Audi A4 1.8T AMB

[kulay 102]

Audi A4 2002 г.в.
Двигатель AMB
Моторное масло до вскрытия BP Visco 5000 5w40. (последние 50ткм)
Интервалы замены 10 000 км
Топливо: бензин АИ92
Режимы: город 80%, трасса 20%.

Причина вскрытия - замена прокладки клапанной крышки при пробеге 250 000 км.

Осеняя замена масла вместе с прокладкой КК стала сюрпризом. Не ожидал что в двигателе столько отложений.
Сейчас докатываю залитый осенью liqui moly optimal synth 5w40, сокращаю вдвое интервал до 5 000км и начинаю использовать промывки перед заменой. Собираюсь заливать лукоил люкс 5/40.

 

Верхний угол клапанной крышки это я пытался перчаткой её очистить с испуга ))  Был совершенно не готов к такому развитию событий, с собой даже ветоши сухой не было.

Изменено 1 марта 2017 пользователем kulay

[kulay 102]

для удобства сделал скрины фотографий рядом

[s.t. 14]

мне кажется довольно чистый двигатель для 250 000 тыс и для турбы.

[KotKamelot 1 862]

Сегодня менял масло и вскрывал крышку из интереса. Что было сделано. В прошлую замену, в марте, уже  после того, как вскрыл крышку, я использовал две моющие присадки Liqui Moly

1990 Долговременная промывка масляной системы

7592 Очиститель масляной системы усиленного действия

Потом взял запасённую с осени канистру масла LM Optimal Synth добивил туда 6% Syntolux L-132 и залил в мотор.

 

Фига се! Круто! Клапанная крышка хорошо так отмылась. Только б ещё понять чья заслуга больше - промывок или эстеров.

[kulay 102]

@KotKamelot, Пади там в этом компоте разбери. В прошлый раз я 1990 существенно перекатал, вместо положенных 200 накатал 500-600, так получилось, пришлсь внезапно отправиться в Карелию. А в этот раз у меня тоже не сложилось с 1990, залил и забыл про инструкцию, поехал снимать логи, а там мотор нужно до отсечки крутить, на кольцевой раз 8-10 выкручивал 6500. Только потом вспомнил, что нельзя больше 4000 с присадкой крутить. Ну... Может ещё эти крайние режимы так сработали. Судя по всему масло с кулачков летит рям в крышку и тут же капает вниз, а на валах такого воздействия нет. Но дорогие эти промывки две баночки как канистра масла, больше не буду покупать.

Изменено 17 сентября 2017 пользователем kulay

[sa300d 10]

Класс! Очень наглядно, спасибо!

 Работают все эти промывки.

 Полагаю, если просто человеческое масло лить (не Би-Пи) и почаще менять, то мотор совсем чистый станет. Хотя лак, наверное, не особо смоет.  

[kulay 102]

@sa300d, Да, интервал в 10к в течении 100к был ошибкой. Сейчас ещё раз на 5к откатаю это масло и перейду на 7,5. Эстеры мотору явно на пользу, буду и дальше добавлять в небольших количествах. Кстати в этот раз по крышке прошелся карбклинером с корщеткой. Так что крышка теперь чистая, а лак, надеюсь, будет постепенно смываться. И кстати обнаружил кокс на поршнях. Нужно делать раскоксовку.

Изменено 17 сентября 2017 пользователем kulay

[REMUR 4]

Была афта с таким мотором, A4 1.8т BFB (тоже самое по сути)

 

Замена масла 5-8 тыс (макс)

Бензин не ниже 95, 98 предпочтительнее. 92 ни в коем разе! Нужно быть последним идиотом чтобы в турбо мотор заливать что то ниже 95... да и инфо на крышке бензобака об этом прямо говорит!

 

Есть у меня где-то в загашнике похожие фото со снятой кк, таких лютых отложений там не было. мотор был чистенький. Масло тогда лил motul x-cess 5-40, замена 6-8 тыс

[KotKamelot 1 862]

Была афта с таким мотором, A4 1.8т BFB (тоже самое по сути)

 

Замена масла 5-8 тыс (макс)

Бензин не ниже 95, 98 предпочтительнее. 92 ни в коем разе! Нужно быть последним идиотом чтобы в турбо мотор заливать что то ниже 95... да и инфо на крышке бензобака об этом прямо говорит!

 

Есть у меня где-то в загашнике похожие фото со снятой кк, таких лютых отложений там не было. мотор был чистенький. Масло тогда лил motul x-cess 5-40, замена 6-8 тыс

у меня в книжке написано что 92 можно лить на крайняк, но будет 20% снижение мощности. По факту зимой 92-ой нормально более менее переваривает (впускной воздух холодный - смесь особо не детонирует), летом 95 или 98 надо (хотя между ними особой разницы не уловил), на 92-ом сильные детонации в городской толкучке.

[REMUR 4]

у меня в книжке написано что 92 можно лить на крайняк, но будет 20% снижение мощности. По факту зимой 92-ой нормально более менее переваривает (впускной воздух холодный - смесь особо не детонирует), летом 95 или 98 надо (хотя между ними особой разницы не уловил), на 92-ом сильные детонации в городской толкучке.

Можно фото этого места в книжке? очень сомневаюсь .... 

[KotKamelot 1 862]

Можно фото этого места в книжке? очень сомневаюсь .... 

нашёл только тут http://vnx.su/content/avto/audi/a4-b5-avant.html на 339 стр.

Где то находил ещё, что 20% потеря мощности. Короче смотрел через ВАГ-КОМ - летом на 92 детонация есть и сильная когда турбина дуть начинает. На 95-ом есть, но совсем чуть чуть - видимо её совсем не быть не может. Зимой на 92-ом детонация(по цифрам) как летом на 95-ом примерно.

[ExEcut10NeR 31]

Сильно на этом бензине не сэкономишь, капиталка стоит намного дороже, поэтому не понимаю краилова и выгоды в 2 рубля с литра

[Актавиус 111]

в моей мурзилке указано, что 92-й допускается лить в отсутствие другого топлива, при этом будет незначительное снижение мощности.

 

Я лил и лью летом только 98-ой бенз, зимой 95/98 по ситуации.

 

Потому что еще на 2114 я понял, что лить низкооктановое топливо себе дороже - расход на низкооктановом топливе выше, поэтому вся экономия вылетает в трубу.  Да и едет авто на низкооктановом бензине хуже.

[KotKamelot 1 862]

Сильно на этом бензине не сэкономишь, капиталка стоит намного дороже, поэтому не понимаю краилова и выгоды в 2 рубля с литра

Какая капиталка? почему? Даже если мотор начинает детонить - мозги двигают УОЗ на безопасные значения, из за чего происходит снижение мощности и всё. А зимой так вообще нормально работает.

 

в моей мурзилке указано, что 92-й допускается лить в отсутствие другого топлива, при этом будет незначительное снижение мощности.

 

Я лил и лью летом только 98-ой бенз, зимой 95/98 по ситуации.

 

Потому что еще на 2114 я понял, что лить низкооктановое топливо себе дороже - расход на низкооктановом топливе выше, поэтому вся экономия вылетает в трубу.  Да и едет авто на низкооктановом бензине хуже.

Я разницу особо не замечаю, +/- 0,5 л. Снимал логи - разница сильно заметна только летом, детонация сильная есть на 92, когда турбина начинает дуть. Если у вас чип и буст выше стокового - то понятно только 95/98.

[Актавиус 111]

 

 

Если у вас чип и буст выше стокового - то понятно только 95/98

сток я заправлял точно так же как и чип

[KotKamelot 1 862]

сток я заправлял точно так же как и чип

Я тоже раньше только 95 лил. Потом покатался с включенным ВАГ-КОМом, посмотрел значения зимой на разных бензинах - лично для себя сделал вывод. Можно хоть 100-ый лить зимой, но по моим наблюдениям 92-ой зимой на стоке справляется.

Изменено 10 ноября 2017 пользователем KotKamelot