Интересная статья про замену масла

[Sector56 8]

Пишут, что при замене масла промывка "минералка" обязательно, либо двигатель умрет. Как так?

Полная статья http://info.drom.ru/misc/31157/

 

 

Виктор Ивашкевич, технический директор СТО «Политех-Автоград», стаж по специальности более десяти лет

— Казалось бы, замена масла — процедура простая. Но со своими особенностями, которые, если их не учитывать, способны привести владельца автомобиля к нам, ремонтникам. В своем сервисе мы советуем поступать следующим образом. Машина куплена с рук и неизвестно, что заливалось в двигатель (а зачастую так оно и бывает)? Идеальным вариантом будет очистка системы смазки специальным промывочным маслом. Это «минералка», обладающая хорошими моющими свойствами. Сливаем его, заливаем промывку, оставив прежний масляный фильтр, и даем поработать 20 минут. На оборотах не выше холостых! Все! По стоимости можно уложиться в 1000 руб. Почему сразу нельзя заливать новое масло? Да потому что неизвестно, как оно отреагирует на остатки старого. Возможно, что этого не случится. Однако не исключено, что жидкость «свернется» — образуется некая субстанция, подобная солидолу, которая может законопатить какой-нибудь тонкий масляный каналец. А промывочная «минералка» не имеет никаких присадок, способных вступить в реакцию с остатками масла.

По этой же причине не советуем, так сказать, очистку мотора маслом, которое впоследствии будет в него заливаться. То есть сокращение первого интервала замены до 500-2000 км (мягкая очистка, как ее называют некоторые). Тут не важно, через сколько будет меняться масло, главное, что есть риск описанной выше реакции с получением «солидола».

И уж ни в коем случае нельзя использовать для промывки так называемую «пятиминутку», которая добавляется в старое масло. Очень агрессивный продукт, «отъедающий» такие отложения, которые почти гарантированно перекроют каналы подачи смазки. К нам подобные машины привозят, причем не обязательно сразу после применения этого препарата.

Что же до последующих замен, то надо следовать тем же принципам, не допуская возможности контакта разных масел. Выбрать одну марку и придерживаться ее. При этом даже в рамках одного производителя я бы не советовал менять тип масла. Скажем, по сезону заливая то «минералку», то «синтетику». Неизвестно, как минеральная основа будет соседствовать, например, с загустителями, использующимися в синтетическом масле. Тем более нельзя (разве что в самых безвыходных ситуациях, при пробитии поддона и т. д.) брать на доливку первую попавшуюся смазку — лотерея. Самые вопиющие случаи — это когда снимаешь поддон картера, а там хоть ложку ставь, и только под маслоприемником небольшая лужица.
Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/31157/

[skorp777 12 240]

 

 

Некоторые мотористы вообще в полный отказ идут - никакой промывке не надо!

Забыл добавить- "некоторые ГРАМОТНЫЕ мотористы")))

[Stater 896]

И тем не менее, доля правды в этом тексте есть.

У меня, когда двигатель покрылся шламом из-за перепробега, я в ужасе залил 2 промывки пятиминутки, а потом синтетику 0w20 и шлам начал кусками (лоскутами) отваливаться, слой был тонки и каналы не забил (в распиленном фильтре эти фрагменты были в некотором небольшом колличестве), но вот если бы у меня было бы конкретное заростание в несколько мм и более, то засорение каналов и маслоприемника могло бы стать реальностью.

Надо с начала ознакомиться с состоянием двигателя, а потом может быть и вовсе двигатель разбирать придется и чистить вручную.

[Евген48 27 131]

Ну да, конечно, мешать масла нельзя ни в коем случае)))

[koks150 90]

@Stater, Ну это как бы тоже почти из каждого утюга вещают: "Осторожней с промывками на пробежных движках, если до этого не мыли. Будет отваливаться кусками и возможны проблемы"