Дизельная Октавия 2,0TDI

[Digital Ray 436]

Доброе время суток, уважаемые одноклубники.

Хотел посоветоваться и разузнать немного ваших мыслей.

Подскажите пожалуйста ваш опыт по поводу

различий в условиях для которых

было-бы лучше использовать, правильнее выбрать

ACEA A3/B4 -- или -- ACEA C3

(мотор -- Дизельной Октавии 2,0TDI 2016г)

Изменено 26 января 2017 пользователем Digital Ray

[Digital Ray 436]

 

 

Extreme VR1 5W-30

 

решил это попробовать ЭТО

для ТО-Нуль на 1500-2000 км -- первая замена 

[Gloryk 920]

 

 

решил это попробовать ЭТО для ТО-Нуль на 1500-2000 км -- первая замена 

зря на такой короткий срок.. это полуспортивное масло на эстерах и пао легко ходит в напряженных режимах 15..а вы 2 и в землю..и не рационально и не экономично.

и какое потом залить? это даже не замена шила на мыло.

одно из самых лучших масел использовать как просто самую дешеую промывку

[Digital Ray 436]

 

 

зря на такой короткий срок..

 

да-не... ты не понял 

такой срок будет проходить заводское масло в моторе

сейчас пробег 550 км (машина новая)

и когда дело придёт к пробегу 1,5-2,0 тыс (т.е. через 1 тыс км)

хочу залить это масло на замену заводскому  :bravo:

[Gloryk 920]

Тогда одобрямс!!!!!!:) ;)

[Normet 4 689]

Зачем ?

Дизель набивает масло сажей, катать его больше 7000 км нет смысла, так же как нет никакого смысла использовать для выноса сажи из двигателя любое псевдоспортивное масло с ПАО и эстерами.

Нет - хуже двигателю не будет ... Только кошельку.

Хотя если катать на этом масле интервалы по 12-15 т. км , как рекомендовали выше - то и двигателю не понравится.

[Digital Ray 436]

 

 

Зачем ? Дизель набивает масло сажей, катать его больше 7000 км нет смысла,

так же как нет никакого смысла использовать для выноса сажи из двигателя любое псевдоспортивное масло с ПАО и эстерами.

Нет - хуже двигателю не будет ... Только кошельку.

Хотя если катать на этом масле интервалы по 12-15 т. км ,

как рекомендовали выше - то и двигателю не понравится.

 

а можно пояснить?

о чём тут ты хотел сказать?

(перефразируй пжлст)

потому что неясно кому и на какие слова -- что ты ответил 

[Normet 4 689]

Я не понимаю ,  что тут необходимо пояснить .

[Digital Ray 436]

 

 

на такой короткий срок..

 

кстати, какой обкаточный период в моточасах лучше отмерить?

на сколько я понимаю -- обкатка это притирка трущихся деталей,

его лучше не затягивать, сменяя масло на первых парах чаще обычного..?

[Gloryk 920]

 

 

кстати, какой обкаточный период в моточасах лучше отмерить? на сколько я понимаю -- обкатка это притирка трущихся деталей, его лучше не затягивать, сменяя масло на первых парах чаще обычного..?

современные двигатели  и технологии их изготовления и обработки (плоско-вершинное хонингонирования и т.д....) подразумевают прямое использование  без обкатки и притирки.

для своего самоуспокоения можеет покатать на заодском 2-3 тыщи км слить и залить экстрим и дальше уже выкатывать вами выбранные интервалы

[Normet 4 689]

 

 

современные двигатели  и технологии их изготовления и обработки (плоско-вершинное хонингонирования и т.д....) подразумевают прямое использование  без обкатки и притирки.

Современные анализы отработки на новых двигателях говорят о обратном.

[Digital Ray 436]

 

 

Современные анализы отработки на новых двигателях говорят о обратном.

 

а сколько моточасов откатать на новой ты предлагаешь..?

[Normet 4 689]

 

 

а сколько моточасов откатать на новой ты предлагаешь..?

Да хрен его знает - это очень индивидуально.

Даже одинаковые двигатели в разных условиях будут прирабатываться с разной скоростью.

А уж тем более различно будут прирабатываться например японские и немецкие двигатели .

Цепные и ременные.

Дизельные и бензиновые .

 

В среднем можно сказать о 20 000 км как о рубеже ,  при котором притирка завершена ,  параметры износа в отработке стабилизировались и при правильной эксплуатации будут теперь только уменьшаться до некоего естественного фона.

 

Так ,  отвлеченно ,  могу сказать своё наблюдение - есть у нас в продаже тракторы с двигателями серии 1000 и 2000.

2000 - это немецкие с CR и всякими ЕГР.

А 1000 - это ещё итальянские корни,  форсунки и индивидуальные ТНВД.

Так вот 2000 по диагностике начинают выдавать полную мощность к 500 мч ,  а 1000 серия - только 1000 мч ,  в лучшем случае - к 750 .

Если перевести на автомобильные аналоги со средней скоростью в 30км/ч - это от 15 000 до 30 000 км.

 

Я очень грубо ,  цифры понятно что не аксиома ,  но как есть.

[Digital Ray 436]

 

 

начинают выдавать полную мощность

 

оно понятно -- обкатка будет идти 15-20 тыс км (примерно)

вопрос в том -- сколько раз сменить масло за этот обкаточный пробег..?

для того чтобы дать мотору свежее масло без продуктов притирки...

[Normet 4 689]

Ну в своем двигателе я бы делал так - 1 000 км, 2 000 км, 3 000 км, 4 000 км, 5 000 км - стандартный интервал для конкретных условий.

[Gloryk 920]

 

 

кстати, какой обкаточный период в моточасах лучше отмерить? на сколько я понимаю -- обкатка это притирка трущихся деталей, его лучше не затягивать, сменяя масло на первых парах чаще обычного..?

Автомобили Шкода Октавия не требуют специальной обкатки. Однако в начальный период эксплуатации автомобиля (первая 1000 км пробега) происходит интенсивная приработка деталей. Для повышения надежности, долговечности и экономичности автомобиля при его дальнейшей эксплуатации, а также после капитального ремонта двигателя рекомендуем выполнять следующие правила обкатки Шкода Октавия.
1.  Перед каждым выездом проверяйте и при необходимости доводите до нормы давление воздуха в шинах.
2.  Не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала более 3000-3500 мин-1.
3.  Своевременно, в соответствии с дорожными условиями переходите на низшую передачу, чтобы избежать нежелательных перегрузок двигателя.
4.  Для лучшей приработки тормозных колодок старайтесь избегать резких торможений.
5.  При обкатке Шкода Октавия, по мере возможности избегайте езды по глубокому снегу, песку, грязи.
6.  Не буксируйте прицеп и по возможности старайтесь избегать буксировки других автомобилей.
7.  Применяйте «мягкий» стиль вождения автомобиля, избегая резких разгонов, торможений, маневрирования.
8.  Не превышайте даже на спусках скорости движения 130 км/ч.
9.  Периодически проверяйте и натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов (генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и т.п.). В начальный период эксплуатации ремни могут наиболее интенсивно растягиваться.
10. Следите за состоянием всех крепежных элементов автомобиля и при необходимости подтягивайте их. Особое внимание обращайте на крепление колес, деталей рулевого управления, передней и задней подвесок, приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору двигателя.
Во время обкатки Шкода Октавия (при пробеге 1000 км) посетите станцию технического обслуживания для проведения первого планового ТО. Для того чтобы гарантия продолжала действовать, требуйте от работников СТО занесения отметки о проведении технического обслуживания в талоны сервисной книжки.
После пробега 1000 км ограничения снимаются, но для окончательной приработки деталей двигателя автомобиль должен проехать примерно 3000 км.

 

См. также: Skoda Octavia - руководство по эксплуатации.