Перейти к содержанию
Idemitsu 0W-20 API SN Тайланд свежее Читать далее... ×
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
Авторизация  
Александр Геннадьевич

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339км

Рекомендуемые сообщения

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339км
Авто: VW Tuareg 3.6FSI 2015г общий пробег 29000-+
Пробег на масле 5339км
Средняя скорость 25км/ч
Время движения 198м/ч
Среда обитания Урал -35С
Масло не доливал.
Прогрев двигателя - почти всегда
Чип - есть!(Morendi)
Срок эксплуатации масла 4-5 мес.наверно.
Топливо Лукойл 95
Режим 80%город(пробки-пробки) 20% трасса.
Фильтра все оригинал.
Объём заливаемого масла 7л
Отбор масла через щуп,шприцом жане.
До этого масла было залито :
0-5000км заводское
5т-10т мобил есп 5-30
10т-15т шелл нх8
15т-20т шелл нх8
20т-24т шелл нх8
24т-29300км Лук армотек 5-40.

 

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 VW Tuareg 5339km Александр Геннадьевич _UAO BASE_.pdf
post-2-0-03485400-1488261085_thumb.jpgpost-2-0-09618500-1488261084_thumb.jpg

 

Предыдущие анализы от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25678-shell-helix-hx8-synthetic-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-posle-5000km/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23652-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-posle-3227km/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

На фига полнозольниками баловаться? Лить Claritech или аналог на лето, а в зиму с таким разжижением 0w40. И катать не 5000 км, а 7500.

Не совсем улавливаю логику... Кларитек 5-30 на лето и 0-40 (допустим Полартек) на зиму. В чём прикол?))

Если 5-40 армотек укатало до 0-30 за 5 тыщ то что с 5-30 то будет? 0-20?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ЧЁ СЛЕДУЮЩЕЕ ЛИТЬ ТО?))) Знатоки) У меня ТО на носу)

Вы вроде как раньше все про Виндиго толковали? Не стали использовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, да почти двадцатка :) Но тут правильно Dimmy говорит, что морозов то не будет, топливо так попадать не будет в картер. Испарятся будет лучше летом - картер то прогревается лучше. Так что если 5W-30 ACEA C3 с вязкостью 12 провалится до 10 - то не криминал. 

 

Но все равно смысл гадать и рассчитывать - лить 5W-40 и все. Тут по мимо морозов еще два фактора снижения вязкости. Мотор VW FSI и Чип тюнинг. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы вроде как раньше все про Виндиго толковали? Не стали использовать)?.

Был грешок) пользовался разок) Но потом разобрался в теме...в лохотроне этом)

Здесь и разбирались кстати...на анализы сдавал его...

Изменено пользователем Александр Геннадьевич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, тебя по подозрительности приписали в продавцы Windigo :laugh: Сорри не мы такие, работа такая :)

 

Кстати чего молчишь, я то забыл, у тебя уже была отработка с этой машины и там тоже вязкость упала, правда не так сильно. Вот так у тебя летом и будет на 5W-30 :)

 

Предыдущие анализы от этого автора:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25678-shell-helix-hx8-synthetic-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-posle-5000km/

post-2-0-14898200-1475742555_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чуть виндигосеком не сделали))))

ещё и этот анализ был http://www.oil-club.ru/forum/topic/23652-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-tuareg-posle-3227km/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я думаю надо  0-40 лить (где ПАО и возможно немного кряка) допустим Лук Полартэк или NGN-synergy

или 5-30 попробовать NGN Nord (где чистое ПАО) 

ПАО по устойчивее к разбензиниванию должно же быть?

и ещё Лук Армотек 5-40 когда за -32С уже тяжеловат...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, ну вот в этом логика и есть: на 30-ке летом вязкость будет 10.5-11 сСт. Это нормально. А зимой топлива льет больше, поэтому 0-40, чтобы вязкость оставалась около 11 сСт. Плюс при ниже -15С крутить будет легче, чем на 5w.

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, ну вот в этом логика и есть: на 30-ке летом вязкость будет 10.5-11 сСт. Это нормально. А зимой топлива льет больше, поэтому 0-40, чтобы вязкость оставалась около 11 сСт. Плюс при ниже -15С крутить будет легче, чем на 5w.

  Claritech же кряк.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


 Claritech же кряк.
Значит, это уже не масло? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит, это уже не масло? :)

:) данее я к тому что пао покрепче будет да поменьше разжижица?...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, если разжижение от бензина, то по фигу какая база. Единственное, что масла с большим количеством загустителя типа 40-к просядут поболее. Например, Armortech "упало" почти на 3 сСт, а Polartech упало бы на 2.5. Но это не принципиально.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, если разжижение от бензина, то по фигу какая база. Единственное, что масла с большим количеством загустителя типа 40-к просядут поболее. Например, Armortech "упало" почти на 3 сСт, а Polartech упало бы на 2.5. Но это не принципиально.  

а ngn nord на сколько упадёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Александр Геннадьевич, оно 5-30, поэтому ниже 10 сСт вряд ли свалится зимой. 

Изменено пользователем Dimmy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

до 9-10 упадет. Дело в том что тут не важно ПАО или Кряк. Если ты в стакан ПАО нальешь 10% бензина, то это будет тоже самое что в стакан кряка той же вязкости налить 10% бензина. Но в плане температуры вспышки, термостабильности, NOACK - конечно у ПАО они будут лучше чем у кряка. Только вот изменение вязкости и падение HTHS никуда не денешь. Получается нужно масло лить с запасом вязкости, если масло при этом будет ПАО это конечно в плюс, но не панацея.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×