advant21 1 Опубликовано: 6 марта 2017 Поделиться Опубликовано: 6 марта 2017 Здравствуйте уважаемые форумчане. Вообщем вопрос такой: помогите выбрать антифриз в suzuki sx4 2012 года, двигатель m16a 1.6 литра, мкпп. пробег 86т.к., планирую замену на 90 т.к.. до этого не менял, залит заводской. В предписании по ТО для России сказано, что менять надо раз в 45т.к., с завода залит вроде бы синий антифриз (у сузуки есть два вида зеленый и llc super синий, состав обоих не известен, в мануале не сказано какой у него состав, написано чтобы меняли у дилера. Позвонил дилеру, они ничего вразумительного не сказали (как и ожидалось). Среда обитания Новосибирск. При установке webasto (на 50 т.к.) был долит антифриз castrol nf где-то 1.5 литра (это разведенного). Сейчас думаю что зря смешивал с кастролом т.к. он g11, а судя по всему надо было доливать либо оригинальный либо менять весь на G12/G12+. Хотя антифризы смешались нормально. Итог: антифриз suzuki купить нереально, ни где нету его. Дилер все врет. они льют кастрол nf, а не оригинал. Какой выбрать антифриз не знаю. как то так. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cheburenec 5 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 (изменено) По схеме: ничего не имею против обеих и до недавнего времени считал: лучше чаще и дешевле, но что-то времени в последнее время не хватает. Если, евросхема сэкономит немного времени, то можно ее попробовать. А можно обе озвучить? В 19.05.2018 в 18:03, Barmaley сказал: вот Все же странно немного: Витара конечно не Сексик (первый), который один в один Фиат и на ней наверное не тестировали XLC, но если в Испании на Фиат утвердили XLC после испытаний, то как эта утвержденная штука за пару месяцев может резинку сожрать? Хотя конечно, те обжорестые кислоты, которым нравится силикон - неприятная штука и дел с ними иметь не хочется. Из прочитанного раздела москвич-фррума сделал следующие выводы: - хороший антифриз делает надежный производитель с репутацией, остальных - в сад; - имет большое значение место проживания, хотя покупной дисцилят везде одинаковый - вы трепетно относитесь к pH, а стандарты - нет; - стандартов куча, они мало что определяют, единой системы нет и них я сейчас точно не разберусь; - производителей антифризов и авто бардак устраивает; - в машину скорее всего подойдет любой тип антифриза, но он может и сделать гадость (кроме с допуском). Ввиду того, что Сузука ничего толком не говорит про антифриз - надо лить и смотреть. Хочу попробовать что-то из карбоксилатов (т.е. без образования повсеместного защитного слоя). Гибрид - у нас в стране самый опасный вид (из форума), остается чистый ОАТ и лобрид. Вода у нас весьма жесткая, так что смотрим в сторону Европы (странно как-то это. какая разница, что в кране, если в магазин идти надо за водой?) Так и не понял, а Кастрол NF - это какой тип? Что смог - переварил, не судите строго. Будет время, повнимательней почитаю. Через неделю уезжаю, хочу до этого времени авто сдать в ремонт и на замену антифриза. Изменено 20 мая 2018 пользователем cheburenec 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Accept2 5 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 38 минут назад, cheburenec сказал: Все же странно немного: Витара конечно не Сексик (первый), который один в один Фиат и на ней наверное не тестировали XLC, но если в Испании на Фиат утвердили XLC после испытаний, то как эта утвержденная штука за пару месяцев может резинку сожрать? Хотя конечно, те обжорестые кислоты, которым нравится силикон - неприятная штука и дел с ними иметь не хочется. Резинку у меня сожрало на Витаре , но резинка была Тойотовская. Пробка на радиатор родная на 1.1атм, а Тойетовская на 0.9. Вот ее и съело. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fild12 132 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 В свою СГВ (после чтения разных форумов ) залил Coolstream Premium. Заморачиваться с разбавлением концентратов не стал. Думаю менять раз в 3 года. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cheburenec 5 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 37 минут назад, Fild12 сказал: залил Coolstream Premium Тут мне товарищ отписался, что Сексик уже 6 лет и 80ткм на Феликсе Карбоксе катается и до этого еще 4года ходил на заводсом антифризе. Вот так надо не заморачиваться 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 2 часа назад, cheburenec сказал: Тут мне товарищ отписался, что Сексик уже 6 лет и 80ткм на Феликсе Карбоксе катается и до этого еще 4года ходил на заводсом антифризе. Вот так надо не заморачиваться Последствия потом сам пусть разгребает. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 20 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 20 мая 2018 3 часа назад, cheburenec сказал: - вы трепетно относитесь к pH, а стандарты - нет; Западные - нет, нормальный советский ГОСТ 159 - ДА. 3 часа назад, cheburenec сказал: в машину скорее всего подойдет любой тип антифриза, но он может и сделать гадость (кроме с допуском). Гадость сделает только откровенный шлак. Ну или не влазящий в заложенные производителем требования. Если в АЗЛК лить Esper будет всё нормально. 3 часа назад, cheburenec сказал: Хочу попробовать что-то из карбоксилатов (т.е. без образования повсеместного защитного слоя). Гибрид - у нас в стране самый опасный вид (из форума), остается чистый ОАТ и лобрид. Вода у нас весьма жесткая, так что смотрим в сторону Европы (странно как-то это. какая разница, что в кране, если в магазин идти надо за водой?) Защита от дурака лишняя. Если интересен чистый OAT - Yacco, Mitasu, Ravenol OTC... 3 часа назад, cheburenec сказал: Так и не понял, а Кастрол NF - это какой тип? Гибрид. 3 часа назад, cheburenec сказал: хочу до этого времени авто сдать в ремонт и на замену антифриза. Такие вещи делаются самостоятельно. На сервисе толком мыть не будут - у них времени нету. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cheburenec 5 Опубликовано: 21 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 21 мая 2018 23 часа назад, Barmaley сказал: Защита от дурака лишняя. Имеется ввиду жесткость воды и наличие силикатов? Еще вопросик для повышения самообразования: а в лобридах соединения кремния - это те же силикаты? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 21 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 21 мая 2018 Только что, cheburenec сказал: а в лобридах соединения кремния - это те же силикаты? Ну да. Есть фосфатные лобриды, а есть я так понимаю и силикатные (где смотрели? просто я больше по азиатам, поскольку на АЗЛК фосфатники идут) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
cheburenec 5 Опубликовано: 21 мая 2018 Поделиться Опубликовано: 21 мая 2018 (изменено) 47 минут назад, Barmaley сказал: где смотрели? в википедии Я кстати не понял смысла разных схем (евро/япо): цены то почти одинаковые. Т.е. если авто ест все, то однозначно евросхема. Изменено 21 мая 2018 пользователем cheburenec 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tomcat 20 Опубликовано: 19 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июня 2018 В 22.05.2018 в 01:20, Barmaley сказал: где смотрели? http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/ Coolstream A-110 - Фосфатный лобридный антифриз (P-OAT) Coolstream G13 — Силикатный лобридный антифриз (Si-OAT) Хм, и какой из них предпочтительнее для SX4 m16a 2013 года венгрской сборки? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 19 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июня 2018 38 минут назад, tomcat сказал: Хм, и какой из них предпочтительнее для SX4 m16a 2013 года венгрской сборки? Coolstream A-110 Ну или CoolStream NRC 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vasek555 4 350 Опубликовано: 19 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июня 2018 А японоантифризы не идут туда разве? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 19 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 19 июня 2018 11 минут назад, Vasek555 сказал: А японоантифризы не идут туда разве? Идут. Хоть OEM, хоть TCL c Esper. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tomcat 20 Опубликовано: 20 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 20 июня 2018 С OEM какая проблема - ни Suzuki, ни Esper SuperLLC (который синий согласно мануалу, см. http://www.oil-club.ru/forum/topic/28069-vybor-antifriza-v-suzuki-sx4/?do=findComment&comment=869426) не встретить в продаже. А продающиеся красно-зеленые без всякой дифференциации штанов эсперы да и TCL с двухлетним сроком жизни лить как-то неохота... при той же цене, что и CS. Хм, такое вот имхо. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Barmaley 3 555 Опубликовано: 20 июня 2018 Поделиться Опубликовано: 20 июня 2018 (изменено) 1 час назад, tomcat сказал: А продающиеся красно-зеленые без всякой дифференциации штанов эсперы да и TCL 1) Вот на Esper зря гоните - труЪ японец. Как и TCL. Вполне ГОДНАЯ жижа. 1 час назад, tomcat сказал: с двухлетним сроком жизни 2) Так это чисто японские заморочник. Ну нету у них не OEM LLC. Не переносите евросхемы на азиатов. 1 час назад, tomcat сказал: при той же цене, что и CS. 3) CS месит ОФИЦИАЛЬНЫЕ OEM для KIA и Рено-Ниссан. А ценник небольшой, т.к. сделано в РФ и растамаживают только пакет присадок. Тут всё нормально. 1 час назад, tomcat сказал: Хм, такое вот имхо. 4) Ну тогда Ravenol OTC - Ravenol HJC- Mitasu-Yacco из не-оем А если из OEM - Honda type2-Toyota LLC Изменено 20 июня 2018 пользователем Barmaley 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.