kobanalex 1 Опубликовано: 25 января 2017 Поделиться Опубликовано: 25 января 2017 (изменено) Приветсвую! Самый терзающий это вопрос по мото))) есть сузуки GSXR 1000 K7 2007 ГОДА У НАС (в нижнем новгороде) кроме мотюля почти никто ничего не льет) я тоже на мотюле 7100 10в40 сижу! его немного поджирает( думаю перейти на 10в50допуски по мануалу sg sj jaso вязкость от окруж температуры от 10в30 до 20в50эксплуатация восновном в городе иногда трек и загород!возможно есть что то лучше и бюджетнее выскажите свое мнение если не сложно! Замена каждые 3тыс! за сезон примерно 6 проезжаю! Режим частенько около предельный, стрелка тахометра очень часто в красной зоне и в отсечке! Т.е ниже 10тыс оборотов редко езжу! думаю насчет: SHELL Advance 4T Ultra 10W-40 Равенол EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSY либо остаться все же на мотюле 7100 10в40 и есть ли смысл перейти на 10в50 или 15в50? Ниже плюс 2-4 градусов не катаю) это небезопасно на литровом спорте))) Изменено 25 января 2017 пользователем kobanalex 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dtsymbal 146 Опубликовано: 26 января 2017 Поделиться Опубликовано: 26 января 2017 (изменено) Очередная тема из серии "скажите мне что лучше". Да НЕ ЗНАЕТ никто, что лучше!!!! И узнать это используя органы чувств имеющиеся у человека никак нельзя. А чтобы узнать, нужно сделать много тестов с анализами. А это долго, хлопотно и дорого. По теме лучше ли 50 чем 40, хуже или без разницы также никаких объективных данных на текущий момент нет. Изменено 26 января 2017 пользователем dtsymbal 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
skorp777 12 250 Опубликовано: 27 января 2017 Поделиться Опубликовано: 27 января 2017 (изменено) допуски по мануалу sg sj Древнейшие допуски, таких масел уже не выпускают. ЛЮБОЕ современное( даже не спец. мото 4Т, а простое автомасло ) масло уровня SL и выше,даже минералка, превосходит SG по всем параметрам. Изменено 27 января 2017 пользователем skorp777 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kobanalex 1 Опубликовано: 27 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 27 января 2017 Спасибо за какие никакие советы))) Из предложенного мной списка вы все же что бы залили?) и какой вязкости? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FX-35 524 Опубликовано: 28 января 2017 Поделиться Опубликовано: 28 января 2017 (изменено) @kobanalex, из списка я бы залил SHELL Advance 4T Ultra 10W-40... 50-ки точно не нужны, оптимальная вязкость 10W-40, 15W-40... Точно не хуже и бюджетнее грузовое масло CJ-4/SM(SN)... П.С. Мотюль - говно, особенно 7100 10W-40...:) Изменено 28 января 2017 пользователем FX-35 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kobanalex 1 Опубликовано: 28 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 28 января 2017 @kobanalex, из списка я бы залил SHELL Advance 4T Ultra 10W-40... 50-ки точно не нужны, оптимальная вязкость 10W-40, 15W-40... Точно не хуже и бюджетнее грузовое масло CJ-4/SM(SN)... П.С. Мотюль - говно, особенно 7100 10W-40... :) ну вот... почему 7100 кака?))) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ie51 479 Опубликовано: 28 января 2017 Поделиться Опубликовано: 28 января 2017 Потому что реально кака. Признаки умирания у мотыля значительно раньше наступают чем у других. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kobanalex 1 Опубликовано: 28 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 28 января 2017 Потому что реально кака. Признаки умирания у мотыля значительно раньше наступают чем у других. Ты про падение вязкозти и практически отсутствие обещанных эстеров? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ie51 479 Опубликовано: 28 января 2017 Поделиться Опубликовано: 28 января 2017 Ну и это конечно. Мои критерии умершего масла в моте конечно антинаучны и субъективны и связаны с малокубатурными воздушниками на эндурах. Это нечеткое переключение передач, повышение уровня шума, схватывание сцепления с рывками. А вот в XT660 с его жидкостным охлаждением и сухим картером опираюсь на четкость КПП. Ибо все остальное неуловимо. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dtsymbal 146 Опубликовано: 29 января 2017 Поделиться Опубликовано: 29 января 2017 (изменено) В подобных темах задающие вопрос под вопросом "что лучше?", вероятно, подразумевают вопрос "на каком масле двиг дольше прослужит до кап. ремонта?". Ибо остальные нюансы не имеют никакого значения. Так вот, не вижу никакой связи между этим вопросом и "четкостью КПП". Я полагаю, что четкость КПП зависит только от вязкости масла. Само по себе падение вязкости на пару единиц не является негативом, а скорее естественным процессом, как восход солнца утром и его заход вечером. Хотите, чтобы реальная вязкость в процессе была больше - заливайте масло с большей номинальной (что на банке указано) вязкостью. Какая реальная вязкость "лучше" 10, 12, 14 или 16 именно для двигателя, а не для лапки КПП, тоже никаких доказательств нет. Как я уже писал выше, нет никаких четких доказательств, что Motul 7100 хуже других или наоборот. Получение информации, которая приблизила бы нас к такому знанию, было запланировано на 2016 год. Но времени не хватило, был сделан тест только Мотюля с двумя анализами - самый продвинутый в плане информативности из всех здесь опубликованных. Анализ на пробеге 8К показывает, что все с маслом нормально. Дальнейшие тесты перенесены на этот год. Вопрос цены Мотюля оставляю за скобками. Сам на Мотюле не езжу. Изменено 29 января 2017 пользователем dtsymbal 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ie51 479 Опубликовано: 29 января 2017 Поделиться Опубликовано: 29 января 2017 А как же так то... На зиму залил в хонду 10в30... Опа с лапкой все хорошо... Ну помучил ее на снегу и грязи... Примерно через те же моточасы опять теже проблемы с ней. Сижу и думаю .... Не вяжется теория - лей выше вязкость - будет щастя. От слова вооще. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
chuchelkin 43 Опубликовано: 29 января 2017 Поделиться Опубликовано: 29 января 2017 Вот я, например, проехал на двух Ямахах, на Мотюле 7100 10w40, более 70тысяч км и ни разу ни разу не было проблем с КПП, Ни разу не было чтобы я не мог найти нейтраль, или какой то там хруст из коробки. Замены до 10т.км, обычно чаще 7-8тыс. Доливок и жора не было вообще. Вот стремно менять проверенное, хорошее пусть и дорогое масло, на что-то еще. Другое масло уже купил, но все равно в раздумьях. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ronnie 27 Опубликовано: 29 января 2017 Поделиться Опубликовано: 29 января 2017 (изменено) Приветсвую! Самый терзающий это вопрос по мото))) есть сузуки GSXR 1000 K7 2007 ГОДА У НАС (в нижнем новгороде) кроме мотюля почти никто ничего не льет) я тоже на мотюле 7100 10в40 сижу! его немного поджирает( думаю перейти на 10в50 допуски по мануалу sg sj jaso вязкость от окруж температуры от 10в30 до 20в50 Основным, по вязкости на все температуры окр. среды в мануале указано 10w40. Имхо, вот на нём и было бы правильно остановиться. Остальные - это заменители. По бренду, при заменах в 3т. км - главное, чтоб не левак и доступность покупки для долива. Джиксер, как и большинство спортов поджирает масло при отжиге, и это совершенно нормально. На Бусе переход с 10w40 на 10w50 оставил масложор при топке на прежнем уровне. В режиме "тошнить" масло не ела. Изменено 29 января 2017 пользователем ronnie 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kobanalex 1 Опубликовано: 29 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 29 января 2017 3333333 Вот я, например, проехал на двух Ямахах, на Мотюле 7100 10w40, более 70тысяч км и ни разу ни разу не было проблем с КПП, Ни разу не было чтобы я не мог найти нейтраль, или какой то там хруст из коробки. Замены до 10т.км, обычно чаще 7-8тыс. Доливок и жора не было вообще. Вот стремно менять проверенное, хорошее пусть и дорогое масло, на что-то еще. Другое масло уже купил, но все равно в раздумьях. На какое переходишь масло? режим езды на ямахах какой? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
skorp777 12 250 Опубликовано: 30 января 2017 Поделиться Опубликовано: 30 января 2017 (изменено) На зиму залил в хонду 10в30... Опа с лапкой все хорошо.. дык, я все прошлое лето проездил либо на 10/30, либо на 15/40 с эстерами, в итоге та же 30-ка.И никакой разницине заметил.А вот на кастроле 10/50 разница была- букс сцепы на непрогретом движке. С прогревом все приходило в норму. Сорри, что я на своем чахлом неедущем мопеде в разговор настоящих мотоциклистов влез))) Изменено 30 января 2017 пользователем skorp777 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.