Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Значит, какие выводы делаю я:

— после ремонта грм фазы "встали" на место. Итог: правильная работа двигателя, масло живет дольше;

— относительно легкий пробег на данном масле(всего 176м/ч)

— Зеленоградец нашел таки то крепкое масло, которое может выдержать все издевательства 1.2 TSI. ИМХО

Изменено пользователем alex_teresh
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да какие фазы куда встали? :pardon: Посмотрите анализы начиная с юнайтед и до миллерса - везде серьезное падение щелочного. Начиная с лука 10-40 (т.е. другие лабы) щелочное в норме, цепь обновилась что ли и фазы встали в более точный градус? 8P

 

 


правильная работа двигателя, масло живет дольше
Второй анализ еврола тоже показал, что он не труп. И это было масло после которого была сразу заменена цепь.

 

 


Зеленоградец нашел таки то крепкое масло, которое может выдержать все издевательства 1.2 TSI
:cool: Поиски продолжаются, мне не нравится, что на уазе мотор жестко работал. Да и "крепкое" оно из-за более высокого щелочного числа.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже на Армотеке мотор жестко работает после NGN Synergy 0W-40, НО тягой управлять приятнее именно на "лучке". На NGN, правда уже уставшем(450+ м/ч и 9000+ км), очень плохо разгонялась "на низах"(несколько раз даже заглох при трогании) приходилось добавлять газку, как итог—срыв колес в юз при достижении двигателем момента(2-я передача и 2700-3000 об/мин, зима) На Армотеке тяга уверенная ровная с самых низов, машинка следует за педалью газа как надо, но вот мотор слышно отчетливо. Вот что это? Эффект свежего масла?..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Фазы встать" после замены ГРМ у него действительно не могли 

post-3733-0-35341000-1473176184.png

 

посмотрите на его серию цепь ГРМ менялась перед маслом United Gold (там видно даже по всплеску железа)

а потом еще пару масел показывали высокое кислотное и низкое щелочное. 

 

Так что ГРМ отпадает. Бензин отпадает - автор говорит тот же. Остается тот вариант что старая лаба видела просадку щелочного ниже чем остальные, количество гидрооксида калия на 1 грамм масла уходило больше.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно, значит в приоритете масла с высоким щелочным и скорее на сульфонатах. Они в кислой среде все таки более стабильны или ошибаюсь? Вот посмотрите Eurol Super Lite, оно же 229.3 и вполне еще живое. Хотя про лабу тоже соглашусь.

Изменено пользователем alex_teresh
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ты на моточасы смотри это самое главное, там меньше нагружено масло было...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ты на моточасы смотри это самое главное, там меньше нагружено масло было...

Моточасов во всех анализах меньше 250, что для полнозольника не много.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В таблице видишь что выше 237мч, 187мч итд. Это сушественно...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется или масло можно было бы еще катать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не кажется.... 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделал шаблон ойл клуба и вбил данные свежего масла UAZ Motor Oil Premium 5W-40 со старой лабы 

post-2-0-86591700-1487084204_thumb.jpg

 

Две разные лабы, а по параметрам и элементам все сходится предельно. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...