ГБО и зольность масла. Нужно ли заморачиваться ?

[MazdaUKR 40]

В теме по маслу для СХ-9 на ГБО возникло мнение, что для ГБО нужномасло с меньшей зольностью.

 

Так ли это и почему?

У меня на этот счёт противоположное мнение-что это параметр, который не стоит принимать во внимание в данном случае

 

зы: двигатель атмо, прямого впрыска нет

[Gaffer 3 258]

Ерунда эта всё про зольность - сейчас уже трудно найти культурные моторные масла с зольностью выше 1. Знай заливай подходящее масло: для японцев и американцев - это dexos1 варианты, для европейцев - это dexos2 варианты или аналогичные.

[ie51 479]

FIAT заморочился. 9.55535-T2 для авто с заводским газом в версиях Natural Power. Зольность в них очень мала.

 

Если коротко в разрезе требований вашего авто то аналог будет ACEA C1. Использовать ACEA C2 тоже можно.

[MazdaUKR 40]

FIAT заморочился. 9.55535-T2 для авто с заводским газом в версиях Natural Power. Зольность в них очень мала.

 

Если коротко в разрезе требований вашего авто то аналог будет ACEA C1. Использовать ACEA C2 тоже можно.

Ну интересна была бы причинно-следственная часть... может они прописали С1/2 из-за того, что газ чище сгорает и нет смысла мыть и деспергировать грязь, как от бензина. Т.е. при ГБО ДОСТАТОЧНО малозольных масел, но НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО

[Gaffer 3 258]

:) вот то масло из подписи (Mobil 1 EP 5W-30) как бы самое малозольное из dexos1 - читай, наилучший вариант для мотора с ГБО ;)

Изменено 4 февраля 2017 пользователем Gaffer

[MazdaUKR 40]

:) вот то масло из подписи (Mobil 1 EP 5W-30) как бы самое малозольное из dexos1 - читай, наилучший вариант для мотора с ГБО ;)

Да в том-то и дело, что хочу переходить на Amsoil Signature с зольностью 1.4

[Gaffer 3 258]

Да в том-то и дело, что хочу переходить на Amsoil Signature с зольностью 1.4

Зачем Амсоил СС? Этот Мобил 1 ЕП ведь покруче, по-любому. :)

[ie51 479]

Ну интересна была бы причинно-следственная часть... может они прописали С1/2 из-за того, что газ чище сгорает и нет смысла мыть и деспергировать грязь, как от бензина. Т.е. при ГБО ДОСТАТОЧНО малозольных масел, но НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО

Все это + отложения золы на кольцах и клапанах. Это в сумме и привело к требованию 9.55535-Т2.

[MazdaUKR 40]

Зачем Амсоил СС? Этот Мобил 1 ЕП ведь покруче, по-любому. :)

Разве?

Хз... там эстеры, Пао, конское щелочное и молибден...

[dimonpit 2 190]

Разве?

Хз... там эстеры, Пао, конское щелочное и молибден...

А зачем вам конское щелочное то на ГБО ?

[MazdaUKR 40]

А зачем вам конское щелочное то на ГБО ?

Помыть то, что накатал на бензине(80к км), на Гбо только 10к.

Ну и интервал можно будет 10к миль на нем смело катать-запас позволит

[medvezavr 97]

Зольность на газу действительно может быть меньше. Практически топливо не дает кислотных остатков. А вот на что с газом надо обращать внимание - так это на испаряемость и температуру вспышки. Газ горит по-иному и к тому же уже подается в КС в виде газа, потому не испаряется и не снижает температуру стенок КС. Потому логично смотреть в сторону высококлассных ГК-синтетик или ПАО/ГК-синтетик с высоким индексом вязкости и высокой температурой вспышки. Здесь хорошие варианты это ACEA С2/С3/С4 в зависимости от ДВС. Но при этом одно условие - бензин для пуска и как резерв должен быть очень хорошего качества.  

Изменено 5 февраля 2017 пользователем medvezavr

[MazdaUKR 40]

Все это + отложения золы на кольцах и клапанах. Это в сумме и привело к требованию 9.55535-Т2.

В упоминаемом здесь тесте-отложения меньше, чем на менее зольных маслах: https://www.drive2.ru/l/7261471/

 

Ну а вспышка и noack вообще запредельные. Только у Редлайна лучше..

[ie51 479]

В упоминаемом здесь тесте-отложения меньше, чем на менее зольных маслах: https://www.drive2.ru/l/7261471/

Ну а вспышка и noack вообще запредельные. Только у Редлайна лучше..

Давайте не будем сравнивать бензин и сухое горение газа с несколько другими температурами и особенностями влияющими на масло в т.ч.

 

А ноак это весьма косвенная характеристика не влияющая в итоговый угар в конкретном двигателе. Яркий пример угар на гтл маслах шелл у многих, при этом рекордный ноак, и например синтиум 7000XS с низким ноаком и отсутсвием жалоб на угар в т.ч. в термонагруженных MultiAir II.

Изменено 5 февраля 2017 пользователем ie51

[MazdaUKR 40]

Ок! Извините за назойливость, но люблю разбираться глубоко:

С Необходимостью ПАО при езде на ГБО понятно-лучше охлаждает и более термостабильно,чище.

 

Теперь вопрос: какие физико-химические процессы при езде на ГБО требуют пониженной зольности? Из-за чего могут произойти гипотетические отложения золы на клапанах/кольцах? Зольностью до 1,5 напомню... (у того же Мобила 0/40 аналогичная, на котором миллионы машин ездят с чистыми двигателями....) чем именно эта реакция может быть обусловлена?