфанатах кальция не годятся для смазки подшипников (в том числе роликов и ступичных).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это намек на то что и в ступичные не катит она?

а давайте посчитаем диаметры подшипника и скорость вращения 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


он вам уже напрямую несколько раз сказал что смазки на сульфанатах кальция не годятся для смазки подшипников (в том числе роликов и ступичных).
В роликах фактор скорости в разы больше чем в ступицах
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


а давайте посчитаем диаметры подшипника и скорость вращения
Где то писалось про это - и формулы были
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это намек на то что и в ступичные не катит она?

Для ступичных как раз то что надо, для роликов не годится.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Для ступичных как раз то что надо, для роликов не годится.
Вот и я помню что обсуждали ступичные либо в теме ступичных,либо в теме невастана 80 и тогда пришли к тому в ступицу пойдет и 80й,но оптимальнее всего будет довести вязкость до 200 невастаном 320
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...