Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)

[Fractal 181]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

Описание: Полностью синтетическое моторное масло высочайших эксплуатационных характеристик класса вязкости 0W-20, используется для первой заливки и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность

Спецификации: API SP, ILSAC GF-6А

Техническая документация:

IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN-GF5 0W-20 TDS.PDF

Idemitsu Zepro 0W-20 tds.pdf

 

 

Официальное письмо о текущей рецептуре данного масла

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist API SP GF-6A 0W-20 NEW 2022

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (анализ 2018 - формула старая)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN (2017 г.в.)

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA 

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA (это немного другое масло, для северо-американского рынка, с Dexos1 Gen2)

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Shear Stability

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 2925 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN GF-5 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 5043 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7620км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Kia Ceed после 6159 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 отработка на Mitsubishi Outlander lll 2014 после 4313км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Lexus CT 200h после 5000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3400 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км, анализ после Cupper NSLine 0W-20

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 5 098км

Idemitsu Zepro ECO Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 7991 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка с 1NZ-FE (Toyota IST) после 4163 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN 0W-20 отработка на Toyota RAV4 (3) после 4 382 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN отработка на Honda Fit после 4915 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Honda Fit после 4154 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Succed после 6500 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 5235 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 0-150-9182км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 км.

Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 0W-20 отработка на Honda CR-V после 9519км

Idemitsu Zepro 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 3200 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota GT86 после 3000км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 SN отработка на Honda Accord после 6679км

 

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N1 ЗИМА отработка vs Idemitsu Zepro 0W-20 API SN N2 ЛЕТО отработка за анализы спасибо форумчанину ZMS

[H5N1 1 981]

2 часа назад, ssassh сказал:

Полагал, что у полностью синтетического масла основа должна быть соответствующая, а никак не минеральная. Или я не прав?

Масло получено путем гидрокрекинга минеральной основы (нефти), что приближает его по свойствам к синтетике. В США и Японии такие масла называют синтетическими. 

Поиск по форуму даст всю необходимую информацию. 

[ssassh 2]

3 часа назад, H5N1 сказал:

Масло получено путем гидрокрекинга минеральной основы (нефти), что приближает его по свойствам к синтетике. В США и Японии такие масла называют синтетическими. 

Поиск по форуму даст всю необходимую информацию. 

Спасибо за информацию, поизучаю этот момент.
Немного не понятно тогда, что означает приставка FULLY и как тогда вообще отличить настоящую синтетику от приближённой?

[a-ha 21 961]

7 минут назад, ssassh сказал:

Немного не понятно тогда, что означает приставка FULLY и как тогда вообще отличить настоящую синтетику от приближённой?

 

[vanbrekelen 3]

На днях залил вышеуказанное масло и обнаружил осадок на дне упаковки. Причем осадок достаточно густой и не растворяется путем тряски и взбалтывания канистры. Что же все таки происходит с этим маслом (судя по отзывам в нете это свойственно только 0W-20 после 17 года розлива), в металлической таре, в заводской упаковке, спустя неполный год с момента изготовления? И насколько оно соответствует продекларированным требованиям и безопасно для использования в ДВС?

Изменено 2 апреля 2019 пользователем vanbrekelen

[Александр В. 16]

1 час назад, vanbrekelen сказал:

На днях залил вышеуказанное масло и обнаружил осадок на дне упаковки. Причем осадок достаточно густой и не растворяется путем тряски и взбалтывания канистры. Что же все таки происходит с этим маслом (судя по отзывам в нете это свойственно только 0W-20 после 17 года розлива), в металлической таре, в заводской упаковке, спустя неполный год с момента изготовления? И насколько оно соответствует продекларированным требованиям и безопасно для использования в ДВС?

 

Где Вы такие отзывы прочитали? Можно ссылку?

Думаю Вам подсунули что то другое в таре Идемицу. Где покупали?

Изменено 2 апреля 2019 пользователем Александр В.

[sx4 44]

1 час назад, Александр В. сказал:

 

Где Вы такие отзывы прочитали? Можно ссылку?

Думаю Вам подсунули что то другое в таре Идемицу. Где покупали?

у меня такаяже хрень была год назад

[kokos_ 551]

sx4 вам же дали ответ, что это из-за нарушения правил перевозки или хранения, выпал осадок?

[vanbrekelen 3]

Что то часто у  магазинов в разных местах  "нарушений правил перевозки или хранения" и каковы эти правила?

[sx4 44]

или в россию как в страну третьего мира гонят как обычно хрень всякую.не выбрасывать же, а сказать что не правильная транспортировка и хранение ,, так этим занимаются компании специализирующихся на маслах а не барыги с рынка и знают ( должны знать )технологию хранения и транспортировки . на одной из своих сузук ПЯТЬ лет лил так называемое оригинальное масло  сузуки (оно же идемитсу) и такой проблеммы не наблюдал...

[Роман 73 12 624]

Спойлер

Надо было для начала, хотя бы заморозить немного маслица в обычной морозилке, чтобы понять, может палёнку подсунули в магазине? А потом уже лить в двигатель. Хотя может действительно, просто нарушены условия хранения и ничего страшного нет? Сейчас знающие люди скажут. Это масло любят на этом форуме и в обиду не дадут ))) 

 

Изменено 2 апреля 2019 пользователем Роман 73

[a-ha 21 961]

АНАЛИЗ ПРИЧИН ОСАДКООБРАЗОВАНИЯ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Изменено 2 апреля 2019 пользователем a-ha

[sx4 44]

13 минут назад, a-ha сказал:

АНАЛИЗ ПРИЧИН ОСАДКООБРАЗОВАНИЯ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ ХРАНЕНИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

т.е причина осадка не соблюдение технологии производства , транспортировки и хранения???

[a-ha 21 961]

11 минут назад, sx4 сказал:

причина осадка не соблюдение технологии производства

в том числе.

 

Давайте дождемся "официального" ответа - 

 

Изменено 2 апреля 2019 пользователем a-ha

[Andrey100 200]

я уже высказывался на эту тему - вы залили это масло в мотор, проехали какое то расстояние и зимой поставили машину на прикол похолодало и машинко стоит себе неделю а может и поболее и в картере авто образуется вот это вот желеобразное гу...амно потому как хранение масла при ниже минус 15 градусов не допускается производителем и чТо делать?? именно по этой причине отказался в своё время от этого масла.

а офицалы не ответят здесь на форуме они технологично всё в личку перевели, я им собственно писал про это ни чего вразумительного тогда не ответили. масло возил в багажнике авто и соотвественно хранение ниже местами -30 было не соответствует требованиям - брехня моё мнение

[sx4 44]

вот это и самое страшное - не соблюдение технологии производства. а куда девать то что сделали - в россию............................