Масло для 1.6 MPI CWVA (трасса, расход масла).

[ERYO 90]

1) Skoda Octavia A7, 09.12.2015г
2) Двигатель - 1.6 MPI (CWVA)  EA211
3) Заправочный объем масла - 4 литра.
4) Место обитания автомобиля - г.Воронеж и окрестности, -25...+35
5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 80%
6) Планируемый интервал смены масла - 7000-8000 км или 200-250 мч.
7) Катализатор Евро5.
8) Что из масел доступно в регионе - практически любое.
9) Что знаете из рекомендаций мануала - допуск VW502/505. Вязкость не регламентирована.

 

Коллеги, здравствуйте !

Очень надеюсь на дополнительную помощь от вас.

Прошерстил все темы поиском по cwva, но так и не понял как мне быть.

Шаблон выше. Специфичные условия ниже.

 

Из моих замечаний:

- бытует мнение, что CWVA кушает масло в пробках и на ХХ. Я в пробках не стою. Либо свободный город, либо трасса в пределах ПДД обычно;

- заправляюсь на лукойле 95экто (класс5) и в поездках тоже стараюсь либо лукойл, либо роснефть, шелл;

- мотор грею 1-2 минуты и еду, но не газую, пока не прогреется, никаких автозапусков нет;

- мой мотор кушает масло стабильно 100-150мл на 1000км;

- свечи без серого нагара "бахромы" как было в случе с браком ГБЦ на 1.4, когда масло лилось в камеру сгорания через направляющие клапанов. Откуда и куда льется оно тут - не понятно. Предположительно кольца, ВКГ.

- бытует мнение, что из-за хона и особенностей конструкции нужно лить масло пожиже, чтобы кольца успевали снимать его со стенок цилиндров;

- бытует мнение, что при масложоре на 502 масле быстро закоксует кольца;

- бытует мнение, что при масложоре лучше уж лить 504 - меньше вреда катализатору;

- думал, что проблема в неподходящем масле, но тут "повезло" с конкретным экземпляром мотора, видимо.

 

Что заливал и сколько ездил и расход масла:

0 — 2200 км (100 мч) — заводское масло, расход 0 мл.
2200 — 8400 км (150 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 850 мл.
8400 — 14100 км (130 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 600 мл.
14100 — 18600 км (100 мч) — Shell Helix HX8 5w30 — расход масла 300 мл.
18600 — 22500 км (80 мч) — Liqui Moly Synthoil HighTech 5w30 - расход масла 400 мл.
22500 — 29200 км (120 мч) - VAG Longlife III 5w30 (504/507) - расход масла 1100 мл.
29200 — Н/В - Castrol EDGE Professional Longlife 5w30 (504/507) - наблюдаю

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вопросы:

1) Традиционно: в моих условиях 502 или 504 ?

2) 5w30 или 0w30 ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

P.S. Машина нравится, менять не хочу, буду катать как минимум лет 5 / 100-150ткм. Но расход масла печалит и хотелось бы (раз уж ничего с ним не сделать по железу по нормам VAGа) минимизировать возможные негативные последствия расхода масла.

[Александр КРК 1 106]

11 минут назад, brems сказал:

Спасибо, вот тоже хочу перейти на шелл 0w30

Если есть хорошее проверенное топливо и двигатель поджерает масло то лучше 504 т.к меньше отложений и целее катализатор, если не жрет и есть вероятность залить ослиную мочу в бак то лучше 502 ИМХО! А чем обусловлена такая вязкость 0-30? Тем более для нижнего новгорода?

[Calita 29]

16 минут назад, brems сказал:

Спасибо, вот тоже хочу перейти на шелл 0w30

Да не за что. 504 норм масла для CWVA.

После 7.500 км пробега заливал Mobil-1 0W40. Его немного поджирало. Три раза лил Мобил каждые 7.500.

Вот более текучий Shell C3 0W30 мотор уже не ест. Условия те же : замена раз в 7 500 км. Сейчас пробег у машины 43.400 км. 

[brems 0]

6 минут назад, Calita сказал:

Да не за что. 504 норм масла для CWVA.

После 7.500 км пробега заливал Mobil-1 0W40. Его немного поджирало. Три раза лил Мобил каждые 7.500.

Вот более текучий Shell C3 0W30 мотор уже не ест. Условия те же : замена раз в 7 500 км. Сейчас пробег у машины 43.400 км. 

Понял, спасибо

[brems 0]

13 минут назад, Александр КРК сказал:

Если есть хорошее проверенное топливо и двигатель поджерает масло то лучше 504 т.к меньше отложений и целее катализатор, если не жрет и есть вероятность залить ослиную мочу в бак то лучше 502 ИМХО! А чем обусловлена такая вязкость 0-30? Тем более для нижнего новгорода?

Могу прост купить кастрол сервисный проверенный по хорошей так сказать цене, а с допусками 502,00 только 0w30

[Александр КРК 1 106]

7 минут назад, brems сказал:

Могу прост купить кастрол сервисный проверенный по хорошей так сказать цене, а с допусками 502,00 только 0w30

А при чем тут тогда Шелл 504 0-30?

[Александр КРК 1 106]

18 минут назад, Calita сказал:

Да не за что. 504 норм масла для CWVA.

После 7.500 км пробега заливал Mobil-1 0W40. Его немного поджирало. Три раза лил Мобил каждые 7.500.

Вот более текучий Shell C3 0W30 мотор уже не ест. Условия те же : замена раз в 7 500 км. Сейчас пробег у машины 43.400 км. 

Мне кажется это не от масла зависит, у некоторых после 30т.км жор уменьшается или исчезает! Но это редкость на этом двигателе! А если читали эту тему, то должны знать, что автор перепробовал разные масла, вязкости и допуски - вывод: расход не изменился...

[Calita 29]

7 минут назад, Александр КРК сказал:

Мне кажется это не от масла зависит, у некоторых после 30т.км жор уменьшается или исчезает! Но это редкость на этом двигателе! А если читали эту тему, то должны знать, что автор перепробовал разные масла, вязкости и допуски - вывод: расход не изменился...

Да, этот двигатель загадочный. Темку я читал. Собственно, мне на oil-club и посоветовали Shell C2\C3 0W30. То ли так совпало, то ли Шелловская жижа оказалась волшебная )) хз. 

[brems 0]

18 минут назад, Александр КРК сказал:

А при чем тут тогда Шелл 504 0-30?

Так масложор, у кого то пропал после перехода на это масло, экономия и для катализатора лучше

 

[kmp2002 113]

еще бы анализ отработки посмотреть на этом масле и движке. Может не факт, что хорошо, когда потребление масла совсем пропадает на этом движке.

Изменено 13 ноября 2018 пользователем kmp2002

[Александр КРК 1 106]

7 минут назад, brems сказал:

Так масложор, у кого то пропал после перехода на это масло, экономия и для катализатора лучше

 

У меня в семье второй поло с CWVA, залил это масло с 7500км до 15000км, он его сожрал около 1,5л, на заводской заливке 0-7500км и то меньше было! Сейчас залил Ультру 5-40 502 за 3000км ушло около 300мл! Так что у каждого все индивидуально! У Вас сейчас какой расход и пробег?

[Александр КРК 1 106]

9 минут назад, kmp2002 сказал:

еще бы анализ отработки посмотреть на этом масле и движке. Может не факт, что хорошо, когда потребление масла совсем пропадает на этом движке.

А какие по вашему могут быть последствия?

[Романтик 903 236]

7 минут назад, Александр КРК сказал:

А какие по вашему могут быть последствия?

Так если свежего не подливать, конечно будут хуже результаты 

[kmp2002 113]

8 минут назад, Александр КРК сказал:

А какие по вашему могут быть последствия?

Повышенный износ.

[Александр КРК 1 106]

4 минуты назад, kmp2002 сказал:

Повышенный износ.

Если производитель конструктивно заложил расход масла в этот ДВС, то почему тогда его нет на точно таком же моторе, только с турбиной?

[brems 0]

58 минут назад, Александр КРК сказал:

У меня в семье второй поло с CWVA, залил это масло с 7500км до 15000км, он его сожрал около 1,5л, на заводской заливке 0-7500км и то меньше было! Сейчас залил Ультру 5-40 502 за 3000км ушло около 300мл! Так что у каждого все индивидуально! У Вас сейчас какой расход и пробег?

Вообщем машина у меня с салона, покупалась новой. С 0 до 7500 я долил грамм 100, далее поменял масло на 7500 и сейчас пробег 11000 и вот позавчера долил 700 грамм, до этого был тоже поло на cfna заливал тоже кастрол 0w30 и вообще не угарало ни уходило не испарялось короче был уровень от замены до замены( также менял через 7500)