Выбор GL-5 75w90 для внедорожника

[TOPEHTO 3]

Добрый день!

Трейлблейзер 12 гв, пробег 70 тыков, скоро меня масло в мостах. Завод рекомендует 75в90, Гл-5. Сзади стоит самоблок, но не LSD. Поэтому в рекомендуемом масле этого нет. Авто ездит по Москве, бездорожье бывает, но не так часто. Сейчас залит мотюль(был по акции, залил, пока без претензий). 

Из бюджетного увидел Зик и Тотачи. Что вы посоветуете? Спасибо.

[Penske 849]

93740315

Масло трансмиссионное синтетическое "GM DAEWOO 75W-90", 1л

 

Это не GL-5, а GL-4+ для МКПП в блоке с ГП

 

KIXX пойдет, хоть и дауншифтинг.

Shell_Synthetic Fuel Efficient GL 75W-90.pdf

CHEVRON GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90.pdf

 

 

Idemitsu Racing MTF/Gear Oil 75W-90 (арт. 2846-042) осилишь?

IRO_75w90.pdf

 

BV @ - 40 °C = 53900 cSt

Пример применения в заднем дифференциале: http://www.infiniti-stmotors.ru/question/zamena-masla-v-transmissii/

Изменено 16 февраля 2017 пользователем Penske

[TOPEHTO 3]

 

 

KIXX пойдет, хоть и дауншифтинг.

Спасибо, если Кихх реально подойдет, то меня по цене он устроил более чем.

 

 

Idemitsu Racing MTF/Gear Oil 75W-90 (арт. 2846-042) осилишь?

В принципе да, лил мотюль по 1050 литр и ничего, но дело в том, что будет ли ощутима разница? Будет ли толк? особеноо с учетом разницы в цене?

[FX-35 528]

@TOPEHTO, я уже писал об этом Idemitsu - http://www.oil-club.ru/forum/topic/27353-maslo-v-reduktor-bmw/?p=832030

[Penske 849]

@TOPEHTO, я уже писал об этом Idemitsu - http://www.oil-club.ru/forum/topic/27353-maslo-v-reduktor-bmw/?p=832030

если есть сомнение - вступи в переписку с производителем http://www.ilacorp.com/contact

они с удовольствием рассказывают о своей продукции и делятся результатами тестов.

Изменено 17 февраля 2017 пользователем Penske

[FX-35 528]

если есть сомнение - вступи в переписку с производителем; они с удовольствием рассказывают о своей продукции и делятся результатами тестов.

 

Зачем мне это? :)

Если производитель уверен в своей продукции и заинтересован в ее реализации, то пусть получает официальные допуски или хотя бы указывает соответствие этим допускам, хоть каким нибудь... И выкладывает эту информацию на своем официальном сайте...

[Penske 849]

Зачем мне это? :)

Если производитель уверен в своей продукции и заинтересован в ее реализации, то пусть получает официальные допуски или хотя бы указывает соответствие этим допускам, хоть каким нибудь... И выкладывает эту информацию на своем официальном сайте...

Можешь рассказать на примере Infiniti, что такое официальный допуск для трансмиссионных масел?

[FX-35 528]

Можешь рассказать на примере Infiniti, что такое официальный допуск для трансмиссионных масел?

 

Думаю, ты и сам это знаешь... Если не знаешь - открой мануал и почитай, тема не об этом...

Изменено 17 февраля 2017 пользователем FX-35

[Penske 849]

Думаю, ты и сам это знаешь... Если не знаешь - открой мануал и почитай, тема не об этом...

не сомневался в таком ответе.

Если по делу, то для данного масла FZG (S-A10/16.6R/90) load step 9 PASS = API GL-5

Изменено 17 февраля 2017 пользователем Penske

[FX-35 528]

не сомневался в таком ответе.

Если по делу, то для данного масла FZG (S-A10/16.6R/90) load step 9 PASS = API GL-5

 

Замечательно, где об этом почитать?

[Penske 849]

здесь подробно

FZG test.pdf

здесь кратко

What are the FZG scuffing load tests all about.pdf или FZG-Testing-Information.pdf

брошюры созданы по публикации

TEST METHODS FOR GEAR LUBRICANTS.pdf

 

 

Изменено 17 февраля 2017 пользователем Penske

[FX-35 528]

@Penske, ты не понял, я спрашивал не о методике тестирования...

Где почитать про результаты тестирования для данного масла?

Изменено 18 февраля 2017 пользователем FX-35

[123123 49]

Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 -но немного не бюджетно.Катаю такое в 120Прадо, да и в Ниву его лил в мосты-отлично все.

:)  Владелец кукурузера зажал лишние двести рублей на литр масла в мост.  :)

Изменено 19 февраля 2017 пользователем 123123

[Иван Z 1 347]

:)  Владелец кукурузера зажал лишние двести рублей на литр масла в мост.  :)

Не понял.Это ты о чем?

[TOPEHTO 3]

Srs Gertiebefluid HGS 75w-90

Кстати как это масло?

[Izb 1 759]

Немного подытоживаю:

 

1) Есть высоконагруженные трансмиссионные масла с нагрузкой сваривания более 3900Н и пятном износа 0.8..0.9мм.

Место им прежде всего в грузовиках и в мостах тяжёлых внедорожников с МКПП, эксплуатирующихся на бездорожье.

 

2) Есть легковые трансмиссионные масла с нагрузкой сваривания 3000-3500Н и пятном износа 0.4..0.45мм. Они отлично отрабатывают в легковых автомобилях и в кроссоверах (и с МКПП, и особенно с АКПП/CVT).

 

Почему в легковушки и в кроссоверы стоит заливать масла второго типа?

Для уменьшения износа, для уменьшения сульфидизации (то есть уменьшения более мягкого сульфидного слоя) деталей редукторов и МКПП.

Хотя гарантийный срок агрегаты отработают беспроблемно  и на грузовых трансмиссионных маслах.

Но масла первого типа дадут более глубокое проникновение серы в поверхность деталей, превращая твёрдые покрытия в более мягкие сульфиды- а легковым узлам это без надобности, скорее наоборот.

 

3) Именно поэтому не стоит в МКПП и раздатки с требованием API GL-4 заливать универсальные масла GL-4/GL-5 с повышенным пятном износа. Масло GL-4 с небольшим пятном износа - лучший выбор.

 

p.s. Обратите внимание на грузовые пиктограммы и рекомендации у типичных высоконагруженных масел:

- грузовое SHELL SPIRAX S6 AXME:  Spirax_S6_AXME_75W-90_(TDS-rus).pdf    и    легковое PENNZOIL PLATINUM AXLE:  GPCDOC_Local_TDS_United_States_Pzl_Platinum_Axle_75W-90_(GL-5)_(en-US)_TDS.pdf

- Castrol Syntrax Long Life : Syntrax-Longlife-75W-90.pdf

 

Изменено 9 апреля 2018 пользователем Izb