Fram PH5822 (ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-210)

[torcon 83 360]

Масляный фильтр Fram PH5822

 

Применяемость:

ВАЗ: ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-210

 

Экспертизы масляного фильтра Fram PH5822:

Fram PH5822 Made in Turkey - пилил astrakhan

Fram PH5822 Made in Egypt - пилил torcon

[astrakhan 41]

FRAM PH5822 Фильтр после использования промывки, прошел 193км. Made in Turkey.

Даже очень не плохо сделан: бумага хорошая, уложена ровненько, нет следов герметика.

  

Изменено 24 марта 2016 пользователем astrakhan

[torcon 83 360]

Fram PH5822 Made in Egypt

 

Применение: ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2102

 

 

Полиграфия

 

 

Сделан фильтр в Египте

 

Фильтрующий материал уложен часто, сам материал плотный, на изгиб не рвется

 

Герметиком залили немного фильтрующего материала

 

Сверху тоже немного "насрали" герметиком.

 

Перепускной клапан одной большой дырой, тугой на нажатие.

 

Противодренажный клапан дубовый резиновый.

 

Внутренние отверстия отштампованы и очень тонкие. 

 

Прижимная пружина - можно ей убить

 

Очаги коррозии или краска затрудняюсь сказать

 

Резиновое кольцо квадратного сечения - все как обычно. 

 

Вывод: Не самый аккуратный фильтр, но можно его ставить на отечественное авто. Перепускной одной дырой - туговат, противодренажный дубовый, фильтрующий материал нормальный. Резьба нарезана не очень четко, грани туповаты. Видимо нарезать придется двигателем  Шучу. Под рукой машины нет такой что бы навернуть проверить...

[Dimmy 12 062]

Резьба отвратная по сравнению с MANN/Mahle. Мне не понравился вообще. Еще и в рже, походу

[torcon 83 360]

@Dimmy, слушай действительно забыл на резьбу внимание обратить, пойду смотреть. 

[torcon 83 360]

Да слушай резьба как будто нарезана тупым метчиком - не очень острые у нее грани. Резьба так себе. Но заусенцев нет. 

[Androy 100]

 

это Вы где такой раритет отыскали? Эти фильтры с начала 2014 года производятся в Турции.

[Androy 100]

Резьба отвратная по сравнению с MANN/Mahle. Мне не понравился вообще. Еще и в рже, походу

Да там вообще одна большая лажа. Именно поэтому производство с 14 года пренесли в Турцию.

[Androy 100]

А чо, в африке шеврона нема? что турция, что египет. Или зиг-загом только в европе во фанции делают?

Станок, который шевроном укладывает только во Франции стоит.

[Максим Л. 3 240]

Fram PH5822 , масло gazpromneft-premium l 10w40, приора яндексиста,пробег 192000 мотора,без ремонтов, интервал 7000км, масло только это всегда,машина всю жизнь на метане. Фильтр понравился, бумага плотная ,крепкая, ровная . Еле её из катушки выдрал. Противодренажник резиновый прилегает идеально,мне пришлось его отверточкой поддевать,под ним сухие без масла впускные отверстия (два дня вверх попкой отстаивался сливался),пока доставал телефон чтобы сфоткнуть масло уже натекло. Перепускной крупный,13 миллиметров,и внутрь утапливается где-то на столько, довольно длинноходный ,усилие открытия 1,2 атм. Бумага чистая,так как мотор чистый,и масло не такое уж поганое оказывается. Что касается просечной втулки,то она давление не садит,я на своей сейчас такой же фильтр катаю, манометр показывает как обычно. Фильтр понравился,посмотрим потом на мой на бензине и 400-х часах .
 

[Сергей Николаевич 1 263]

Максим Л. , Ну, понятное дело - лайк. Чтоб клуб без тебя делал! С фильтрами глухомань какая-то началась. Теперь по делу.

18 часов назад, Максим Л. сказал:

Бумага чистая,так как мотор чистый,и масло не такое уж поганое оказывается.

Бумага чистая, потому что - газ. Всё. И то не всё. Для 7 т.км она и на газу нашла, что собрать,  а на бензине и подавно найдет и пораньше, чем на 7ми т.км. Масло как масло, выводы преждевременные.

Складка длинная, тонкая, почти как у w914/2, материал вроде толще, то есть сжимать её будет сильней.

 

18 часов назад, Максим Л. сказал:

...Что касается просечной втулки,то она давление не садит,я на своей сейчас такой же фильтр катаю, манометр показывает как обычно.

Касаемо втулки. Она не садит давление, а даёт для ФМ упор, как механический так и гидравлический, то есть снимает с ФМ часть чрезмерного входного давления при максимальных значениях в рабочем диапазоне.  В данном случае бумага толще, садить давление ОНА, бумага, будет больше. Чтоб её поддержать - вот просечная втулка. Всё логично.

 

18 часов назад, Максим Л. сказал:

Перепускной крупный,13 миллиметров,и внутрь утапливается где-то на столько, довольно длинноходный ,усилие открытия 1,2 атм.

...

... ,я на своей сейчас такой же фильтр катаю, манометр показывает как обычно

Хотелось ба точности формулировок! 

Во первых, открытие - скачком. Не "как обычно" у любимого Салюта.

Во вторых, дупло немалое - 13 мм, просадка должна давления должна быть глубже и заметно глубже! Этот эффект должен усилиться нетонкой бумагой, то есть по оборотам давление открытия должно достигаться чуть раньше.

Не должно тут быть "как обычно".

[Максим Л. 3 240]

Сергей Николаевич ну насчёт газа потом мой такой же после 400 часов бензина глянем, насчёт открытия перепускного то да скачком но редко,я дело в том чтотна холодную сильно не газую,а для срабатывания перепускного, на этом фрамм нужно прямо специально газануть. 

[Максим Л. 3 240]

23 часа назад, Сергей Николаевич сказал:

Хотелось ба точности формулировок! 

https://youtube.com/shorts/gyQMFoltCQM?feature=share

[Сергей Николаевич 1 263]

Максим Л. ,  за тобой не ржавеет! Сразу и видос запил! Но не допиливаешь чуть по методике. Зачем газ бросаешь после срабатывания клапана?  У тебя показания давления получаются на плавающих оборотах и плавающем давлении.

Если хочешь показать по красоте, нужно после срабатывания перепуска обороты  держать на одном уровне - зафиксировал/показал значение прибавки. Потом Медленно сбрасываешь обороты - зафиксировал/показал возврат давления при закрытии клапана.

Но по-любасу - лайк! Нет ощущения, что клапан более тугой, чем у других фильтров, т.е. не 1,2 бар?

Изменено 7 февраля 2022 пользователем Сергей Николаевич

[Максим Л. 3 240]

14 минут назад, Сергей Николаевич сказал:

Зачем газ бросаешь после срабатывания клапана?

Мотор холодный и если долго держать газ,юбки поршней точить будет. По езде когда едешь то перепускной сразу закрывается при малейшем уменьшении оборотов,Как то  vic 111 ставил не на долго,так он открывался до 4-ки на холодную и прямо долго так держал. Насчёт того что у фрам больше 1,2 то не вот я измерял, конечно не супер точно но порядок понятен.