Jump to content
Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Hazy_nsk

Wolf Ecotech FE 0W-20 отработка на Toyota Camry после 4900 км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

@Hazy_nsk

Катать Илсак дальше не надо, сливай и отправляй мне 8P 

ср скорость какая?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не считал моточасы, средняя скорость сбрасывается с каждым стартом двс.

Понятно одно, футча буду катать 7500. Учитывая что зима еще идет и прогревы будут как и городские пробки. 5000 20ка выдержала норм, запас по маслу еще есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не считал моточасы, средняя скорость сбрасывается с каждым стартом двс.

Понятно одно, футча буду катать 7500. Учитывая что зима еще идет и прогревы будут как и городские пробки. 5000 20ка выдержала норм, запас по маслу еще есть.

Капельный тест делали на прошлой заливке и этой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На прошлой заливке делал, фото не выкладывал, но судя по капле все ок было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пробег маленький. Что обсуждать? Всё красиво.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Кислотное)) Кто что скажет по анализу? Магний 50, а в свежем 9. Чет ниче не пойму...)

помнишь наш разговор http://www.oil-club.ru/forum/topic/26659-wolf-ecotech-0w-20-fe-api-sn-ilsac-gf-5/?p=796383

Share this post


Link to post
Share on other sites

Евген 48, если удорожание анализа не смущает - однозначно нужно делать две пробы. В этом я убедился на собственном опыте.

Share this post


Link to post
Share on other sites
с кислотным точно ошибка, но вязкость в общем норм.

Share this post


Link to post
Share on other sites

мысли по анализу 

1) вязкость традиционно просела на еденичку - это нормально. Полимерный загуститель, либо что вероятнее топливо. 

2) температуру вспышки Титан показывает традиционно ниже, поэтому в нашем понимании это где то 220 должно быть - я думаю что здесь обычная вспышка обычной отработки... (если бы делала например старая лаборатория показала бы 220С)

3) Щелочное число 4.1  - видимо двигатель 2AR-FE не убийца или режимы легкие. Упала не сильно, можно было ездить еще.

4) Кислотное число - это ошибка нужно просить лабораторию измерить еще раз и аргументы к этому серьезные. 

5) Нитрация приросла на +6 - скорее всего меньше - не совпадает с небольшим падением щелочного числа. При такой нитрации щелочное должно было быть 2-3. 

6) Посмотрев на металлы износа - скорее всего действительно легкий режим эксплуатации. Железа всего 4ppm, алюминия всего 1ppm - за 5000км - это околонулевой износ.

7) По магнию ошибка какая то, перед этим маслом было две смены того же самого масла, от других масел магний вряд ли тут передастся пацаны... С мотора точить не может столько. 

 

Вывод: Сначала закралось сомнение что щелочное вообще не тем методом измерили - ASTM D 2896. Потом посмотрел отработки Jungler 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25926-toyota-engine-oil-0w-30-a5b5-otrabotka-na-toyota-camry-25-2ar-fe-posle-20179-km-322-mch/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19727-toyota-engine-oil-0w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-11200km/page-3

похоже двигатель такой что ли? Нежно относится к маслу?

 

Если судить по щелочному числу, можно через 8-10 тыс км менять, если режим не меняется конечно. Но я все же для альтернативы попробовал бы сделать анализ в PLM или УРЦ или МИЦГСМ. Перепроверка и новый опыт не помешает. Слишком много несовпадений, магний, щелочное, кислотное....  Двигатель чувствует себя нормально по износу. Топливо нормальное. Масло нормально отработало. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26894-pakelo-krypton-xt-la-504-507-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9300km/

Посмотрите этот анализ и объяснения ПЛМ по кислотному.Может тут такая же история?

Я тут начал спорить в какой-то теме про мобил есп 5-30 и его кислотном  в свежем.Там по ойл-клубовской лабе 2 с чем-то кислотное, а в моих отработках и Finik менее 2.Так мне быстро ткнули в этот пакело с объяснением мол так просело :bravo: .Я тоже, как и торкон думаю ошибка в кислотном.В двух анализах.Либо этот показатель не информативен в некоторых случаях. рН ведь падает и "заскоков" с ним нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26894-pakelo-krypton-xt-la-504-507-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9300km/

Посмотрите этот анализ и объяснения ПЛМ по кислотному.Может тут такая же история?

Я тут начал спорить в какой-то теме про мобил есп 5-30 и его кислотном  в свежем.Там по ойл-клубовской лабе 2 с чем-то кислотное, а в моих отработках и Finik менее 2.Так мне быстро ткнули в этот пакело с объяснением мол так просело :bravo: .Я тоже, как и торкон думаю ошибка в кислотном.В двух анализах.Либо этот показатель не информативен в некоторых случаях. рН ведь падает и "заскоков" с ним нет.

Если исходить из объяснений анализа 1.8тси, то наступила новая эра, присадки жертвуют собой, погибая, но не дают окисляться базе и при этом еще и понижают кислотное, масло постепенно превращается в малозольник параллельно уменьшая свое кислотное и продлевая себе жизнь. Тут точно фуллерены замешаны)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если исходить из объяснений анализа 1.8тси, то наступила новая эра, присадки жертвуют собой, погибая, но не дают окисляться базе и при этом еще и понижают кислотное, масло постепенно превращается в малозольник параллельно уменьшая свое кислотное и продлевая себе жизнь. Тут точно фуллерены замешаны)))

Мне последние пол-года такой сон снится. Думал белочка. А видимо нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Впринципе это масло можно на круглый год заливать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Впринципе это масло можно на круглый год заливать?

можно, если мануал позволяет лить 0-20.

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно, если мануал позволяет лить 0-20.

У нашей секты жидкофанов позволяет, все подбираем машины под двадцатки :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×