awwwesome 1 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 (изменено) Друзья, всех с Новым Годом и Рождеством. Помогите решить загадку. Дано: Мицубиси Аутлендер 3 2.4 (4b12) пробег 80к Масло: Uzautooil 5w30 (по тестам - хорошее) Отъездил на масле примерно 25т (4 замены - каждые 5-7т) В городе нет расхода масло вообще! примерно за 19т км (чистые городские условия, пробки, светофоры и тд - стиль езды не резкий, но и не пенсионерю - чаще всего потоковый.) Ближний Загород - до 100 км - нет расхода масла вообще! Нет проблем. Как только я еду в Москву - 400 км по хорошей скоростной дороге, всегда еду на круизе 5-6 часов без остановок, скорость не более 130 км/час, чаще всего 115-120, за поездку туда-сюда (800 км - съедает 1-1,2л масла!) В Самой Москве проезжаю примерно 100 км с пробками - расхода масла нет! Обращался к Мотористам - говорят что в городе тяжелее всех условия - и если в городе ничего не подьедает - значит с двигателем все в порядке - это масло так угорает. Были предположения, что масло 5w30 очень жидкое (в реальности там близко к 5w20) и кольца пропускают его. Но опять же это предположения. На такие дальние поездки не так часто езжу - в городе все нормально. Но Свечи при этом за 80т ниразу не менялись - возможно это как то связано? Машина без проблем заводится - и бодро ездит. Ребят, сломал всю голову. Знатоки, подскажите - У кого-нибудь есть предположения? Изменено 7 января 2017 пользователем awwwesome 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Romelus 151 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Может быть стоит сменить марку масла,вязкость (я бы попробовал 20-ку).Не помню какая классификация у Uzautooil 5w30,но я бы линул А5/В5,если 30-ку или Ильсак 5 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Racer 218 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 У узавтоила а5/б5 илсак гф4. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
awwwesome 1 Опубликовано: 7 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Может быть стоит сменить марку масла,вязкость (я бы попробовал 20-ку).Не помню какая классификация у Uzautooil 5w30,но я бы линул А5/В5,если 30-ку или Ильсак 5 Uzautooil 5w30 A5/B5 API SL 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 (изменено) @awwwesome, какие обороты на трассе при поездке в Мск? Изменено 7 января 2017 пользователем NAK 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
awwwesome 1 Опубликовано: 7 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 @awwwesome, какие обороты на трассе при поездке? У меня вариатор. Чаще всего не более 2.5тысяч. Очень редко когда выше, только в горку может максимум до 3 подняться. В городе редко когда выше 2т поднимается (плюс вариатора) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gravitara 125 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Из масла на трассе выпаривается накопившееся за поездки по городу топливо. Так говорится в мануале не помню на какой фольксваген о причинах возможного расхода масла. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 У меня вариатор. Чаще всего не более 2.5тысяч. Очень редко когда выше, только в горку может максимум до 3 подняться. В городе редко когда выше 2т поднимается (плюс вариатора) есть предположение что кольца не успевают счищать густое масло со стенок цилиндра. если уменьшить обороты по трассе до 2000 и масло перестанет угорать, то можно оставить это масло. если хотите ездить на 500 обормотов выше, то надо сменить масло на 20-ку и кольца будут работать как задумано производителем :scenic: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
awwwesome 1 Опубликовано: 7 января 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 (изменено) есть предположение что кольца не успевают счищать густое масло со стенок цилиндра. если уменьшить обороты по трассе до 2000 и масло перестанет угорать, то можно оставить это масло. если хотите ездить на 500 обормотов выше, то надо сменить масло на 20-ку и кольца будут работать как задумано производителем :scenic: Так производитель советует 30тку же? Uzautoil 5w30 по густоте почти 20тка - она очень жидкая, почти как подсолнечное) Прошу вас еще раз посмотреть в Дано: Близкий межгород до 100 км в одну сторону - нет расхода. 400 км - дальняк - есть. Может быть это связано как то с нагревом? Изменено 7 января 2017 пользователем awwwesome 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Racer 218 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Проверь на другом масле. Скинь мануал. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NAK 1 528 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Так производитель советует 30тку же? я не уверен что производитель рекомендует 30-ку, скорее ее рекомендует ОД. посмотрите что рекомендует производитель, еще лучше на японском сайте. в 4b11-й вроде рекомендовали 20-ку, а в 12-й уж наверное не гуще ;) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zver 196 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 У меня на CR-V такая же тема. По городу угара нет - по трассе 500 мл на 1000. Машина новая 40 тыщ пробегу. Забил 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pinachet 162 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 А не может это быть связано с системой вентиляции картера? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Burton 793 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Так зимой и летом?! 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zon 53 Опубликовано: 7 января 2017 Поделиться Опубликовано: 7 января 2017 Все нормально, вот и мотористы так считают. Если они не нашли, то мы сейчас будем рассказывать свои былины, а размышлять тебе. Одно смущает- литр на 400км это много. У меня дизель с турбиной, масло 5-40. Подъедает на больших оборотах, но не много - грамм100-200 на 1000км трассы при скорости 130-140 км/час ,что связываю с выбросом масла турбиной и последующим его сжиганием в топке. ЕГР заглушен. Сам видел, как турбина гонит масло по стенкам трубы вверх на оборотах под 3000 в мин. Про вязкость 5-20 на оборотах сомнительно- вязкость падает с ростом температуры, но в пределах класса для залитого масла. Если мотористы смотрели компрессию и все нормально, то можно пойти по следующему алгоритму- искать "заковыку" в кольцах (мыть кокс -много долговременных промывок и в масло и в топливо, мыть регулярно всегда полезно), хотя я сомневаюсь. Наиболее вероятно- этот двигатель на высоких оборотах требует масла более стабильного и вязкого при 150 градусах. Тут много спецов по маслу - поспрашивай. Надо взять такое и попробовать на нем позажигать на трассе, но не более 120 км для сохранения паспортных режимов двигла.. Я не знаю параметров твоего масла, но нужно пробовать синтетику 5-40 с индексом вязкости не менее 170. Если нормализуется расход масла, то ответ найден, а иначе дело в моторе, возможно это его врожденная особенность. Читай про этот движок отзывы. Удачи. Не паникуй и все образуется. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.