Посоветуйте универсальное масло для Mitsubishi Pajero Sport и ASX

[Sokol323 0]

Всем доброго дня!

 

Форум читал ранее и вот решил зарегистрироваться. Прошу сильно не пинать, т.к. возможно ответы на вопросы были. Но есть одно но...

У меня в семейном автопарке два автомобиля Mitsubishi: Pajero Sport 2011 г.в., 2.5 л дизель и ASX 2010 г.в., 2.0 л бензин.

Хочу подобрать универсальное масло, которое одинаково бы подходило к обоим автомобилям, и тем самым снизить издержки на закуп масла.  

До настоящего времени Асик постоянно эксплуатировался на оригинальном масле от Mitsubishi 0W20. Режим эксплуатации преимущественно город, но в стиле "старт-стоп". Годовые пробеги около 10 ткм, сейчас общий около 60 ткм. Зимой бывает до -35, летом до +40. При температуре ниже -15 используется Вебасто для утреннего прогрева. Интервал замены масла раз в 1 год.

Паджеро Спорт имеет пробег 140 ткм. Интервалы замены масла были разные. Первые три года интенсивная эксплуатация с большими трассовыми пробеги, в год до 30-40 ткм. Масло первые 45 ткм Мобил 0W40, затем при переводе дилеров на оригинальные масла Mitsubishi 5W30. После окончания гарантии при пробеге около 100 ткм интервалы сократил до 10 ткм, заливал пару раз масло Amalie 10W40, сейчас круглогодично Лукойл Люкс 5W30. Последние два года по городу пробеги небольшие, в основном дальние трассовые поездки, умеренное бездорожье, без прицепа, но с загрузкой. Зимой постоянно используется Гидроник (дополнительно подключен как догреватель). 

Угара и ужора масел нет ни на том, ни на том автомобиле.

Что не нравится в нынешнем варианте? На Асике при холодном запуске, даже после предварительного прогрева, первые пару минут на ХХ отчетливый стрекот системы MIVEC. Также бывает на прогретом после снятия нагрузки. До этого был Аутлендер  XL с аналогичной системой, там такого не было слышно (но какие масла лили туда уже не помню, вроде сначала Кастрол, потом Мобил). Где-то читал, что при переходе с дилерского масла на иные, этот стрекот пропадал. 

Паджеро Спорт холодный на Лукойл Люкс работает очень жестко, с отчетливым дизельным стуком. При этом прогретый довольно тихий. Субъективно тише  всего и холодный и горячий работал на масле Amalie (здесь его не жалуют, инфы мало).

Вот такие вводные. В идеале бы хотелось перевести оба автомобиля на одинаковое масло, чтобы закупать малым оптом. Но тут встает вопрос возможно ли такое? Если судить по допускам, то и там и там в моем регионе можно использовать масла вязкости о 0W до 40, по API SM для бензина, CF для дизеля, по АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4 и А5/В5. В сервисном мануале для ASX еще указана сертификация по ILSAC, но без указания класса.

Вроде получается, что по допускам и вязкости возможно применение одинаковых масел. Но так ли это на самом деле и есть ли смысл попытаться подобрать одинаковое масло для обоих авто? Или искать индивидуальные варианты?

 

[Sokol323 0]

@Sokol323, у спорта есть сажевый фильтр DPF?

 

Нет. На этих моторах слава богу ещё нет.

[Sokol323 0]

имхо .выпендреж...что из этого списка ничего не выбрать ?  есть еще варианты и по грузовым маслам с бензиновыми допусками...мисс ДизельChevron Delo LE 400 5W-30

Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30

Petro-canada Duron Synthetic 0W-30Idemitsu Zepro Diesel 5W-40Лукойл Авангард Ультра 5W-40ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Может и выпедреж. Но я не хочу в какой-нибудь Тмутаракани окащаться с супер-маслом, которое фиг где купишь. А Лукойл есть везде.

Но от идеи одного масла на обе машины отказался. На ASX вариант нашел. Осталось решить со Спортом.

 

Что касается грузовых масел. А есть ли в них смысл, если менять раз в 5-7,5 ткм?

[Sokol323 0]

Нет, не сделал. До сих пор не могу решить, что лить в Спорт. Если было бы все ясно, не было бы тут столтко "наших" с профильного форума. Там то тему масел прикрыли. А вопросы остались.

[Alex_NN 467]

@Dumus, что-то я сомневаюсь. У него щелочное всего 7,8. В мой дизель не слабовато ли будет? Все таки спортовский дизель тут относят к убийце масел.

Были бы обе машины на бензине, лил бы одинаковое масло и не парился.

Убивает он масло сажей, а щелочное почти не падает. Смотрите анализы, а то такое ощущение что Вы зазубрили что двиг убийца, а чем убивает так и не поняли.

[torcon 64 397]

ura47 дружище nik - ты опять зарегался? :) Ну не советчик ты в Выборе Масла, зачем темы выбора масел разбавляешь флудом всяким, люди испугаются и уйдут :)

[Sokol323 0]

@Alex_NN,

Убивает он масло сажей, а щелочное почти не падает. Смотрите анализы, а то такое ощущение что Вы зазубрили что двиг убийца, а чем убивает так и не поняли.

Про сажу-то в курсе. Потому и пишу, что не могу принять решение по 10W40, т.к.смотрел анализы по нашим моторам, где тридцатки забивает так, что они к смене фактически сороковки. А что тогда с сороковками происходит?

Что касается щелочного числа. По анализам например Glidetech низкое щелочное даже на бензиновых моторах быстро срабатывается за 5-7 ткм, что тогда с ним будет на дизеле? Может и не совсем верный вывод, но для нашего мотора, мне так кажется, лучше имееть запас побольше. Тем более те же грузовые масла имеет этот параметр очень высокий. Но есть ли опять смысл брать такие "мощные" масла, если менять их через 5 ткм?

 

Ещё раз хочу озвучить свою позицию. Мне нужно подобрать такое масло, чтобы в любом случае без проблем его можно было купить на любой АЗС либо автомаркете за пределами крупных городов в сельской местности или еще черт знает где.

Я темы по спортовским дизелям читал, выбирают и советуют там хорошие масла, но только даже в моем городе их не сразу найдёшь. Ну и экономическая составляющая тоде присутствует. Есть необходимость к сожалению существенно снизить траты на содержание автомобиля.

Как-то так.

[Alex_NN 467]

Что касается щелочного числа. По анализам например Glidetech низкое щелочное даже на бензиновых моторах быстро срабатывается за 5-7 ткм, что тогда с ним будет на дизеле? Может и не совсем верный вывод, но для нашего мотора, мне так кажется, лучше имееть запас побольше.

 

Вы будете лить не Евро-5 соляру, раз так боитесь падения щелочного? Евро-5 соляра не просаживает щелочное как бензин, да посмотрите анализы то.

[Sokol323 0]

Насчёт Евро-5 не уверен. Заправился пару дней назад, дымлю как паровоз. Расход сразу подрос.До этого не было. Соляра у нас, хоть и задекларирована как Евро-5, а что лью по факту, хз. Зато уже за 40 р.цееа перевалила.

 

Анализы смотрел, читал обсуждение. Честно говоря многое непонятно. Например статья, что выложена topcon про дизеля и сажу, как бы намекает на то, что в дизель нужно крепкое масло с хорошим щелочным, нормальной зольностью, т.е.если смотреть АСЕА то А3/В4. И тут же на форуме уже можно увидеть рекомендации лить масла С3 и т.д. Мозг сломать можно на раз.

Опять же, если смотреть АСЕА, то А3/В4 в основном сороковки. А если смотреть по анализам, то наш мотор набивает тридцатки сажей и фактически делает из них сороковки. А тридцатки в большинстве своём уже А1/В5 и т.д. Как тут не запутаться?

А хочется более-менее понимания лить примерно то и то, а если применительно к Лукойлу (ну доверяю я этому производителю), то пойдёт вот то и то.

Если ничего не смогу для себя прояснить, то останусь на Люксе, пока его можно будет купить в магазине.

[Alex_NN 467]

Вам надо навести порядок в голове. У Вас все перепуталось: сажу начало щелочное держать, зольность нужна зачем то большая в CR... Не изобретайте велосипед. Заправляйтесь на брендовых заправках и все.

 

Вот взять масло PC Duron-E. Золы 1, щелочное 8 вроде. Но оно CJ-4 и держит сажу на ура. И чтобы сравнять щелочное с кислотным, нужно проехать тысяч 15-20, и то не факт. Его быстрей сажа убьет, тысячам к 6 (без заглушеного ЕГР), а щелочное может и на пол единицы не упасть (соляра с брендовых заправок).

 

Стал замечать что до владельцев 4D56 долго доходит суть двигателя как "убийцы масел". Вон в соседней теме человеку рахжовывали все страницы 2-3, а он все равно гнет свою линию. И забудьте вообще про сороковки, в этот двиг нужно лить 30-ки и желательно CJ-4, либо A3/B4, коих валом! И не смотрите на щелочное, не убьете вы масло с солярой евро-5.

Изменено 16 апреля 2017 пользователем Alex_NN

[Sokol323 0]

Хорошо. Применительно к Лукойлу что посоветуете?

 

З.Ы. Темы почитаю еше раз.

[Alex_NN 467]

Хорошо. Применительно к Лукойлу что посоветуете?

 

З.Ы. Темы почитаю еше раз.

Claritech 5w30, либо SsangYong 5w30

 

Либо грузовой Авангард Профессионал LS 5w30, но его днем с огнем не сыщешь

Изменено 16 апреля 2017 пользователем Alex_NN

[Dumus 5 582]

 

 

но его днем с огнем не сыщешь

продаётся без проблем, только минимальная тара - 18 литров.

[Alex_NN 467]

продаётся без проблем, только минимальная тара - 18 литров.

Ну человеку надо чтоб на заправках было, как я понял. Я не видел на заправках.

[Sokol323 0]

Я такого тоже не видел. У нас из Авангарда есть только полусинтетика 10W40. Но решили, что сороковки лить не будем. Подбираем из тридцаток.

[Alex_NN 467]

Впринципе можно лить Лукойл Люкс Синтетическое 5w40, оно жидкая сороковка. И есть везде и цена небольшая. Но больше 5 тык не катать