Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 11000 пробега.

[Lofl 163]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11 000км

Масло:  Lukoil Genesis Armortech 5W-40, куплено на фирменной заправке

Автомобиль: BMW 320xi, 2014г.в.

Двигатель: N20B20
Общий пробег на одометре: 152 000км
Пробег на масле: 11 000км
Моточасы: 240 мч

Средняя скорость: 46 км/ч.
Израсходованное топливо: 1100 литров 
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: не производились.

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: шитая в 328 @ 250л.с. (пробег шитым 135 000 км)

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима. +0С, -15С.
Срок эксплуатации: 2 месяцев.
Топливо: Бензин: 90% Газпромнефть 98-й, 10% Лукойл 98-й
Режимы: 70% трасса, 30% город. Активная езда с периодическими отжигами. По трассе частенько режим езды такой, что расход как в городе до 12л/100 км.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 4.8 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2л)
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: Периоды смены 10 000-11 000км

20 000-120 000 - MOTUL 8100 X-MAX 0w-40
120 000-152 000 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40

 

Изменено 13 февраля 2017 пользователем Lofl

[spieler 303]

топлива налил чип.. трассы много - так испаряется топливо из масла или нет ? ) 

[Dimmy 11 084]

Лукойл отработал отлично. Видимо, горячий мотор быстро ухлопывает масло. Моточасов немного, а TBN село прилично.

[torcon 63 972]

мысли по анализу

1) Вязкость при 40С и 100С значительно упала по причине попадания в масло топлива. 

2) Щелочное число упало значительно, для трассы даже слишком быстро. Возможно виновата конструкция двигателя или чип тюнинг. 

3) Кислотное не выросло значительно, значит пока все в норме...

4) pH кислотность = 5,2 - то же уже около кислой среды, масло подошло к замене. 

5) Топливо 4.3% - это много, скорее всего опять виноват чип тюнинг, почему и вязкость упала - масло превратилось в 5W-30.

6) Прирост нитрации нормальный - ничего криминального. 

7) По износу железа для 4х цилиндрового движка БМВ с цепью ГРМ думаю нормально. Хрома нет - износа колец нет. Алюминий - мало в норме. 

8) По пакету присадок узнаваемый Lukoil 

 

Вывод: Основная проблема разжижение топливом, вероятнее всего из за чиптюнинга, падает вязкость - поэтому на тридцатки лучше не переходить, оставаться на 5W-40. В целом на износ это не повлияло критично. Менять масло можно на 300 250мч. И желательно сделать такой же анализ после города 100%, потому как трасса смягчает условия для двигателя и масла. После города может все серьезнее оказаться. 

[Dimmy 11 084]

 

 

Менять масло можно на 300мч

Зачем? Масло уже устряпано. Да и износ на грани привычного. Дальше - больше.

[torcon 63 972]

Ты прав глянул еще раз, что бы себе не изменять - 250мч наверное лучше будет.

[torcon 63 972]

Вообще удивительно как быстро убито масло на этой BMW. Полнозоник, высокое щелочное, салицилаты кальция, по трассе (то есть в легком режиме). Не покидает ощущение того что в быстрой сработке масла виноват чип тюнинг. Хотя может мотор такой конечно, обьем картера то не велик... 

[Dimmy 11 084]

 

 

Активная езда с периодическими отжигами. По трассе частенько режим езды такой, что расход как в городе до 12л/100 км.

Ну, видимо, это сыграло одну из главных ролей.

У меня, например, город 11 л, а трасса не более 6

[Lofl 163]

Вообще удивительно как быстро убито масло на этой BMW. Полнозоник, высокое щелочное, салицилаты кальция, по трассе (то есть в легком режиме). Не покидает ощущение того что в быстрой сработке масла виноват чип тюнинг. Хотя может мотор такой конечно, обьем картера то не велик... 

Ну я не сказал бы, что по трассе у меня легкий режим. Езда активная, постоянные обгоны на загруженной тамбовской М6. Машина постоянно получает под хвост. Но в целом я результатом анализа доволен. Запарили все делать круглые глаза, услышав, что я лукойл заливаю. Может быть сделаю анализ летом, для сравнения.

[Lofl 163]

Ну, видимо, это сыграло одну из главных ролей.

У меня, например, город 11 л, а трасса не более 6

 

Я минимум наташнивал по трассе 5,8 :) Но это прям мучение.

[Ezh 45]

А не может быть варианта, что масло сливал в мороз и налило топлива при заведении именно?

Отбор когда был? После трассы или нет?

[Lofl 163]

А не может быть варианта, что масло сливал в мороз и налило топлива при заведении именно?

Отбор когда был? После трассы или нет?

Я не думаю, что после пуска двигателя нальет стакан бензина. Сливал так: Утром поездка километров 60, потом стоянка 4 часа, поездка 18 км, стоянка час, и 3 км поездка до сервиса и слив. На улице где-то -10, масло до 70 градусов точно не прогрелось при сливе.

[WeellyTR 760]

Моторчик можно смело в убивцы записывать. Но в принципе масло отработало.

Изменено 14 февраля 2017 пользователем WeellyTR

[AbyssMoon 27]

Вообще удивительно как быстро убито масло на этой BMW. Полнозоник, высокое щелочное, салицилаты кальция, по трассе (то есть в легком режиме). Не покидает ощущение того что в быстрой сработке масла виноват чип тюнинг. Хотя может мотор такой конечно, обьем картера то не велик... 

 

Так на сколько я понял чип-тюнинга нету никакого, машина просто перешита в 328, моторы в 320 и 328 одинаковые, поршни только немного разные и все.

[WeellyTR 760]

 

 

машина просто перешита в 328,

Это чип и есть. Там не просто поршни разные, у 328 другая степень сжатия, поэтому и прошивка для получения аналогичной мощности должна быть настроена другим способом, а это и есть чип. Прошивка там не такая же, как на 328, несмотря на заявления "перешита в...".