Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
peron

Масло в Audi 3.0 TDI CDUD 245 л.с на чипе.

Recommended Posts

1) Audi A5, 2012 г.в. 55000 км.

2) Двигатель 3.0 TDI, CDUD common rail 245л.с., Сделан чип тюнинг от REVO

3) Масла умещается чуть меньше 7 литров
4) Самара, умеренные пробки, 80% город, 20% трасса.часто езжу вечерами крайне активно.
5) Стоит Webasto , грею перед каждой поездкой.

6) Заправляюсь только на Лукоиле, по идее качество топлива должно быть хорошим.

7) Смена масла после чипа каждые  5000-5500 км.
8) Евро IV. Вся экология родная, вроде бы должен стоять сажевый фильтр, но без мочевины. EGR есть.
9) По мануалу советуют лить 5w30 с допуском vw 504 00 / 507 00.
 

Почитав форум, нашел очень похожую тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/21336-chto-lit-v-audi-q5-30tdi/ ,
 

Человеку советуют лить 5w-40 с допуском 505.01 именно потому что стоит чип и из за него топливо якобы "льет" в масло, но насколько я знаю Revo крайне хорошо зарекомендовавшая себя компания, это же не дядя Вася у себя в гараже... чип по идее точный и хорошо подогнанный, нужна ли эта сороковка?

 

Исходя из выше мной написанного, помогите сделать правильный выбор масла 505.01 5w-40 или 504 00/ 507 00 5w-30
и что конкретно лучше залить.
Всем заранее Спасибо!

Edited by peron

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Вроде бы смотришь в соседнии темы, люди есть, дискуссия идёт...

Я что то не так написал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бухают все.

 

Я пожалуй тоже склоняюсь к 5W-40 с честным 505.01.

Он будет немного дешевле 504.

Ну и менять почаще - сажу из двигателя выносить.

 

Я бы лично сразу взял канистру 20 литров :

https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_21116.aspx?cat=17563

 

5900 за 20 литров - подарок.

Edited by Normet

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совет учел, спасибо.

Видимо не вовремя я вопросом этим озадачился.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бухают все.

 

Я пожалуй тоже склоняюсь к 5W-40 с честным 505.01.

Он будет немного дешевле 504.

Ну и менять почаще - сажу из двигателя выносить.

 

Я бы лично сразу взял канистру 20 литров :

https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_21116.aspx?cat=17563

 

5900 за 20 литров - подарок.

А то что масла с допуском 505.01 идут для двигателей с насос-форсунками, а у меня комонреил - это ничего страшного?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насос-форсунки приводятся в движение толкателями от кулачков распредвала и имеют общую с двигателем систему смазки - у масел 505.01 очень жесткие требования в плане противостояния ударным нагрузкам.

У CR толкатель есть только на ТНВД и работает он в более мягких условиях, так что масла 505.01 отлично отработают в дизелях с CR.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз в 5 ткм- довольно частая смена, чтобы серьезно заморачиваться выбором.

Вы можете приобрести тот же Лукойл Кларитек, но если хотите лить сороковку, то: Gulf formula G, Shell helix ultra(один из идеальных вариантов), Лукойл армортек/UZAUTOOIL premium из 5-40, Lotoacsyntetic turbo diesel plus

Также есть хорошие варианты из 0-40:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25908-rowe-synth-rs-0w-40-svezhee/

Rolf gt

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21720-castrol-edge-0w-40-api-sn-acea-a3b4-mb-2295/

Total quartz 9000 energy

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12824-srs-viva1-ecosynth-0w-40-svezhee/

Red line(возможно уже перебор)

К маслам без эстеров можно добавить процентов 5 Синтолюкса или РОЕ- масло, дизель их любит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насос-форсунки приводятся в движение толкателями от кулачков распредвала и имеют общую с двигателем систему смазки - у масел 505.01 очень жесткие требования в плане противостояния ударным нагрузкам.

У CR толкатель есть только на ТНВД и работает он в более мягких условиях, так что масла 505.01 отлично отработают в дизелях с CR.

Спасибо ещё раз, за подробный ответ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз в 5 ткм- довольно частая смена, чтобы серьезно заморачиваться выбором.

Вы можете приобрести тот же Лукойл Кларитек, но если хотите лить сороковку, то: Gulf formula G, Shell helix ultra(один из идеальных вариантов), Лукойл армортек/UZAUTOOIL premium из 5-40, Lotoacsyntetic turbo diesel plus

Также есть хорошие варианты из 0-40:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25908-rowe-synth-rs-0w-40-svezhee/

Rolf gt

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21720-castrol-edge-0w-40-api-sn-acea-a3b4-mb-2295/

Total quartz 9000 energy

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12824-srs-viva1-ecosynth-0w-40-svezhee/

Red line(возможно уже перебор)

К маслам без эстеров можно добавить процентов 5 Синтолюкса или РОЕ- масло, дизель их любит.

Симпатизирует фирма Amsoil,

Если 5w-40 то это Amsoil European car formula mid saps

Его в анализах на сайте нет

А вот про 5w-30 очень хорошие результаты анализа,вот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Симпатизирует фирма Amsoil,

Если 5w-40 то это Amsoil European car formula mid saps

Его в анализах на сайте нет

А вот про 5w-30 очень хорошие результаты анализа,вот.

Shell очень красиво смотрится

Я бы себе добавил 5% эстеров в Лотос, Лукойл/УзЛук

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы не добавлял нафиг никаких эстеров.

У трети форума чердак поехал на этих диэстерах, наркоманы хреновы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы не добавлял нафиг никаких эстеров.

У трети форума чердак поехал на этих диэстерах, наркоманы хреновы...

А по отзывам дизелю нравятся эстеры.

Я за себя говорил, а каждый сам себе решает, вариантов много

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по отзывам дизелю нравятся эстеры.

Я не читаю отзывы на этом форуме - только результаты анализов отработки.

 

И слабо понимаю фразы типа " дизелю нравится".

 

Есть тупые показатели - ресурс масла и износ двигателя в процессе работы на данном масле.

Сильно сомневаюсь, что нормальному заводскому пакету присадок на нормальной базе чем-то поможет доливка эстеров "от васи пупкина".

А дизелю вообще по барабану масло, как таковое - у него нагрузки не такие, как в бензиновой турбо-перделке с прямым впрыском топлива.

И главное там - выносить абразив в виде сажи, для этого нужны короткие интервалы смены.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не читаю отзывы на этом форуме - только результаты анализов отработки.

И слабо понимаю фразы типа " дизелю нравится".

Есть тупые показатели - ресурс масла и износ двигателя в процессе работы на данном масле.

Сильно сомневаюсь, что нормальному заводскому пакету присадок на нормальной базе чем-то поможет доливка эстеров "от васи пупкина".

А дизелю вообще по барабану масло, как таковое - у него нагрузки не такие, как в бензиновой турбо-перделке с прямым впрыском топлива.

И главное там - выносить абразив в виде сажи, для этого нужны короткие интервалы смены.

По саже, нагрузке- согласен. Оценивать конечно же будем тупо по отработке, тут тоже нет вопросов.

Если нет интереса, то конечно и заводского пакета присадок хватит.

По поводу- нравится, ну сами же заливающие и говорят, что работает тише, мягче. У меня дизеля нет, от себя сказать не могу.

Чистоту двигателя от масел с эстерами и без них я надеюсь вы видели, это ведь тоже факт как и анализ с цифрами.

Повторюсь, никому не навязываю, каждый решает себе сам по возможности, интересу и тд, что, куда лить и через сколько менять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нету все равно уверенности в правильности выбора, может ещё кто чего скажет??? Может быть при смене масла в 5000 км и заправке на ЛУКойле лучше все таки хорошее 5w-30 лить?

Edited by peron

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×