Перейти к публикации

Возврат АКБ по гарантии


Рекомендованные сообщения

Всем привет,я тут новенький поэтому если что не так сильно не ругайтесь)

 В декабре прошлого года приобрел АКБ  Барс сильвер 60 а/ч. При покупке напряжение на клеммах составило 12.7в при проверке нагрузочной вилкой 11.5а. Неделю поездил потом появилось время поставить акб на зарядку.

 

Зарядное устройство УЗ-С-6/12-6.3-УХЛ 3.1 силу тока поставил 6А. АКБ практически сразу начинает кипеть и сила тока не падает. Исходя из чего я сделал вывод что акб заряжен полностью. Генератор дает напряжение 14.2в что с потребителями что без. Пробег в месяц составляет примерно 1500км в смешанном цикле. Утечки тока в норме,авто электрики проверяли.  С приходом морозов ниже-20 появились трудности с пуском авто. ( АКБ купил полтора месяца назад) двигатель крутит слабо или вообще раздается треск при повороте ключа,установка другого акб( тоже холодного) решает проблему.

 

И самое главное,только дома я нашел дату производства акб, оказалось он год лежал в магазине( видел бы там не купил бы.

Приехал в магазин,хозяин хитрый барыга сразу начал петь песни про недозаряд в авто и необходимость зарядить. Я ему сказал что я не для того покупал новый акб  чтобы каждый день носить его в тепло и через день заряжать.

Замерив плотность ( 1.28) он посоветовал мне сутки акб "прокипятить" зарядным устройством. На мой вопрос что делать если он не будет брать заряд и ток не будет падать он ответил мне что все равно,сутки надо прокипятить.

 

Сервисного центра этой чудо кампании,в нашем городе нет,везти батарею за 300км он явно не горит желанием. Да и если я сам ее привезу они ее оставят у себя,затем отогреют и скажут что она рабочая. Тоже самое мне сказал и хозяин магазина,что якобы люди обращались, им заряжали в С/Ц и пользовались АКБ затем долго и счастливо. 

 

Выходит что если нет кз одной из банок или обрыва цепи,то по гарантии вообще ничего не добьешься? И что это за аккумулятор такой который при -20 работает на грани, а при комнатной температуре он просто зверь?

 

 

И еще немного не в тему по поводу мифического недозаряда на авто. Про то что акб катастрофически не заряжается в авто, в интернете все только переписывают одни и те же статьи. Но реальных цифр никто не приводит. В инструкции к акб сказано только периодически раз в два месяца проверять акб, и все. А чего то типа такого что если вы завели авто то должны проехать минимум 20км со скоростью 100км/ч там нет, и в инструкции к авто тоже нет.

Из личного опыта: мой дед сколько я его помню,постоянно занимался алхимией с аккумуляторами, делал КТЦ, менял электролит,сутками заряжал. Но все равно они его подводили в самый интимный и интересный момент. И служили 2-3 года.

 

Мой отец: купил-поставил 3-4 года поездил, при первых признаках усталости акб сдавал его в утиль и покупал новый.

Все выше сказанное про недозаряд только лишь мое мнение.

 

Народ подскажите как вернуть и доказать что акб неисправен? Знаю что такое поведение акб не нормально. -20 не тот мороз чтобы акб отказывал. Заранее спасибо.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

плотность 1.28. все банки бурлят ровно,после 30 мин зарядки ток с 5А упал до 2

 

Значит КЗ точно нет!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То есть причинно-следственная связь между потертостью этикетки и КЗ в банке никого не волнует? Хорошо ребята устроились. :crazy:

 

 

 

Требования завода не могут иметь приоритет над действующим законодательством.

 

Парни в СЦ выполняют требования завода-изготовителя, они люди подневольные...

А в инструкции к любому АКБ сказано примерно следующее: "При механическом повреждении корпуса и клемм - АКБ снимается с гарантии". Т.е. это нарушение правил эксплуатации АКБ, которые устанавливает завод-изготовитель. Какое тут законодательство? А владелец подписывает гарантийный талон, и он соглашается с его условиями. И любое отклонение от этих правил - сразу снятие АКБ с гарантии.

Поэтому вопросы гарантии АКБ всегда скандальные. И, как правило, покупатель всегда проигрывает. 

Бывают магазины меняют АКБ чисто по человечески, а не с точки зрения закона. Но это уже зависит от директора магазина, от продавцов.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсолютно точно. Еще добавлю. Знаю людей, кто работал или работает в подобных центрах гарантийных, так они осматривают АКБ "с ног до головы". Если находят мех. повреждения корпуса, коцанные клеммы, потертости этикетки, сорванные пробки и т.д.  - это автоматический отказ от гарантии!!! Это не их прихоть - это требования заводов изготовителей АКБ.

Павел, а что именно вложено в понятие/определение "сорванные пробки" ?

- для замера плотности электролита в банках батареи требуется пробки резьбовые откручивать, а следы от воротка на них так и норовят остаться... заглушки срывать (на моем акб именно заглушки стоят - две рамки каждая на три банки и чтоб их "оторвать" необходимо тонким плоскошироким рычагом подлезть под них чтоб отщелкнуть, но следы от рычага также норовят остаться...

"коцаные клеммы" ?

- после установки акб на авто на клеммах акб полюбому остаются следы от клеммников...

"потертости этикетки" ?

- когда вопрос стоит спорно вплоть до выявления заводского брака/неисправности железа то потертости этикеток на этом железе могут и должны идти лесом, имхо ))

Изменено пользователем kam69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@kam69, сорванные пробки, я имею ввиду когда их откручивают какой ни будь маленькой отверткой, которая срывает грани на пробке. Например на Тюменях это очень просто сделать. Открывать конечно нужно пробки, никто не спорит, но либо манеткой, либо стамеской, которые не оставляют следов. 

По поводу царапин на клеммах, то имеется ввиду не естественные коцки. Потертости от клемм их сразу видно, на это не обращают внимания. Например повреждение клемм от случайного замыкания - отказ в гарантии.

Ну а этикетки должны быть сохранены, если есть потертости значит батарея не закреплена и трет обо что ни будь, что есть нарушение инструкции.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни в СЦ выполняют требования завода-изготовителя, они люди подневольные...

А в инструкции к любому АКБ сказано примерно следующее: "При механическом повреждении корпуса и клемм - АКБ снимается с гарантии". Т.е. это нарушение правил эксплуатации АКБ, которые устанавливает завод-изготовитель. Какое тут законодательство? А владелец подписывает гарантийный талон, и он соглашается с его условиями. И любое отклонение от этих правил - сразу снятие АКБ с гарантии.

Поэтому вопросы гарантии АКБ всегда скандальные. И, как правило, покупатель всегда проигрывает. 

Бывают магазины меняют АКБ чисто по человечески, а не с точки зрения закона. Но это уже зависит от директора магазина, от продавцов.

Про подневольных людей верю. Насчет остального читаем закон о защите прав потребителей, ст. 18.

1. Понятие «снятие с гарантии» в законе вообще отсутствует. Это личные выдумки.

2. Единственная причина, по которой можно отказать в гарантийном обслуживании - это если недостаток вызван причинами, за которые продавец не отвечает. Т.е. требуется именно причинно-следственная связь между потертостью этикетки и выходом аккумулятора из строя. А писать в гарантийном талоне можно что угодно, например, что покупатель лишается гарантии, если не носит трусы в горошек. Правовой статус у такой записи так же нулевой.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@bc----, есть гарантийный талон на АКБ, подписывая его вы соглашаетесь со всеми его пунктами. Если что-то не устраивает, не подписывайте, выбирайте другой АКБ. Потому что потом что-то доказать будет очень сложно. В инструкциях все четко прописано. Ради интереса прочитайте какую нибудь. Вы знаете хотя бы один случай обмена АКБ именно в судебном порядке? Я нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Павел-АКБ, а не подписывая гарантию АКБ не продадут?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Павел-АКБ, условия сделки, ущемляющие права потребителя по сравнению с теми, которые гарантирует закон, недействительны. Статья 16, если мне не изменяет склероз. Даже если ты их сам подписал, все равно недействительны.

 

Насчет суда - нет, не слышал. Обычно люди за стоимость аккумулятора в суд не идут. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть гарантийный талон на АКБ, подписывая его вы соглашаетесь со всеми его пунктами.

Вчера только купил Аком 62 EFB, ничего не подписывал, просто дали гарантийный талон с указанием напряжения АКБ и под нагрузкой.

Изменено пользователем stranger
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера только купил Аком 62 EFB, ничего не подписывал, просто дали гарантийный талон с указанием напряжения АКБ и под нагрузкой.

stranger, просто вероятно тот кто продал Вам батарею подписан и почитывает эту ветку )) Изменено пользователем kam69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про подневольных людей верю. Насчет остального читаем закон о защите прав потребителей, ст. 18.

1. Понятие «снятие с гарантии» в законе вообще отсутствует. Это личные выдумки.

2. Единственная причина, по которой можно отказать в гарантийном обслуживании - это если недостаток вызван причинами, за которые продавец не отвечает. Т.е. требуется именно причинно-следственная связь между потертостью этикетки и выходом аккумулятора из строя. А писать в гарантийном талоне можно что угодно, например, что покупатель лишается гарантии, если не носит трусы в горошек. Правовой статус у такой записи так же нулевой.

далеко не все продавцы акб осуществляют гарантийное обслуживание проданных товаров, т.е. большинство этим даже и не заморачивается в расчете направить если чего в СЦ, а СЦ обратно к изготовителю или в утиль))
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера только купил Аком 62 EFB, ничего не подписывал, просто дали гарантийный талон с указанием напряжения АКБ и под нагрузкой.

В Юлмарте дают только чек. На нем указан срок гарантии. Талон не заполняется. Изменено пользователем NSK
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера только купил Аком 62 EFB, ничего не подписывал, просто дали гарантийный талон с указанием напряжения АКБ и под нагрузкой.

 

Ну значит по сути у тебя нет гарантии на АКБ:) А вот потом и начинаются у людей проблемы с гарантией.  Любой, уважающий себя, магазин обязан выписать гарантийный талон на АКБ, с указанием марки АКБ, марки автомобиля, даты покупки, показателей АКБ при покупке и подписью покупателя и с печатью магазина. Либо это оригинальный талон АКБ, либо свой собственный, когда АКБ не имеет талона.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Павел-АКБ, а не подписывая гарантию АКБ не продадут?

Продадут конечно. Но вот потом при гарантийном случае, могут быть проблемы.

Вообще  хочу уточнить, чтобы было понятно всем. Если АКБ имеет РЕАЛЬНЫЙ заводской дефект - это низкая плотность в одной банке, банка кипит под нагрузкой, банка не кипит при заряде, НРЦ 10,5-10,7 В, или резкое падение напряжения под нагрузкой вплоть до 0 В при плотности 1,25-1,29. В этом случае достаточно первичных документов продажи - это кассовый и товарный чек, ну и гарантийный талон. Магазины меняют без проблем, ну возможно придется подождать некоторое время, чтобы магазин провел свою проверку. Магазин в данном случае ничего не теряет. Завод или дилер вернет другой АКБ взамен или сделает скидку на новую партию при покупке.

Я же говорю о спорных ситуациях, т.е. когда АКБ не имеет заводского дефекта, но при этом она не работоспособна. Например, низкая плотность во всех банках, лёд во всех банках, мутный электролит, низкий уровень электролита. И вот в этих случаях даже судебные разбирательства не помогают. Суд делает заключение исходя из инструкции по эксплуатации данного АКБ и заключения эксперта после экспертизы. А эксперт всегда будет писать в таких случаях: "Заводской брак АКБ отсутствует, АКБ исправна". Или, например: "Оплывание активной массы положительного электрода. Нарушение правил эксплуатации АКБ." 

На моей памяти два судебных случая, и в обоих покупатель проигрывал.

Ну и конечно магазины некоторые меняют даже такие АКБ просто чтобы не доводить до скандала, чтобы не терять клиентов, сохранить хорошую репутацию. Идут на встречу покупателю.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот условия гарантии на АКБ АКОМ.

http://www.akom.ru/support/supports/garantiya/

Кстати обратите внимание на механические повреждения. Сейчас они добавили пункт: "Повлиявшие на выход из строя". А ведь раньше такого не было у них:) Видимо засыпали жалобами покупатели:)

И еще на пункт, где гарантийные обязательства прекращаются в случае установки на автомобиль с доп. электрооборудованием не предусмотренным заводом-изготовителем автомобиля. Т.е. установили вы Вебасто сами, или мощную музыку, то если будут гарантийные тяжбы, вас снимут с гарантии.

 

Поэтому я всегда говорю - гарантия 3 года, 4 года, да хоть 10 лет - это не более как маркетинговый ход. Т.к. заводские дефекты выявляются быстро. И 4 года гарантии не дает покупателю никаких преимуществ. Это просто срок на выявление заводских дефектов. А не срок обмена АКБ по любому поводу.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...