Перейти к публикации

Nitto 4M-117 (Mitsubishi Delica, Eclipse, Galant, Lancer, Outlander, Pajero)


Рекомендованные сообщения

Nitto 4M-117 Made in Japan

 

Применяемость:

 

 

Mitsubishi Aspire, EA1A, EC7A, EA7A, EC1A

Mitsubishi Bravo, U41V, U42V

Mitsubishi Carisma, DA2A

Mitsubishi Chariot Grandis, N84W

Mitsubishi Chariot, N48W, N34W, N43W, N44W, N33W

Mitsubishi Colt, Z27A, Z26A, Z25A, Z24A, Z28A, Z24W, Z23W, Z23A, Z22A, Z21A

Mitsubishi Delica Space Gear, PD4W, PC4W, PB4W, PA4W, PA3V

Mitsubishi Delica Star Wagon, P23V, P24W, P07V, P17V, P06V, P27V, P04W, P03V, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V

Mitsubishi Delica Truck, L036P, L063P, P02T, P13T

Mitsubishi Delica, CV5W

Mitsubishi Diamante, F34A, F12A

Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A

Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W

Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A

Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A

Mitsubishi Emeraude, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A

Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A

Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E53A

Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A

Mitsubishi Galant Fortis, CY4A

Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E19A

Mitsubishi Galant, EC7A, EA7A, EC1A, EA1A, E72A, E53A, E64A, E54A, E32A, E31A, E52A, E33A, E35A, E38A, E37A, E39A

Mitsubishi Grandis, NA4W

Mitsubishi Lancer Cedia, CS6A, CS2W, CS2V, CS5W, CS2A, CS5A

Mitsubishi Lancer Evolution, CY4A

Mitsubishi Lancer, CE9A, C37W, C12W, CK2A, CK1A, CC3A, CM2A, C72A, CC4A, CM5A, CA4A, CA3A, CK4A, CS2V, CA2A, CK6A, CA1A, CS2A, CB6A, C12V, CS6A, CS5A, CD9A, C11V, C32V, CJ4A, CS5W, CJ2A, CJ1A, C62A, CB1A, CD5A, C61A, CL2A, CB4A, CB3A, CS2W, CD3A, CB2A

Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EA4W, EC1W

Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W

Mitsubishi Mirage, CJ2A, CD9A, CJ1A, CJ4A, CB6A, CB3A, CB4A, CD5A, CB1A, CD3A, CB2A, C51A, CL2A, C72A, C52A, C11V, C12V, C32V, CK4A, CA4A, CK2A, CM5A, CE9A, CC4A, CA1A, CK6A, CA3A, CC3A, CA2A, C82A, C61A, CM2A, CK1A, C62A, C37W, C12W

Mitsubishi Outlander, CW4W, CW5W, CW6W

Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W

Mitsubishi Pajero, V21W

Mitsubishi RVR, GA3W, GA4W, N23WG, N21WG, N21W, N11W, N23W, N13W

Mitsubishi Sigma, F12A

Nissan Vanette

 

 

 

Экспертизы масляного фильтра Nitto 4M-117:

Nitto 4M-117 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-117 Made in Japan пилил Ermito

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Фильтр 4М-117 на авто ДунФенг Н30 кросс, пробег на нем 2000 км. Как говориться, ни одним Фрамом земля богата. Кстати с Fram PH5317 на наших моторах пока траблов небыло, а на этом нарисовался прецедент 

 

Снимок экрана 2018-04-10 в 20.47.38.png

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Распилили этот фильтр, для того чтобы посмотреть, что да как. В итоге клапан целый, но его завернуло реально под крышку. После выправления лег как ничего и небыло, хотя на самом клапане (на фото) левая сторона пожмаканая. 

Но как бы осадочек остался, скорее всего с таким косяком я ставить фильтр не буду.

IMG_20180411_085233.jpg

IMG_20180411_085210.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да вот это проруха... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Один раз наблюдал что-то вроде подобного.

Сместился антидренажник в фильтре  VIC  после того как его уронили.

Может и этот грохнули с полки ...

Изменено пользователем konung
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, konung сказал:

Сместился антидренажник в фильтре  VIC  после того как его уронили.

Этот не роняли, но еще у одного человека появились нарекания на такой-же фильтр, что масленка начала гореть долго, на таком-же моторе, но авто чуть другое. Попросил его фотки сделать при замене. И что характерно, такой трабл приключился ни сразу, а  у первого почти 2000 км прошел авто и без нареканий, а у второго на последней тысячи перед заменой начались проблемы. В начале мая будет менять масло и надеюсь выложит фото. С учетом того, что в принципе совсем не много людей на автомобилях  DFM H30 cross и S30 используют фильтр 4М-117, а точнее единицы, то если второй случай подтвердится, то хреновая вырисовывается тенденция, во всяком случае для семейства автомобилей Дунгфенг. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну а я на Дунфенге с ним откатал 7000 т.км и усе в порядке! Сейчас поставил 110, так же, без нареканий! 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Рокфор сказал:

Этот не роняли

это он его не ронял, а при транспортировке? 

Изменено пользователем Gazzzooo
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Gazzzooo сказал:

это он его не ронял, а при транспортировке? 

Павел, но тогда он бы сразу завернулся и после установки с первого километра не держал бы масло, а у человека 2000 км он работал отлично и без нареканий,  потом только приключилось это недоразумение. А какой транспортировке и падении может идти речь? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ЕМЕХ паявилис очен дешовые филтры у паставщика TIBB. Что скажут знатаки?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 25.02.2018 в 14:40, serga сказал:

Мне вот интересно, почему этого фильтра нет в рекомендациях применения для субару  легаси? Он очень похож на mann w811/80, а у него те же марки автомобилей в рекомендациях + субару

Да можно их брать, давно уже продаю аналоги по-VIC C-415 на субару. В том числе себе ставил неоднократно и друзьям. Никогда никаких проблем небыло.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25.02.2018 в 12:40, serga сказал:

Мне вот интересно, почему этого фильтра нет в рекомендациях применения для субару  легаси? Он очень похож на mann w811/80, а у него те же марки автомобилей в рекомендациях + субару

...сам ставлю на свои субары максимальные по размеру, А110, А160, 110й от дизельной версии, редкий и дорогущий, мин.700р., вот сам думаю перейти на Nитто. 4F117 с резьбовой 20 на 1,5 ваще 125 на 102мм. размер...хотя субаровские от Рокки отличного качества, курочил )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И каким же ключом его ставить-снимать? Раньше стоял Mahle OC196 и съемник-чашка на 65мм отлично подходил.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12.03.2020 в 15:41, demetriv сказал:

И каким же ключом его ставить-снимать? Раньше стоял Mahle OC196 и съемник-чашка на 65мм отлично подходил.

67мм подходит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10.04.2018 в 21:40, Рокфор сказал:

нарисовался прецедент 

 

Снимок экрана 2018-04-10 в 20.47.38.png

Абсолютно такая же картина маслом у Nitto 4M-117 по итогу ~6000 км пробега на MZR Z6, но без горящей масленки (использовался в качестве увеличенного фильтра после нескольких успешных пробегов с VIC C-415 на борту)

Изменено пользователем shevrick
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...