Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 187]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[a-ha 22 001]

5 часов назад, Asin888 сказал:

Потому что у банки нет по сути никакой защиты и проверки! 

она и не нужна была:

- железная банка уже считалась гарантом неподдельности, пока этими жестянками не завалил Китай (но и сейчас скорее всего все же можно отличить китай-банку от япо-жести);

- зеленый краситель был хорошим стопором для контрафактчиков;

- менталитет у них другой, даже предположить не могут, что кто-то будет преступать закон.

[Asin888 41]

18 минут назад, koc39 сказал:

У меня 0.5 литра осталось. Завтра положу в морозилку на сутки, посмотри что получится. 

Около -15 оно становилось белым! Там зависит от партии наверно, у него было уже простое по цвету, не зеленое!

[Asin888 41]

4 минуты назад, a-ha сказал:

она и не нужна была:

- железная банка уже считалась гарантом неподдельности, пока этими жестянками не завалил Китай (но и сейчас скорее всего все же можно отличить китай-банку от япо-жести);

- зеленый краситель был хорошим стопором для контрафактчиков;

- менталитет у них другой, даже предположить не могут, что кто-то будет преступать закон.

Прикол в том что эти канистры оригинал скупают бу и льют туда гомно, и есть еще вариант сливать оригинал масло и заливать туда фуфло, пробка снимается без особых усилий, масло меняется, пробка ставится назад. А оригинал масло продается налево. Таким могут ребята на складах заниматься 

[a-ha 22 001]

Asin888 т.е. даже не видно никак, что крышку снимали и ставили назад?

Тогда как еще можно защититься? ну будет проверочный код, а внутри-то все равно гумно...

 

[koc39 158]

8 минут назад, Asin888 сказал:

Около -15 оно становилось белым! Там зависит от партии наверно, у него было уже простое по цвету, не зеленое!

Ну морозилка вроде до -22 или -24 способна морозить попробую. Я думаю она расставит все точки над "Й".

 

Изменено 15 июля 2019 пользователем koc39

[koc39 158]

Asin888 a-ha  Ну всмысли? Там сначало так скажем надо пластиковую пломбу снять а потом уже крышку открывать. 

Изменено 15 июля 2019 пользователем koc39

[a-ha 22 001]

3 минуты назад, koc39 сказал:

Asin888 a-ha  Ну всмысли? Там сначало так скажем надо пластиковую пломбу снять а потом уже крышку открывать. 

 я и не в курсе даже как оно открывается, я сам его никогда не заливал, все время гараж-мэны это делали, да и крайний раз это было по осени 2017 года. С весны 2018 года я уже ушел от него 

[kokos_ 556]

Проверка на оригинальность нужна для "ущербных" стран, которые не способны не хотят  вычистить контрафакт со своих рынков. Японцам и не подумают вводить степени защиты...

 

К слову, я сам одну заливку катался на этом масле, после его изменения цвета. И друг на джазе катается уже 4 замену. И у меня и у него никаких отличий в эксплуатации с прошлым зелёным маслом нету. У него ещё клапана надо будет регулировать, можно оценить будет состояние под клапанной.

Изменено 15 июля 2019 пользователем kokos_

[koc39 158]

a-ha Чисто мое ИМХО, поддельщики нормальное масло лить в тару не будет, потому банальная морозилка может сказать многое.

 

П.С. когда у меня был форд фокус 2 я нарвался на паленку Ford Formula F морозилка помогла. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=MBnydfC3oHc

[a-ha 22 001]

4 минуты назад, koc39 сказал:

потому банальная морозилка может сказать многое.

но масло уже куплено и обратно продавану вряд ли можно будет вернуть. Единственное успокоение - хотя бы эта пакость не в моторе!

Поэтому, для исключения таких неприятностей - лучше уйти либо на малоизвестные бренды, либо на недорогие (что я и сделал в свое время). ИМХО

Изменено 15 июля 2019 пользователем a-ha

[Asin888 41]

34 минуты назад, a-ha сказал:

Asin888 т.е. даже не видно никак, что крышку снимали и ставили назад?

Тогда как еще можно защититься? ну будет проверочный код, а внутри-то все равно гумно...

 

На ютубе есть видео как простой отверткой открывают эту канистру без следов закрывают назад. При должной, сноровке там все делается без следов 

 

[Asin888 41]

И что ьаа пломба ? Смотрите внимательно видео 

 

[Andrey100 228]

да не поддельное это мало, нормальное просто перемороженное (на канистре написано хранить при -0) читайте тему по зелёнке, там касяки в этом масле с 2000 годов тянутси

[AVSavs 252]

1 час назад, Asin888 сказал:

На ютубе есть видео как простой отверткой открывают эту канистру без следов закрывают назад. При должной, сноровке там все делается без следов 

 

Оригинальные канистры однако пустыми не продают! А покупать с маслом для того, чтобы в неё затем залить контрафакт, накладно получится, или в крайнем случае не массово!! 

[Asin888 41]

7 часов назад, AVSavs сказал:

Оригинальные канистры однако пустыми не продают! А покупать с маслом для того, чтобы в неё затем залить контрафакт, накладно получится, или в крайнем случае не массово!! 

Даже на таможне этим можно успешно заниматься